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《低溫環(huán)境瀝青路面施工工藝.docx》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、瀝青路面的施工受季節(jié)和溫度的影響，通常要求是天氣晴朗氣候條件下，氣溫不低于5攝氏度。然而在我國北方由于四季分明，溫差變化比較大，因此施工期短，有時不得不在較低溫度下施工，因此，施工將存在一些問題：在瀝青混合料的運輸期間，混合料溫度下降速度比較快，尤其是料車周邊的混合料，溫度會明顯降低，甚至出現(xiàn)凝塊現(xiàn)象?；旌狭铣霈F(xiàn)嚴(yán)重的溫度離析問題；在筋青混合料攤鋪期間，靠近攤鋪機(jī)料斗內(nèi)混合料會出現(xiàn)結(jié)塊現(xiàn)象，這些混合料混合在其中繼續(xù)攤鋪，必定給瀝青路面質(zhì)量帶來隱患。在瀝青混合料壓實階段，由于周圍環(huán)境溫度低，混合料溫度下降速度快，將存在壓實困難，難以實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)壓實度。以上問題會給瀝
2、青路面質(zhì)量帶來隱患，造成瀝青路面早期病害發(fā)生，對路面耐久性和使用壽命造成影響。因此，如何解決瀝青路面冬季施工的工藝問題已經(jīng)成為一大難題。瀝青混合料拌合從熱量擴(kuò)散和傳遞角度考慮，瀝青混合料的熱量隨時間的推移，熱量會不斷減少，而熱量的減少，使瀝青混合料的溫度降低。在外界環(huán)境溫度較低的情況下，瀝青混合料的熱量損失速率會比較快。因此，在一定的時間內(nèi)，為了使瀝青混合料在低溫環(huán)境下保持一定的溫度，提高瀝青混合料的出料溫度能夠起到一定的作用。由于瀝青在高溫下容易老化，老化后的瀝青會對瀝青路面的耐久性和使用壽命造成影響，瀝青混合料的出料溫度一般做以下規(guī)定，基質(zhì)瀝青混合料的出料
3、溫度不得高于190攝氏度，SBS改性瀝青混合料的出料溫度不得高于195攝氏度，當(dāng)采用環(huán)境溫度為5攝氏度，層厚40mm進(jìn)行溫度測試研究。瀝青混合料的運輸生產(chǎn)中，通過對攪拌設(shè)備的調(diào)整．混合料的出料溫度都比較均勻。通過紅外線攝像分析儀發(fā)現(xiàn)此時料溫比較均勻，溫度變化范圍為正負(fù)1攝氏度。在混合料的運輸期間，由于車廂周邊為鋼板制成，是熱的良導(dǎo)體具有很好的導(dǎo)熱效果，因此散熱速度非常快，料車周邊的混合料溫度下降比較多。在低溫環(huán)境下，很容易造成料車周邊混合料的結(jié)殼、凝塊，為了盡量避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，需要對料車進(jìn)行保溫處理，在車廂的外側(cè)包裹一層保溫板或者棉被，降低熱量損失速率：當(dāng)
4、混合枓裝入料午后，在混合料表面迅速覆蓋保溫被，保溫被的面積需要足夠大，以保證覆蓋混合料頂部并延伸至車廂側(cè)面和尾門下至少0.3m，包裹整個車廂，以保證混合料免受風(fēng)的影響。為了避免保溫被在將混合料從拌和樓到攤鋪機(jī)的運輸途中隨風(fēng)飄動，應(yīng)有足夠的綁扎點固定保溫被。在攤鋪之前料車不宜較早地掀開保溫被，同時現(xiàn)場施工與拌和站之間及時調(diào)銫，避免出現(xiàn)等料成料車較多的情況。瀝青混合料的攤鋪在攤鋪過程中，由于運輸時對車廂進(jìn)行了保溫處理，大部分混合料的溫度能夠達(dá)到要求，但仍存在部分混合料溫度較低，出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象，主要表現(xiàn)3種情況：一是料車卸料時，車廂頂部和車廂底部混合料容易出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象
5、。車廂底部，由于很難進(jìn)行保溫處理，因此在料車的車廂底部，可能會出現(xiàn)混合料凝結(jié)現(xiàn)象。二是在攤鋪過程中，在環(huán)境溫度低的情況下，混合料溫度下降快，導(dǎo)致混合料粘附性強(qiáng)，部分混合料會粘附在攤鋪機(jī)的料倉周圍，出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象。三是在攤鋪機(jī)的分料器內(nèi)，部分混合料會粘度在分料器的構(gòu)件邊緣，這些混合料隨著溫度下降，粘附性增強(qiáng)，會逐漸積聚，凝結(jié)成塊狀。以上3種情況產(chǎn)生的凝結(jié)狀混合料被稱為“死料”，在攤鋪過程中，一旦這些混合料鋪筑在路面上，由于其工作性差，無法壓實成型，導(dǎo)致壓實度不足；而且這部分混合料凝結(jié)成塊狀，自成一體，很難與其他混合料粘結(jié)在一起，因此，在路面開放交通后初期，這部分路
6、面往往會出現(xiàn)松散、坑槽等病害。為了避免“死料”對路面造成質(zhì)量隱患，在攤鋪階段，安排專人進(jìn)行“死料”淸理工作。對車廂、攤鋪機(jī)料倉和分料器上的“死料”隨時進(jìn)行清理、收集，對已經(jīng)鋪筑在路面上的“死料”，及時挖除并換填混合料，保證路面質(zhì)量。對收集的“死料”，運回拌和站，再生利用。低溫環(huán)境下攤鋪速度不宜太快，攤鋪機(jī)速度過快，必然導(dǎo)致壓路機(jī)不能緊跟壓實，使混合枓在壓實前溫度損失較大，根據(jù)施工實際情況，攤鋪速度保持在2.6m/min，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。同時，提高攤鋪機(jī)的夯實力，將VOGELE2000型攤鋪機(jī)改為2500型，有資料表明，2000型攤鋪機(jī)攤鋪后的壓實
7、度只能達(dá)到80%，而2500型能達(dá)到90%以上。攤鋪過程中熨平板的振搗或夯錘壓實裝置選擇適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。瀝青混合料的壓實在低溫環(huán)境下，混合料的溫度下降速度比較快。通過現(xiàn)場實測，當(dāng)氣溫為10攝氏度時，混合料的溫度從160攝氏度降至130攝氏度僅需要3~4min。因此，對于低溫環(huán)境下的壓實有一定的難度，為了使低溫壓實達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實度，主要采取2種措施。改變碾壓模式減少初壓次數(shù)，增加振動壓路機(jī)與輪胎式壓路機(jī)，同時增加壓路機(jī)噸位，采用重型壓路機(jī)，為了增加輪胎式壓路機(jī)的揉搓作用，一般輪胎式壓路機(jī)不小于30t。對于采用水加載的輪胎式，考慮到路面
8、橫坡的影響，每臺輪胎式壓路機(jī)的左右兩側(cè)
