新能源汽車分類原理介紹課件.pptx

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1、新能源電動汽車簡介報告人：同濟大學2018/11/08主要內容1新能源電動汽車優(yōu)勢2新能源電動汽車分類3新能源電動汽車關鍵技術4新能源電動汽車傳感技術1新能源電動汽車優(yōu)勢智能化、新能源、網(wǎng)聯(lián)化、共享化——上汽總裁定義：新能源汽車是指采用非常規(guī)的燃油作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動層面的新技術、新結構的汽車?，F(xiàn)有車型：新能源汽車近年來發(fā)展迅猛，幾乎所有整車制造商在新能源動力研發(fā)部門，推出相應新能源車型。國內外新能源汽車領頭羊有特斯拉（ModelX

2、）、蔚來（ES8）、上汽榮威（MARVELX）、北汽新能源（E150EV）、吉利、比亞迪（比亞迪秦）、奇瑞（3xe）、長安（CS75PHEV）、豐田（普銳斯）、本田（CR-V混動）等。1新能源電動汽車優(yōu)勢特斯拉Modelx蔚來ES8（NIO）榮威marvelX價格偏貴1新能源電動汽車優(yōu)勢1、從使用終端而言，排放清潔無污染，（國六排放標準）2、國家層面各種政策扶持。比如免除車輛購置銳（10%~15%）至2020年、車船費、政府補貼。（對續(xù)航里程、能量密度和電池容量的要求越來越高，補貼逐年下降）3、

3、地級市層面，政府政策扶持。（以上海市為例，免費送車牌）4、電動車用電比用油相對便宜2新能源電動汽車分類新能源汽車內部結構組成包括有：電源系統(tǒng)：動力電池、車載充電機、電源管理系統(tǒng)及輔助動力源；驅動電機系統(tǒng)：電動機、電機控制器、功率驅動系統(tǒng)、調速控制系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)；整車控制系統(tǒng)及各種輔助系統(tǒng)。2新能源電動汽車分類根據(jù)能源供給方式：1、純電動（BEV）2、混合動力（HEV）油電混合動力（暫不討論）插入式混合動力（串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)）（PHEV）3、燃料電池電動車（FCEV）其他型式新能源（包括氫發(fā)動機汽

4、車、甲醇動力汽車等）2純電動汽車（BEV）動力全部來源于電池，電池向電動機提供電能。用動力電池取代發(fā)動機。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。2混合動力（HEV）混合動力汽車是指驅動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽可分為油電混動、插入式串聯(lián)混動、并聯(lián)混動和混聯(lián)混動形式。PHEVREEV2燃料電池電動（F

5、CEV）指以氫氣、甲醇等為燃料，通過電化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，不需經過燃燒，直接變成電能。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2~3倍。單個的燃料電池必須結合成燃料電池組，以便獲得足夠的動力。3新能源電動汽車關鍵技術新能源汽車特有指標續(xù)航里程（UDDS/NEDC/JDC）、充電速度因此衍生的關鍵技術1、充電技術，快充、慢充、機械2、電能儲蓄技術，動力電池技術，電池管理技術3、

6、電機控制技術，驅動和調控技術4、整車控制技術3充電技術快充技術：利用大功率直流充電?；疽粋€小時內可充滿80%。對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求;充電電流大，是常規(guī)充電電流的十倍甚至幾十倍慢充技術：一般指插在家庭220V交流電插座里充電，充電電流和功率都相對較小，對電池壽命比較好，而且用電低峰時充電成本低。一般需要6~8個小時。機械充電：更換電源系統(tǒng)以榮威MARVELX為例快充：需要40分鐘充滿80%慢充：需要8.5小時3電能儲存、電池管理蓄電池技術：包括有鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄

7、電池、鎳鉻蓄電池等。但相對而言鋰離子蓄電池能量密度大、儲能多、無污染、無記憶效應（充放電）、使用壽命長、穩(wěn)定可靠。到目前為止鋰離子電池的利用率仍較低，為理論的20%~30%，仍存有較大開發(fā)空間。電池管理系統(tǒng)：實時監(jiān)控動力電池的使用情況，電池剩余量。對動力電池的端電壓、內阻，溫度和蓄電池電解液濃度，對放電時間，放電電流等蓄電池狀態(tài)參數(shù)進行檢測。進行溫度調節(jié)，避免過放電，過充電等。3驅動電機及其控制技術驅動電機：目前在用或開發(fā)的電動汽車電動機主要由直流電動機（DCM）、感應電動機（IM）、永磁電動機

8、（PM）、開關磁阻電動機（SRM）四類。對控制電機和調控器的要求是結構緊湊、高功率和轉矩密度；在寬速域范圍內，電動機和驅動控制器都有較高的效率，良好的控制性能和過載能力，以提高車輛的啟動和加速性能。目前永磁同步電動機（PMSM）系統(tǒng)具有高控制精度、高轉矩密度。良好的轉矩平穩(wěn)性和低噪音，是理想的電動汽車驅動系統(tǒng)。電機驅動系統(tǒng)：電機驅動系統(tǒng)主要由電機、控制器、功率變換器（DC/DC、DC/AC）電源和各種傳感器構成。功率轉換器是將蓄電池的直流電轉換成驅動電機對應的電壓電流要求?？刂破鲃t是根據(jù)電控輸入