機(jī)場航班信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用.pdf

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1、·89·機(jī)場航班信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用曾鋒(貴州省機(jī)場集團(tuán)有限公司信息部,貴州貴陽550012)摘要:本文全面解析了自主開發(fā)的航班信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及實(shí)現(xiàn)方法,對(duì)控制軟件的業(yè)務(wù)邏輯、版面設(shè)計(jì)和程序設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳盡闡述,調(diào)試問題也進(jìn)行了重.占、提示,系統(tǒng)綜合集成了數(shù)據(jù)庫、軟件設(shè)計(jì)和多媒體電視等方面技術(shù)經(jīng)實(shí)際運(yùn)行證明j系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,具有一定容錯(cuò)性,較好滿足機(jī)場旅客和運(yùn)行用戶需求,同時(shí)該技術(shù)也可較易移植到其它領(lǐng)域。關(guān)鍵詞:航班信息顯示集成控制容錯(cuò)性多媒體電視中圖分類號(hào):1]P3】1k5;鋤9l_8;TN943.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1D02—6ss612o12)02—0089一r—D

2、esignandApplicationofFlihgtInformationSysteminAirportZENGFeIlgAbstract:Thispaperanalysesthestructureofflightinformationsystemwhichareindependentdesignedanddeveloped,andthesystemimplementmethod.Itdetaileddescribestheoperationlogicaboutcontrolsoftware,applicationlayoutdesignandsoftwaredevel

3、—opment.Devicedebuggingproblemshavealsobeenkeytips.Thesystemintegratedthedatabasetechnology,softwaredevelopmenttechnology,multimediatelevisiontechnology,andSOon.Thesystemisstableandreliableinreal—timerunning,anditprovidessomefaulttolerancecapability.Itcanmeettheneedsofpassengersanduserswh

4、oworkinairport.Inadditionthetechnologyiseasilymigra—tedtootherdomains.Keywords:flightinformation;integrationcontrolofdisplay;faulttolerance;muhimediaTV0引言廣告信號(hào),接入閉路電視系統(tǒng)傳輸至用戶端。2控制程序設(shè)計(jì)航班信息閉路電視系統(tǒng)是機(jī)場保障旅客正常流程的重要環(huán)節(jié),系統(tǒng)主要功能以電視設(shè)備為載體,發(fā)布航班信2.1業(yè)務(wù)邏輯息、公告信息和服務(wù)信息,為旅客、工作人員和航空公司地進(jìn)港動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù):數(shù)據(jù)集為當(dāng)前時(shí)間之前半小時(shí)已到面代理提供及

5、時(shí)、準(zhǔn)確的信息服務(wù)的功能。系統(tǒng)先進(jìn)、經(jīng)達(dá)航班、之后4h內(nèi)計(jì)劃到達(dá)航班、狀態(tài)不為空的航班、0濟(jì)、穩(wěn)定,便于使用、維護(hù)和擴(kuò)充,實(shí)現(xiàn)航班動(dòng)態(tài)顯示的美點(diǎn)之后航班;具體數(shù)據(jù)包含航空公司圖標(biāo)、航空公司英文觀陛、實(shí)時(shí)性、與廣播等其它子數(shù)據(jù)一致性。簡稱、航班號(hào)、共享航班號(hào)、起飛站、經(jīng)停站、預(yù)計(jì)時(shí)間、行李轉(zhuǎn)盤、狀態(tài),其中航空公司簡稱、航班號(hào)、共享航班號(hào)拼1系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)接顯示為航班,起飛、經(jīng)停站拼接顯示,預(yù)計(jì)時(shí)間常規(guī)狀態(tài)1.1信息來源顯示計(jì)劃時(shí)間,若有變更或?qū)嶋H到達(dá)時(shí)間則顯示變更或?qū)峉QLServer2005航顯廣播數(shù)據(jù)庫,通過接口程序?qū)崿F(xiàn)際到達(dá)時(shí)間;按預(yù)計(jì)時(shí)間進(jìn)行排隊(duì)顯示。與機(jī)場指揮調(diào)度中

6、心數(shù)據(jù)庫同步,并以2S的采樣頻率刷出港動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù):數(shù)據(jù)集為當(dāng)前時(shí)間之前20min已起新動(dòng)態(tài)信息,自動(dòng)傳遞廣播航顯信息,業(yè)務(wù)部門可在管理飛航班、之后4h內(nèi)計(jì)劃起飛航班、狀態(tài)不為空的航班、0終端上通過此數(shù)據(jù)庫平臺(tái)手動(dòng)發(fā)布廣播航顯信息。點(diǎn)之后航班;具體數(shù)據(jù)包航空公司圖標(biāo)、航空公司英文簡1.2集成控制稱、航班號(hào)、共享航班號(hào)、經(jīng)停站、終點(diǎn)站、預(yù)計(jì)時(shí)間、登機(jī)實(shí)時(shí)提取數(shù)據(jù)庫動(dòng)態(tài)信息,根據(jù)旅客和機(jī)場運(yùn)行需口、狀態(tài),其中航空公司簡稱、航班號(hào)、共享航班號(hào)拼接顯求集成管理航顯信息,通過控制程序?qū)崿F(xiàn)進(jìn)出港航班動(dòng)態(tài)示為航班,經(jīng)停站、終點(diǎn)站拼接顯示,預(yù)計(jì)時(shí)間常規(guī)狀態(tài)顯和服務(wù)通告顯示,并輸出兩路VGA信

7、號(hào)。示計(jì)劃時(shí)間,若有變更或?qū)嶋H起飛時(shí)間則顯示變更或?qū)嶋H1.3合成傳輸起飛時(shí)間;按預(yù)計(jì)時(shí)間進(jìn)行排序顯示。采用多媒體技術(shù),將VGA信號(hào)轉(zhuǎn)換為AV信號(hào),再將登機(jī)通告:業(yè)務(wù)部門發(fā)布登機(jī)消息后,即時(shí)整屏文字AV信號(hào)轉(zhuǎn)換為視頻信號(hào),經(jīng)混合器合成廣電有線電視和提示旅客及運(yùn)行部門登機(jī)信息。內(nèi)容包含服務(wù)敬語、經(jīng)?!?o·站、終點(diǎn)站、航空公司、航班號(hào)和登機(jī)口信息。保持30S顯換器將分辨率為1024×768VGA信號(hào)轉(zhuǎn)化為PAIJAV信示,多登機(jī)口同時(shí)登機(jī)排隊(duì)顯示。號(hào),此環(huán)節(jié)信號(hào)損失較大,采用不同層級(jí)設(shè)備輸出畫質(zhì)差容錯(cuò)顯示:網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫中斷后緩沖本

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