線路定測(cè)教案資料.ppt

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1、線路定測(cè)在選定設(shè)計(jì)方案的路線上進(jìn)行路線中線測(cè)量、線路高程測(cè)量、測(cè)縱斷面圖、橫斷面圖及橋涵、路線交叉、沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等測(cè)量和資料調(diào)查,為施工圖設(shè)計(jì)提供資料。一、中線測(cè)量1、平面線型由直線和曲線(圓曲線、緩和曲線)組成。2、中線測(cè)量的概念通過直線和曲線的測(cè)設(shè),將道路中心線的平面位置測(cè)設(shè)到地面上,并測(cè)出其里程。即測(cè)設(shè)直線上、圓曲線上或緩和曲線上中樁。(三)實(shí)地放線的方法分類1、放點(diǎn)穿線法:放直線點(diǎn)——穿線——定交點(diǎn)(1)放點(diǎn)可采用支距法(垂直于導(dǎo)線邊的距離)、導(dǎo)線相交法或極坐標(biāo)法。(2)穿線定出一條盡可能多的穿過或靠近直線上點(diǎn)(如P1、P2、P3點(diǎn))的直線AB。ABP1P2P3P

2、4(3)定交點(diǎn)將直線延長(zhǎng),得交點(diǎn)JD。正倒鏡分中法:在B點(diǎn)架儀,盤左瞄準(zhǔn)A,倒鏡定a1,b1點(diǎn);盤右瞄準(zhǔn)A點(diǎn),倒鏡定a2,b2點(diǎn);取a1、a2點(diǎn)中點(diǎn)a,b1、b2點(diǎn)的中點(diǎn)b。同理定出CD方向上c、d兩點(diǎn)。(騎馬樁)將線段ab、cd相交得交點(diǎn)JD。2、撥角放線法——極坐標(biāo)法在利用導(dǎo)線點(diǎn)或已測(cè)設(shè)的JD,計(jì)算測(cè)設(shè)元素(β,S)——撥角,量邊,定出JD位置。三、轉(zhuǎn)點(diǎn)ZD的測(cè)設(shè)1、定義:當(dāng)相鄰兩交點(diǎn)互不通視時(shí),需要在其連線測(cè)設(shè)一些供放線、交點(diǎn)、測(cè)角、量距時(shí)照準(zhǔn)之用的點(diǎn)。2、分為:在兩交點(diǎn)間測(cè)設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。在兩交點(diǎn)延長(zhǎng)線上測(cè)設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。(1)在兩交點(diǎn)間測(cè)設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn):方法:在JD5、JD6的大致中間位置Z

3、D’架儀。瞄準(zhǔn)JD5,定出JD’6。測(cè)量出a、b距離。計(jì)算e值,實(shí)地量取e,得ZD點(diǎn)。有:在ZD點(diǎn)架儀,檢查三點(diǎn)在一直線上。(2)在兩交點(diǎn)延長(zhǎng)線上測(cè)設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn):同理,計(jì)算出e值,實(shí)地量取e,得ZD點(diǎn)。有:最后,在ZD點(diǎn)架儀,檢查三點(diǎn)在一直線上。四、轉(zhuǎn)角和分角線的測(cè)設(shè)(一)定義:指路線由一個(gè)方向偏向另一個(gè)方向時(shí),偏轉(zhuǎn)后的方向與原方向的夾角。當(dāng)偏轉(zhuǎn)后的方向在原方向的右側(cè),稱為右轉(zhuǎn)角αY;反之為左轉(zhuǎn)角αZ。β3αyβ4αzJD3JD4JD2JD5(二)轉(zhuǎn)角的計(jì)算當(dāng)β左>180°時(shí),為右轉(zhuǎn)角,有:αy=β左-180°當(dāng)β左<180°時(shí),為左轉(zhuǎn)角,有:αz=180°-β左當(dāng)β右<180°時(shí),

