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1、齒輪傳動及蝸桿傳動復(fù)習(xí)題單項選擇題1.在閉式蝸桿傳動設(shè)計中,除進(jìn)行強(qiáng)度計算外,還必須進(jìn)行()A磨損計算B.剛度計算C.熱平衡計算D.穩(wěn)定性計算2.蝸桿傳動的正確嚙合條件中,不正確的是()A.B.C.D.螺旋線方向相同3.高速重載齒輪傳動中,當(dāng)散熱條件不良時,齒輪的主要失效形式是( )A.輪齒疲勞折斷B.齒面疲勞點(diǎn)蝕C.齒面磨損D.齒面膠合4.一對雙向運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪傳動,工作時在輪齒根部所受的彎曲應(yīng)力變化特征可簡化為( )A.對稱循環(huán)變應(yīng)力B.脈動循環(huán)變應(yīng)力C.靜應(yīng)力D.無規(guī)律變應(yīng)力5.對比較重要的蝸桿傳動,
2、最為理想的配對材料組合是( ?。〢.鋼和鑄鐵B.鋼和青銅C.鋼和鋁合金D.鋼和鋼6.在蝸桿傳動中,當(dāng)其它條件相同時,減少蝸桿頭數(shù),則傳動效率( )A.提高B.降低C.保持不變D.或者提高,或者降低7.選擇齒輪精度的主要依據(jù)是齒輪的()A.圓周速度B.轉(zhuǎn)速C.傳遞功率D.傳遞扭矩8.對齒輪輪齒材料性能的基本要求是()A.齒面要軟,齒芯要韌B.齒面要硬,齒芯要脆C.齒面要軟,齒芯要脆D.齒面要硬,齒芯要韌9.在閉式蝸桿傳動設(shè)計中,除進(jìn)行強(qiáng)度計算外,考慮到相對滑動速度大,摩擦磨損嚴(yán)重,還需進(jìn)行()A.磨損計算B
3、.剛度計算C.熱平衡計算D.穩(wěn)定性計算10.開式蝸桿傳動的主要失效形式是()A.輪齒折斷和齒面膠合B.齒面磨損和輪齒折斷C.齒面點(diǎn)蝕和齒面磨損D.齒面膠合和齒面點(diǎn)蝕11.在單向運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪上,如果齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度不夠,首先出現(xiàn)疲勞裂紋的部位是( D?。〢.受壓側(cè)的節(jié)線部分B.受壓側(cè)的齒根部分C.受拉側(cè)的節(jié)線部分D.受拉側(cè)的齒根部分12.開式齒輪傳動的主要失效形式是( D )A.過載折斷B.齒面膠合C.齒面點(diǎn)蝕D.齒面磨損13.設(shè)計一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動,不應(yīng)圓整的參數(shù)是( A ?。〢.分度圓直徑B.齒
4、輪寬度C.傳動中心距D.齒數(shù)14.蝸桿傳動比的正確表達(dá)式為( C )A.B.C.D.15.對閉式蝸桿傳動進(jìn)行熱平衡計算的主要目的是( B ?。〢.防止?jié)櫥褪軣岷笈蛎浲庖纾斐森h(huán)境污染B.防止?jié)櫥蜏囟冗^高而使?jié)櫥瑮l件惡化C.防止蝸輪材料在高溫下機(jī)械性能下降D.防止蝸輪蝸桿發(fā)生熱變形后,正確嚙合條件受到破壞16.齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計準(zhǔn)則針對的齒輪失效形式是( ?。〢.齒面點(diǎn)蝕B.齒面膠合C.齒面磨損D.輪齒折斷17.一對相互嚙合的齒輪傳動,小齒輪1材料為40Cr,大齒輪2材料為45號鋼,嚙合處的接觸應(yīng)力關(guān)系
5、為( ?。〢.不確定B.C.D.18.計算蝸桿傳動在單位時間內(nèi)的發(fā)熱量時,已知的參數(shù)是( ?。〢.傳遞的功率和傳動效率B.蝸桿的轉(zhuǎn)速和傳動效率C.傳動比和傳動效率D.潤滑油黏度和滑動速度19.蝸桿傳動的失效形式與齒輪傳動類似,在閉式蝸桿傳動中,最易發(fā)生的失效形式是( ?。〢.點(diǎn)蝕和磨損B.磨損和膠合C.齒根的彎曲折斷D.齒面的塑性變形20.對閉式軟齒面齒輪傳動,主要失效形式是( ?。〢.輪齒疲勞折斷B.齒面疲勞點(diǎn)蝕C.齒面磨損D.齒面膠合21.齒輪傳動中,齒面接觸應(yīng)力的變化特征可簡化為( ?。〢.對稱
6、循環(huán)變應(yīng)力B.脈動循環(huán)變應(yīng)力C.不變化的靜應(yīng)力D.無規(guī)律變應(yīng)力22.選擇蝸輪材料通常根據(jù)蝸桿傳動的( )A.傳遞功率B.滑動速度C.傳動比D.效率23.在蝸桿傳動中,當(dāng)其它條件相同時,增加蝸桿頭數(shù),則傳動效率( ?。〢.增加B.減小C.保持不變D.或者增加,或者減小24.在蝸桿傳動中,如果模數(shù)和蝸桿頭數(shù)一定,減少蝸桿分度圓直徑,將使()A.傳動效率降低,蝸桿剛度提高B.傳動效率提高,蝸桿剛度降低C.傳動效率和蝸桿剛度都提高D.傳動效率和蝸桿剛度都降低25.在設(shè)計計算單個漸開線齒輪的幾何尺寸時的基準(zhǔn)圓是(
7、C ?。〢.基圓B.齒根圓C.分度圓D.齒頂圓26.為了使一對齒輪在工作中不產(chǎn)生疲勞折斷,進(jìn)行校核計算的方法之一是保證( B?。〢.σF1≤[σF]2,σF2≤[σF]1B.σF1≤[σF]1,σF2≤[σF]2C.σF1≤[σF]2,σF2≤[σF]2D.σF1≤[σF]1,σF2≤[σF]127.齒輪傳動中的應(yīng)力修正系數(shù)Ysa主要考慮( D?。〢.輪齒的大小對輪齒彎曲強(qiáng)度的影響B(tài).輪齒的形狀對輪齒彎曲強(qiáng)度的影響C.齒根危險截面處產(chǎn)生的切應(yīng)力和壓應(yīng)力對輪齒彎曲強(qiáng)度的影響D.齒根危險截面處過渡圓角引起的應(yīng)力
8、集中,以及齒根處切應(yīng)力和壓應(yīng)力對輪齒彎曲強(qiáng)度的影響28.閉式蝸桿傳動的主要失效形式是( A ?。〢.齒面膠合或齒面疲勞點(diǎn)蝕B.齒面疲勞點(diǎn)蝕或輪齒折斷C.齒面磨損或齒面膠合D.齒面磨損或輪齒折斷29.一對受穩(wěn)定載荷作用并單向運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪傳動,工作時在輪齒根部所受的彎曲應(yīng)力變化特征可簡化為(B)A.對稱循環(huán)變應(yīng)力B.脈動循環(huán)變應(yīng)力C.不變化的靜應(yīng)力D.無規(guī)律變應(yīng)力30.為了實(shí)現(xiàn)兩根相交軸之間