資源描述：
《畢業(yè)論文：某客車車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度分析》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、畢業(yè)論文：某客車車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度分析提示：本文原版含圖表word版全文下載地址附后（正式會員會看到下載地址）。這里只復(fù)制粘貼部分內(nèi)容或目錄（下面顯示的字?jǐn)?shù)不代表全文字?jǐn)?shù)）,有任何不清楚的煩請咨詢本站客服。摘要客車車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度越來越受到人們的關(guān)注，為此國際上先后頒布了多項(xiàng)有關(guān)客車結(jié)構(gòu)的安全性法規(guī)，并嚴(yán)格按照法規(guī)要求對客車產(chǎn)品進(jìn)行強(qiáng)制安全認(rèn)證。本文針對國產(chǎn)某大型客車的車身結(jié)構(gòu)，使用大型有限元分析程序Hyperworks進(jìn)行強(qiáng)度分析。在此基礎(chǔ)上，對客車骨架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析，并與材料的強(qiáng)度進(jìn)行比較，分析客車能否正常行駛，為進(jìn)一步設(shè)計(jì)提供依據(jù)。本論文主要包括以下幾方面內(nèi)容:（1）建模
2、。根據(jù)實(shí)體模型建立良好的有限元模型。(2)靜態(tài)分析。按照要求，對某大型客車進(jìn)行十種典型工況下的結(jié)構(gòu)分析，校核了該車車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。經(jīng)過計(jì)算該客車能在這十種工況下正常行駛。關(guān)鍵詞:客車車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度修改意見：1、每種工況結(jié)果分析時，說明最大應(yīng)力作用位置2、其它見批注AbstractThestrengthofthebusbodystructureforsafetyispaidmoreandmoreattention.Thus,theinternationalcommunityhaspromulgatedanumberofregulationsconcerningthesafetyfo
3、rthebusstructure.Instrictaccordancewiththeregulatoryrequirementsformandatorysafety,certificationofbusproductsisenforced.ChinawillalsorefertothebusbodystructurestrengthstandardswithinternationalstandardsofECER66formulationandasabasistocarryoutthecertificationofproductsafety.Thenewlydevelopedp
4、assengercarsmustmeetsafetystandards.Thispaperuseslarge-scalefiniteelementanalysisprogramHyperworksforthestrengthandstiffnessanalysisofadomesticpassengercarbodystructure.Onthisbasis,thecalculationandanalysisofthebusskeletonstructure,thecomparisonofthematerialsthestrength,andtheanalysisoftheno
5、rmaldrivingofpassengercar,providethebasisforfurtherdesign.Thethesisincludesthefollowingaspects:(1)modeling.Useasolidmodeltoestablishagoodfiniteelementmodel.(2)Staticanalysi新文秘網(wǎng)www.wm114.cnwen/144/287731.html省略2486字很好的實(shí)施因此開展客車車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的計(jì)算工作，在滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的前提下，合理地進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以達(dá)到輕量化的目的、對車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有重要意義。此外，為了加
6、速企業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的性能和科技含量，必須對現(xiàn)有的車型進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度分析計(jì)算和動態(tài)特性分析研究工作，為新車型的研制開發(fā)提供借鑒和校核方法隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，汽車工業(yè)的競爭盡益加劇，汽車巨頭們都在加緊新車型的設(shè)計(jì)開發(fā)，由于發(fā)動機(jī)、底盤設(shè)計(jì)制造技術(shù)基本成熟，新車型便主要體現(xiàn)在電子設(shè)備和車身造型的更新上。同時，為減少新車型的開發(fā)成本、縮短新車型的開發(fā)周期、提高新產(chǎn)品的市場競爭力，全球各大汽車公司普遍實(shí)施了“平臺戰(zhàn)略”，車身的開發(fā)便是該戰(zhàn)略的主要組成部分。我國的客車工業(yè)同發(fā)達(dá)圖家相比仍很落后，歸根結(jié)底就是因?yàn)檐嚿砑夹g(shù)的落后。因此，隨著有限元技術(shù)的成熟和高速計(jì)算規(guī)
7、的出現(xiàn)，汽車結(jié)構(gòu)中絕大部分部件甚至整車有限元靜、動態(tài)分析和固有特性分析等都可應(yīng)用這些通用程序或?qū)Ｓ贸绦騺矸治鲇?jì)算，利用有限元法進(jìn)行汽車結(jié)構(gòu)的靜、動態(tài)特性分析已經(jīng)成為一種趨勢。經(jīng)過對傳統(tǒng)設(shè)計(jì)法等等不合理的分析，研究人員把有限元技術(shù)應(yīng)用到了汽車領(lǐng)域新產(chǎn)品的開發(fā)，從此，有限元技術(shù)也成為了現(xiàn)代汽車產(chǎn)商應(yīng)對汽車行業(yè)競爭日益激烈的重要手段之一。本課題以某客車的虛擬車身骨架為研究對象，對其結(jié)構(gòu)在10種不同工況下利用Hyperworks進(jìn)行靜態(tài)和動態(tài)有限元分析計(jì)算，定性地分析該車身結(jié)構(gòu)的剛度，驗(yàn)證車身骨架設(shè)
