《汽車構(gòu)造》試卷A.doc

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1、《汽車構(gòu)造》期終考試試卷A班級(jí)姓名學(xué)號(hào)題號(hào)一二三四五得分得分得分評(píng)卷人復(fù)核人一、填空題（每小題1分，共30分）1、汽車行駛系由_________、__________、_________、_________四部分組成。2、汽車通常由_________、__________、_________、_________等四部分組成。3、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)周，各缸的進(jìn)、排氣門各開(kāi)啟次，此時(shí)凸輪軸旋轉(zhuǎn)周。4、驅(qū)動(dòng)橋主要是由???????、?、和??等組成。5、現(xiàn)代化油器的基本結(jié)構(gòu)是由裝置、、

2、起動(dòng)裝置等基本裝置組成。6、前輪定位包括、、和四個(gè)參數(shù)。7、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按轉(zhuǎn)向能源不同分為和。8、發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)采用和相結(jié)合的潤(rùn)滑方式。9、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)活塞行程分為_(kāi)___________________________和___________排氣行程得分評(píng)卷人復(fù)核人二、選擇題（每小題2分，共20分）1.柴油機(jī)的可燃混合氣形成是在（）內(nèi)完成的。A、進(jìn)氣管????B、燃燒室????C、化油器2.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪（）。A、只有自轉(zhuǎn)，沒(méi)有公轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)，沒(méi)有自轉(zhuǎn)C、既有公轉(zhuǎn)，又有自

3、轉(zhuǎn)3、當(dāng)節(jié)溫器失效后冷卻系（）。A．冷卻系只有小循環(huán)B．冷卻系只有大循環(huán)C．冷卻系既有大循環(huán)又有小循環(huán)4、獲最低耗油率的混合氣成份應(yīng)是（）。A、α＝1.05～1.15????B、α＝1????C、α＝0.85～0.955、曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是（??）。A、1∶1????B、1∶2????C、2∶16、轉(zhuǎn)向輪繞著（???）擺動(dòng)。A、轉(zhuǎn)向節(jié)????B、主銷????C、前梁????D、車架7、當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的第一軸（???）。A、不轉(zhuǎn)動(dòng)????B、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不相同

4、????C、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同8、一般發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸軸頸是（?）設(shè)置一個(gè)。A、每隔一個(gè)氣缸????B、每隔兩個(gè)氣缸C、可隨意9.曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（???）。A、排出水和汽油????B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣????C、冷卻潤(rùn)滑油????D、向曲軸箱供給氧氣10、在汽車制動(dòng)過(guò)程中，如果只是前輪制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，則汽車可能（??）。A．失去轉(zhuǎn)向性能　　B．甩尾　　C．正常轉(zhuǎn)向　　　D．調(diào)頭得分評(píng)卷人復(fù)核人三、名詞解釋題（每小題2分，共10分）1、噴油提前角2、冷卻水大循環(huán)3

5、、壓縮比4、過(guò)量空氣系數(shù)5、氣門重疊角：得分評(píng)卷人復(fù)核人四、簡(jiǎn)答題（每小題4分，共20分）1、離合器踏板為什么要有自由行程？2、氣門為什么要早開(kāi)遲閉？3、簡(jiǎn)述柴油機(jī)燃料供給系的作用。4、變速器的功用5、制動(dòng)系統(tǒng)功用及組成得分評(píng)卷人復(fù)核人五、論述題（每小題10分，共20分）1、述四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理2、變速器檔位示意圖，標(biāo)出四個(gè)前進(jìn)檔動(dòng)力傳遞路線。汽車構(gòu)造考試試卷參考答案（A）一填空（每空1分，共30分）1、車架、車身、車橋、懸架；2、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器；3、2、1、1；4、主減速器、差速器、半

6、軸、橋殼；5、主供油、怠速、加濃、加速；6、主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束；7、機(jī)械轉(zhuǎn)向系?、?動(dòng)力轉(zhuǎn)向系；8、壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑；9、進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程二、選擇（2×10=20分）1、B2、C3、A4、A5、C6、B7、C8、B9、B10、A三、名詞解釋（2×5=10分）1.噴油器開(kāi)始向氣缸噴油至上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角2、冷卻水溫度升高時(shí)（超過(guò)86℃），節(jié)溫器的主閥門開(kāi)啟，側(cè)閥門關(guān)閉旁通孔，冷卻水全部經(jīng)主閥門流入散熱器散熱后，流至水泵進(jìn)水口，被水泵壓入水套，此時(shí)冷卻水在冷卻系中的循環(huán)

7、稱作大循環(huán)。3、汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比4、理論上燃燒１ＫＧ燃料實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時(shí)所需空氣質(zhì)量比。5、進(jìn)排氣門同時(shí)開(kāi)啟對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為氣門疊開(kāi)角。四、簡(jiǎn)答（4×5=20分）1、離合器經(jīng)過(guò)使用后，從動(dòng)盤摩擦襯片被磨損變薄，在壓力彈簧作用下，壓盤要向前移，使得分離杠桿的外端也隨之前移，而分離杠桿的內(nèi)端則向后移，若分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間預(yù)先沒(méi)留有間隙（即離合器踏板自由行程），則分離杠桿內(nèi)端的后移可能被分離軸承頂住，使得壓盤不能壓緊摩擦襯片而出現(xiàn)打滑，進(jìn)而不能完全傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，因

8、此，離合器踏板必須要有自由行程。2、進(jìn)氣門早開(kāi)：在進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)可獲得較大的氣體通道截面，減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣充分；進(jìn)氣門晚閉：利用進(jìn)氣氣流慣性繼續(xù)對(duì)氣缸充氣；排氣門早開(kāi)：利用廢氣殘余壓力使廢氣迅速排出氣缸；排氣門晚閉：利用廢氣氣流慣性使廢氣排出徹底。3、柴油機(jī)燃料供給系的作用是貯存、濾清柴油，并按柴油機(jī)不同的工況要求，以規(guī)定的工作順序，定時(shí)、定量、定壓并以一定的噴油質(zhì)量，將柴油噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好地混合和燃燒，最后將廢氣排入大氣。4、在較