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1、邵明芹談危險(xiǎn)貨物海上運(yùn)輸?shù)陌踩勎ｋU(xiǎn)貨物海上運(yùn)輸?shù)陌踩勖髑?,山東大學(xué)威海分校山東威海!?,,。摘要海上運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物是一種動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源發(fā)生事故涉及面廣危害嚴(yán)重本文分析了危險(xiǎn)貨物海上運(yùn)輸。中發(fā)生事故的原因并提出了解決問題的方法關(guān)鍵詞安全危險(xiǎn)貨物船舶航運(yùn)引言,,對于海上運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物國際海事組織頒布了《國際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》其中規(guī)定“、、、,、、凡具有燃燒爆炸腐蝕有毒放射性的或其它危險(xiǎn)性質(zhì)在運(yùn)輸裝卸保管過程中易造成人身傷亡和船,”。、、貨損害的物質(zhì)均為危險(xiǎn)貨物這一規(guī)則對于危險(xiǎn)貨物的分類特性裝運(yùn)注意
2、事項(xiàng)等做出了詳細(xì)的規(guī),。定已被國際航運(yùn)界普遍遵守我國從年月日起在國際航線上包括港口裝卸開始執(zhí)行這套,。規(guī)則國內(nèi)有關(guān)法律法規(guī)對危險(xiǎn)貨物的處理和運(yùn)輸?shù)确矫嬉残纬闪艘徽滋貏e的規(guī)定、、、、、,由于危險(xiǎn)品自身所具有的易燃易爆毒害腐蝕放射以及污染環(huán)境等特性在運(yùn)輸過程中稍有不。,,慎就可能發(fā)生事故近年涉及危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸事故大幅增加從大量事故分析發(fā)現(xiàn)人為因素是造成危。,,險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的重要原因大多數(shù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的發(fā)生是由于航運(yùn)從業(yè)人員缺乏防范意識(shí)及措施。,或者不遵守頒布的國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸!法則所致這足以說明思想上
3、的麻痹大意是危。,,險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸?shù)囊淮笳系K據(jù)統(tǒng)計(jì)全球每年貨柜運(yùn)輸總量約為萬標(biāo)箱其中危險(xiǎn)品占至。,,型一。也就是說在一艘犯船上可能載有花花的危險(xiǎn)品我國每年有近,。,億噸危險(xiǎn)品通過船舶運(yùn)輸年增率更高達(dá)隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易的迅速發(fā)展船運(yùn)危險(xiǎn)貨。,。物無論是在數(shù)量上還是在品種上都有大幅度的增長一旦發(fā)生事故處理回收將極為棘手如果不能及、,,。時(shí)有效的采取相應(yīng)應(yīng)急措施將會(huì)造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失危害極大因此對危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸安。,,。全問題絕不能掉以輕心為保證安全預(yù)防事故的發(fā)生有必要對包裝
4、危險(xiǎn)貨物進(jìn)行安全管理管理的,,目的是為了合理地防止發(fā)生人身事故或?qū)Υ凹捌漭d運(yùn)貨物的損害提高包裝危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩酝瑫r(shí)。又促進(jìn)此類貨物不受限制地自由運(yùn)輸產(chǎn)生危險(xiǎn)貨物海上運(yùn)輸事故的原因分析產(chǎn)生危險(xiǎn)貨物海上運(yùn)輸事故的主要原因包括以下幾個(gè)方面,從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娜藛T缺乏危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)知識(shí)特別是未掌握所運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物的特性有,,些船舶貨運(yùn)責(zé)任人員缺乏危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸知識(shí)對所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的特性一無所知且也未向有關(guān)方,。,面了解在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娜^程中未采取任何防護(hù)措施例如某輪船大副為降低貨艙內(nèi)汽油味濃度,,,。竟取出自己房內(nèi)的非防爆電扇
5、接長電線移至艙內(nèi)作通風(fēng)結(jié)果引起艙內(nèi)爆炸死傷多名裝卸工人船舶運(yùn)輸條件不滿足危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸要求、、、承運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶在艙室的結(jié)構(gòu)艙室的防火防水條件通風(fēng)設(shè)備以及船舶的消防與救生設(shè)備船、,。舶電器與通信設(shè)備船舶裝卸設(shè)備等方面都必須滿足要求否則存在著極大的安全隱患例如某船公司選派貨艙水密性較差的船舶,,。承運(yùn)碳化鈣結(jié)果該輪在航行途中發(fā)現(xiàn)裝有該危險(xiǎn)品的貨艙漏水造成險(xiǎn)情’危險(xiǎn)品運(yùn)輸國際論壇論文集,。因?yàn)樘蓟}遇到水迅速發(fā)生反應(yīng)生成乙炔氣體而乙炔氣體和空氣混合極易燃燒甚至發(fā)生爆炸所以運(yùn)。輸碳化鈣的船舶的水密性應(yīng)特別好危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志不
6、符合要求或包裝破損,造成包裝破損的主要原因有危險(xiǎn)貨物的包裝不合格裝卸設(shè)備及其索具狀況不佳或裝卸工人違章,。,操作因貨物系固不當(dāng)造成貨物移位撞擊他物等例如某輪承運(yùn)一氧醋酸噸在裝貨港口因操作不當(dāng),包裝破損,導(dǎo)致貨物泄漏,結(jié)果在卸貨港造成作。業(yè)工人皮膚燒傷危險(xiǎn)貨物積載和隔票不當(dāng)危險(xiǎn)貨。物積載和隔票不當(dāng)同樣會(huì)造成嚴(yán)重的事故例如某輪將易自燃物質(zhì)硫酸鈉與氧化劑鉻酸醉“”,,。裝在一室應(yīng)當(dāng)滿足隔離要求結(jié)果兩種貨物包裝破損少量殘留物混在一起卸貨時(shí)因?qū)@類殘留物有輕微摩擦引發(fā)自燃,造成火災(zāi)。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸途中監(jiān)管不當(dāng),。在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
7、的全過程中對貨物監(jiān)管不當(dāng)而造成事故的情況也是經(jīng)常發(fā)生的例如某輪在低溫,,,港口裝運(yùn)袋裝葵花籽餅當(dāng)船舶航經(jīng)熱帶高溫海域時(shí)因貨艙未能始終保持良好通風(fēng)引起艙內(nèi)貨物發(fā)熱自燃。保證危險(xiǎn)貨物海上運(yùn)輸安全的措施,,為確保危險(xiǎn)貨物海上運(yùn)輸?shù)陌踩仨氈?jǐn)慎地處理好運(yùn)輸全過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)在各個(gè)環(huán)節(jié)中及,對減。時(shí)采取針對性的防護(hù)措施少事故的多次發(fā)生具有重要意義要求從業(yè)人員持證上崗,,。,以人為本提高從業(yè)人員綜合素質(zhì)是做好預(yù)控管理的前提掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)知識(shí)了解所。,運(yùn)危險(xiǎn)貨物的特性是保證危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸?shù)氖滓蛩貫榇藢λ猩婕拔ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娜藛T分
8、期分,,,批實(shí)施培訓(xùn)對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸人員進(jìn)行資格培訓(xùn)既是《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》提出的要求也是《中華人、,,民共和國安全生產(chǎn)法》《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的要求加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸從業(yè)人員的資格培訓(xùn)提,,。高從業(yè)人
