《交通區(qū)位分析》PPT課件

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1、交通運(yùn)輸布局及其影響1．交通運(yùn)輸方式比較名稱優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路①速度快；②運(yùn)量大；③連續(xù)性好，受季節(jié)影響小新建鐵路造價(jià)高，占地多航空①運(yùn)距遠(yuǎn)；②速度快，多用于運(yùn)貴重、急需而數(shù)量不大的貨物①價(jià)格高；②運(yùn)量較小水運(yùn)①運(yùn)距遠(yuǎn)；②運(yùn)費(fèi)低，多用于運(yùn)輸不易腐爛變質(zhì)、對(duì)時(shí)間要求不嚴(yán)的貨物①速度慢；②要有河海通航條件公路①?gòu)拈T到門，快速；②運(yùn)距短，多用于運(yùn)活物、鮮貨成本高，能耗大，載重量小管道①專管專用，運(yùn)量大，如石油等；②晝夜不停運(yùn)輸；③不易散落及揮發(fā)靈活性差，投資大貨運(yùn)方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（運(yùn)距離運(yùn)輸）——航空運(yùn)輸短途長(zhǎng)途且

2、數(shù)量大——公路運(yùn)輸—鐵路專用車——水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸選擇運(yùn)輸方式貨物和數(shù)量起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品北京—拉薩一噸活魚密云水庫(kù)—北京五十噸鋼材上?！獫?jì)南一萬(wàn)噸海鹽天津—上海十萬(wàn)噸大米武漢—上海3．讀“四種貨物運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距的相關(guān)曲線示意圖”，回答問(wèn)題。針對(duì)訓(xùn)練(1)運(yùn)距<80km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是________。(2)80km<運(yùn)距<550km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是________。(3)運(yùn)距>550km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是________。(4)最昂貴的運(yùn)輸方式是________，它適合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是_________________

3、。公路鐵路水運(yùn)空運(yùn)輕型、貴重、急需(1)圖中②曲線所代表的運(yùn)輸方式是()A．航空B．公路C．管道D．水運(yùn)(2)500噸鋼材從武漢鋼鐵廠運(yùn)至上海港碼頭，考慮經(jīng)濟(jì)效益，宜采用的運(yùn)輸方式是()A．鐵路B．公路—水運(yùn)C．水運(yùn)D．公路—鐵路(1)圖中②曲線所代表的運(yùn)輸方式是(B)A．航空B．公路C．管道D．水運(yùn)(2)500噸鋼材從武漢鋼鐵廠運(yùn)至上海港碼頭，考慮經(jīng)濟(jì)效益，宜采用的運(yùn)輸方式是()A．鐵路B．公路—水運(yùn)C．水運(yùn)D．公路—鐵路(1)圖中②曲線所代表的運(yùn)輸方式是(B)A．航空B．公路C．管道D．水運(yùn)(2)500噸鋼材從武漢鋼鐵廠運(yùn)至上海港碼頭，考慮經(jīng)濟(jì)效益，宜采用的

4、運(yùn)輸方式是(C)A．鐵路B．公路—水運(yùn)C．水運(yùn)D．公路—鐵路(3)下列產(chǎn)品中，適宜用④運(yùn)輸方式長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)氖?)A．新聞?dòng)∷⑵稡．煤炭C．時(shí)裝D．電腦芯片(3)下列產(chǎn)品中，適宜用④運(yùn)輸方式長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)氖?B)A．新聞?dòng)∷⑵稡．煤炭C．時(shí)裝D．電腦芯片(4)建成通車的粵海(廣東—海南)鐵路有利于海南工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的輸出。下列產(chǎn)品不可能是由海南大批量輸出的是()A．海鹽B．瓜果C．鐵礦D．棉花(4)建成通車的粵海(廣東—海南)鐵路有利于海南工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的輸出。下列產(chǎn)品不可能是由海南大批量輸出的是(D)A．海鹽B．瓜果C．鐵礦D．棉花區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地

5、形對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎曲或開(kāi)鑿隧道水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)盡量避開(kāi)斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)

6、、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎曲或開(kāi)鑿隧道水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)盡量避開(kāi)斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字

7、型彎曲或開(kāi)鑿隧道水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)盡量避開(kāi)斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎曲或開(kāi)鑿隧道水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開(kāi)斷

8、層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)