區(qū)位分析——交通區(qū)位因素課件.ppt

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1、(2011年高考全國(guó)文綜卷)芝加哥是美國(guó)五大湖區(qū)最大的城市，其位置見(jiàn)下圖。1848年修通聯(lián)系密西西比河水系和五大湖的運(yùn)河，隨后興建鐵路并形成以芝加哥為中心的放射狀鐵路網(wǎng)。這段時(shí)期，芝加哥工業(yè)主要有農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)具、交通工具等生產(chǎn)部門。1890年，芝加哥人口達(dá)到100萬(wàn)。20世紀(jì)上半葉，芝加哥發(fā)展以鋼鐵為主導(dǎo)的重工業(yè)，并成為20世紀(jì)美國(guó)最大的鋼鐵工業(yè)基地。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)1848年后，芝加哥成為美國(guó)中西部農(nóng)產(chǎn)品集散中心的主導(dǎo)區(qū)位條件是(　　)A．瀕臨五大湖B．位于美國(guó)中西部的中心位置C．位于密西西比河航運(yùn)的上游起點(diǎn)D．位于密西西

2、比河與五大湖的轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)(2)20世紀(jì)之前，芝加哥的工業(yè)活動(dòng)主要聯(lián)系(　　)A．芝加哥周邊農(nóng)村地區(qū)B．五大湖沿岸各城市C．美國(guó)東北部工業(yè)區(qū)D．美國(guó)本土(3)芝加哥發(fā)展鋼鐵工業(yè)最有利的條件是(　　)A．良好的工業(yè)基礎(chǔ)　　　　　B．便捷的交通運(yùn)輸C．充足的勞動(dòng)力D．豐富的原料和燃料DAB1．生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。2．交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響?？疾樾问缴贤宰鴺?biāo)圖、局部區(qū)域圖、扇形圖等方式呈現(xiàn)信息，側(cè)重考查交通點(diǎn)、線的區(qū)位選擇和交通運(yùn)輸方式的選擇、交通建設(shè)的意義以及對(duì)人類活動(dòng)的影響。從能力考查上看，

3、側(cè)重基本原理、基礎(chǔ)知識(shí)的靈活運(yùn)用和分析能力。復(fù)習(xí)時(shí)應(yīng)以重點(diǎn)工程建設(shè)為模板，進(jìn)行詳細(xì)地分析，達(dá)到舉一反三的效果。1、歷年高考考查規(guī)律2、復(fù)習(xí)目標(biāo)利用各種交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)例，學(xué)會(huì)選擇適宜的運(yùn)輸方式；學(xué)會(huì)分析影響交通運(yùn)輸線、點(diǎn)區(qū)位因素；運(yùn)用有關(guān)圖文資料分析各地交通建設(shè)的意義以及布局的變化對(duì)聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路公路水路航空管道運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便。運(yùn)量大，投資少，成本低速度快，效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式線路和運(yùn)具合二為一，貨物損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，

4、管理方便，運(yùn)量很大建設(shè)成本高，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高運(yùn)量小，長(zhǎng)途運(yùn)輸成本高速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受自然條件影響大運(yùn)量小，運(yùn)費(fèi)高，設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格管道設(shè)備投資大，靈活性差（1）請(qǐng)同學(xué)們閱讀課文填寫下表：聚焦點(diǎn)一各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及選擇方法各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)（2）交通運(yùn)輸?shù)倪x擇的方法：運(yùn)距短距公路（活物、鮮貨）遠(yuǎn)距航空鐵路水運(yùn)運(yùn)量小航空（貴重、急需的）運(yùn)量大鐵路水運(yùn)運(yùn)費(fèi)高運(yùn)費(fèi)低在掌握各種運(yùn)輸方式特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨運(yùn)的需要，先看距離是遠(yuǎn)還是近，再看運(yùn)量是多還是少，費(fèi)用是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來(lái)選擇運(yùn)輸方式。①按運(yùn)價(jià)：②按

5、運(yùn)速：③按運(yùn)量：空＞陸＞水空＞陸＞水火車、輪船＞汽車＞飛機(jī)五種交通運(yùn)輸方式運(yùn)距與運(yùn)價(jià)的關(guān)系圖080550運(yùn)距（千米）運(yùn)價(jià)空運(yùn)公路鐵路水運(yùn)下表是我國(guó)長(zhǎng)江中游、黃河中游、西南地區(qū)、西北地區(qū)三種貨運(yùn)方式在全國(guó)所占有的百分比(%)比較表。讀表回答1～2題。例題:地區(qū)鐵路水運(yùn)公路①20.902.8014.60②14.5027.7015.20③10.4010.8019.10④9.700.607.901.③地區(qū)是(　　)A．黃河中游地區(qū)B．長(zhǎng)江中游地區(qū)C．西南地區(qū)D．西北地區(qū)2.①地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳镒钪饕?　　)A．木材B．煤炭C．糧食D．鐵礦CB聚

6、焦點(diǎn)二交通線路區(qū)位分析自然環(huán)境因素:包括地形、氣候、河流等因素。--重要因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素:包括合理布局交通網(wǎng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)、國(guó)防需求等。--決定因素科學(xué)技術(shù)因素:包括克服的不利自然因素等。--影響深遠(yuǎn)影響交通線的區(qū)位因素線社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素決定走向自然環(huán)境影響局部走向科學(xué)技術(shù)因素保障走向改善交通；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和鞏固國(guó)防；技術(shù)保證；三大不利自然條件。直接溝通西南與華南沿海地區(qū)；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和自然資源的開(kāi)發(fā)；鞏固民族團(tuán)結(jié)、加快脫貧步伐。地形崎嶇，多喀斯特地形。1、青藏鐵路建設(shè)的區(qū)位因素2、南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素3、試分

7、析“西氣東送”的管道建設(shè)區(qū)位因素①建設(shè)“西氣東送”管道的主要目的是把西部塔里木盆地及沿線地區(qū)的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區(qū)，最終到達(dá)上海市。②沿線選點(diǎn)的主要區(qū)位因素：沿線油、氣田的分布(西段)以及人口和城市的分布，盡可能多解決一些城市的燃?xì)鈫?wèn)題(鄭州—上海段)。③沿線穿越多座大山，三跨黃河、穿越多條河流，科學(xué)技術(shù)是保證。思考討論繼老成渝鐵路、成遂渝鐵路之后，成都和重慶之間的第三條鐵路成渝客運(yùn)專線已經(jīng)動(dòng)工。該線路設(shè)計(jì)為高速鐵路，建設(shè)工期為4年，全長(zhǎng)約309公里。2010年10月26日，廣受關(guān)注的“滬杭高鐵”正式通車，該工程連接上海、杭州兩

8、大城市，正線全長(zhǎng)160公里。簡(jiǎn)述影響成渝高鐵和滬杭高鐵布局因素的異同點(diǎn)。應(yīng)對(duì)訓(xùn)練：首先回顧交通線路的區(qū)位因素，然后讀圖逐一對(duì)比、分析。讀圖可知兩條高鐵沿線城市密集，