4、為右轉(zhuǎn)角,有:αy=180°-β右當(dāng)β右>180°時(shí),為左轉(zhuǎn)角,有:αz=β右-180°(三)分角線方向若角度的2個(gè)方向值為a、b,則:分角線方向c=(a+b)/2abc=(a+b)/2分角線方向五、里程樁的設(shè)置又稱中樁,表示該樁至路線起點(diǎn)的水平距離。分為整樁(每隔20m或50m設(shè)一個(gè))和加樁:加樁分為:地形加樁、地物加樁、人工結(jié)構(gòu)物加樁、工程地質(zhì)加樁、曲線加樁和斷鏈加樁。(如:改K1+100=K1+080,長(zhǎng)鏈20m。)路線縱斷面測(cè)量目的——測(cè)定線路中樁處的高程,繪制縱斷面圖,為線路設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)資料。工作步驟——先基平,后中平一、基平測(cè)量1.水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置。(1)位置:埋在距中

5、線50—100m,不易破壞之處。(2)設(shè)置密度:相隔0.5km~1km——山區(qū)相隔1km~2km——平原區(qū)每5km、路線起終點(diǎn)、重要工程處,設(shè)永久性水準(zhǔn)點(diǎn)。2.基平測(cè)量的方法(1)路線——附合水準(zhǔn)路線。(2)儀器——不低于DS3精度的水準(zhǔn)儀或全站儀(3)測(cè)量要求水準(zhǔn)測(cè)量——一般按三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范進(jìn)行。要進(jìn)行往返測(cè),閉合差不超過6√n(mm)三角高程測(cè)量——一般按全站儀電磁波三角高程測(cè)量(四等)規(guī)范進(jìn)行。二、中平測(cè)量1、定義:在基平測(cè)量后提供的水準(zhǔn)點(diǎn)高程的基礎(chǔ)上,測(cè)定各個(gè)中樁的高程。2、方法:(1)水準(zhǔn)儀法從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā),按普通水準(zhǔn)測(cè)量的要求,用“視線高法”測(cè)出該測(cè)段內(nèi)所有

6、中樁地面高程,最后附合到另一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上。圖形:水準(zhǔn)儀中平測(cè)量TP1TP20+0400+0200+0510+0000+0600+1600+2000+180BM1高速、一級(jí)公路:二級(jí)及以下公路:高差閉合差的限差為:(2)全站儀法先在BM1上測(cè)定各轉(zhuǎn)點(diǎn)TP1、TP2的高程,再在TP1、TP2上測(cè)定各樁點(diǎn)的高程。其原理即為三角高程測(cè)量原理。三、縱斷面圖的繪制以橫坐標(biāo)為里程,縱坐標(biāo)為高程。線路橫斷面測(cè)量目的——測(cè)定線路各中樁處垂直于中線方向上的地面起伏情況,繪制橫斷面圖,為線路設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)資料。方法——先確定橫斷面方向,再測(cè)定變坡點(diǎn)間的平距及高差。一、橫斷面方向的確定1、直線段——一般采

7、用普通方向架測(cè)定。2、圓曲線段——采用求心方向架。普通方向架求心方向架3、緩和曲線段——該點(diǎn)的法線方向選取緩和曲線上的一點(diǎn)N——計(jì)算偏角值δ1——后視N點(diǎn),撥角900±δ1。Θ12為P1至P2點(diǎn)的方位角,可由P1、P2點(diǎn)的切線支距法坐標(biāo)求得。二、橫斷面的測(cè)量方法(一)要求:按前進(jìn)方向分成左右側(cè),分別測(cè)量橫斷面方向上各變坡點(diǎn)至中樁的平距及高差。平距及高差的精度要求一般為0.1m。(二)方法分類:1、花桿皮尺法適用于:山區(qū)低等級(jí)公路。精度低。2、水準(zhǔn)儀法——水準(zhǔn)儀測(cè)高差、皮尺丈量平距。適用于:地

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