工程材料題庫 新 參賽課件.pptx

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1、最新參賽課件主講:*****習(xí)工程材料題課新參賽課件工程材料題庫習(xí)題課 一、計算題1.杠桿定律用于計算合金中的相和組織 (1)以45鋼和T10鋼為例計算室溫組織和相的相對量6.67%(2)對某退火碳素鋼進(jìn)行金相分析,其組織的相組成物為鐵素體+滲碳體(粒狀),其中滲碳體占18%,問此碳鋼的含碳量大約是多少?答:WFe3C=18%=(WC-0.02)/(6.69-0.02)*100%WC=1.22%(3)對某退火碳素鋼進(jìn)行金相分析,其組織為珠光體+滲碳體(網(wǎng)狀),其中珠光體占93%,問此碳鋼的含碳量大約為多少?2.金屬材料強(qiáng)度和硬度的換算 參見:P9低碳鋼:σb=3.53HBS高碳鋼:σb=3.3

2、3HBS合金調(diào)制鋼:σb=3.19HBS灰鑄鐵:σb=0.98HBS已知鐵素體硬度為80HB,滲碳體硬度為800HB試求退火態(tài)15鋼和25鋼的硬度及抗拉強(qiáng)度。 先根據(jù)杠桿定律計算鋼中鐵素體和滲碳體的相對含量,然后用下式計算其硬度:HB(15鋼)=F%×80+Cm%×8003.已知金屬鎢、鐵、鉛、錫的熔點分別為3380℃、1538℃、327℃、232℃,試計算這些金屬的最低再結(jié)晶溫度,并分析鎢和鐵在1100℃下的加工、鉛和錫在室溫(20℃)下的加工各為何種加工?答:T再=0.4T熔;鎢T再=[0.4*(3380+273)]-273=1188.2℃;鐵T再=[0.4*(1538+273)]-273

3、=451.4℃;鉛T再=[0.4*(327+273)]-273=-33℃;錫T再=[0.4*(232+273)]-273=-71℃.由于鎢T再為1188.2℃>1100℃,因此屬于熱加工;鐵T再為451.4℃<1100℃,因此屬于冷加工;鉛T再為-33℃<20℃,屬于冷加工;錫T再為-71<20℃,屬于冷加工。二、分析題1.指出下列零件的鍛造毛坯進(jìn)行正火的主要目的及正火后的顯微組織: (1)20鋼齒輪(2)45鋼小軸(3)T12鋼銼刀答:(1)目的:細(xì)化晶粒,均勻組織,消除內(nèi)應(yīng)力,提高硬度,改善切削加工性。組織:晶粒均勻細(xì)小的大量鐵素體和少量索氏體。 (2)目的:細(xì)化晶粒,均勻組織,消除內(nèi)應(yīng)力

4、。組織:晶粒均勻細(xì)小的鐵素體和索氏體。 (3)目的:細(xì)化晶粒,均勻組織,消除網(wǎng)狀Fe3C,為球化退火做組織準(zhǔn)備,消除內(nèi)應(yīng)力。組織:索氏體和球狀滲碳體。2.在制造齒輪時,有時采用噴丸法(即將金屬丸噴射到零件表面上)使齒面得以強(qiáng)化。試分析強(qiáng)化原因。答:高速金屬丸噴射到零件表面上,使工件表面層產(chǎn)生塑性變形,形成一定厚度的加工硬化層,使齒面的強(qiáng)度、硬度升高。3.某載重汽車發(fā)動機(jī)的汽缸蓋螺栓,原選用40Cr鋼調(diào)質(zhì)處理,硬度為33~35HRC,后改用15MnVB鋼880℃油淬、200℃低溫回火,硬度為38~41HRC,提高使用壽命1.5倍,試分析原因。(見教材P11)汽車發(fā)動機(jī)的汽缸蓋螺栓主要承受多沖抗力

5、,要求材料具備一定強(qiáng)度的同時,還要求有適當(dāng)?shù)乃苄?,由?0Cr鋼含碳量高,其塑性并不好,故改用15MnVB鋼880℃油淬、200℃低溫回火,既有較高的強(qiáng)度(多元素固溶強(qiáng)化及提高了淬透性),適當(dāng)?shù)挠捕龋灿捎谔嫉途哂辛己玫乃苄?。故提高了壽命。三、選材1.有20CrMnTi、38CrMoAl、T12、45,40Cr等四種鋼材,請選擇一種鋼材制作汽車變速箱齒輪(高速中載受沖擊),并寫出工藝路線,說明各熱處理工序的作用。 下料—鍛造—退火—粗加工—滲碳—淬火+低回—精加工2.擬用T10A鋼制造銑刀,其工藝過程如下:下料→鍛造→熱處理1→機(jī)加工→熱處理2→精加工。請寫出各熱處理工序的名稱和作用 熱處理1

6、:球化退火。降低鍛造應(yīng)力,降低硬度便于切削加工,得 到球狀珠光體組織,為最終熱處理做好組織準(zhǔn)備。 熱處理2:淬火+低回。得到M組織。3.選擇下列零件的熱處理方法,并編寫簡明的工藝路線(各零件均選用鍛造毛坯,并且鋼材具有足夠的淬透性): (1)某機(jī)床變速箱齒輪(模數(shù)m=4),要求齒面耐磨,心部強(qiáng)度和韌性要求不高,材料選用45鋼; (2)某機(jī)床主軸,要求有良好的綜合機(jī)械性能,軸徑部分要求耐磨(HRC50-55),材料選用45鋼; (3)鏜床鏜桿,在重載荷下工作,精度要求極高,并在滑動軸承中運轉(zhuǎn),要求鏜桿表面有極高的硬度,心部有較高的綜合機(jī)械性能,材料選用38CrMoALA。答:(1)下料→鍛造→正

7、火→粗加工→精加工→局部表面淬火+低溫回火→精磨→成品 (2)下料→鍛造→正火→粗加工→調(diào)質(zhì)→精加工→局部表面淬火+低溫回火→精磨→成品 (3)下料→鍛造→退火→粗加工→調(diào)質(zhì)→精加工→氮化→研磨→成品

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