高速公路養(yǎng)護(hù)管理探討.doc

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1、高速公路養(yǎng)護(hù)管理探討【摘要】進(jìn)入到新世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平飛速的發(fā)展，我國(guó)高速公路的施工建設(shè)工作也得到了快速的發(fā)展，公路工程是我國(guó)公路交通行業(yè)的重要組成部分，近些年來(lái)，隨著我國(guó)公路交通運(yùn)行量的不斷增加，同時(shí)其還經(jīng)常受到自然因素和人為因素的侵蝕和破壞，所以高速公路的使用性能越來(lái)越下，使用壽命也在不斷的降低，因此這也對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作提出了更高的姜求。本文便對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的概念和作用、高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的特點(diǎn)、高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作屮存在的問(wèn)題以及高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的改善対策四個(gè)方而的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探析，從而詳細(xì)的論述了我國(guó)

2、高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作?！娟P(guān)鍵詞】高速公路；養(yǎng)護(hù)管理；存在問(wèn)題及改善對(duì)策第一，高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的概念和作用所謂高速公路的養(yǎng)護(hù)工作就是指為了保證公路的使用性能和使用質(zhì)量，確保其始終處于完好狀態(tài)，從而為高速公路使用者提高良好的服務(wù)所進(jìn)行的一系列保養(yǎng)作業(yè)。那么養(yǎng)護(hù)管理工作就是指高速公路竣工完成并且投入使用后對(duì)其進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作的管理。一?般情況下，高速公路的養(yǎng)護(hù)工程主要分為改建工程、小修保養(yǎng)、小修工程以及大修工程四大類(lèi)，對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作的最終H的就是提高公路的服務(wù)水平，保證公路的服務(wù)質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命。養(yǎng)護(hù)管理工作對(duì)于高速公路工程的作用是非常重要

3、的，主要概括為以下幾個(gè)方而：（1）當(dāng)高速公路出現(xiàn)病害時(shí)，養(yǎng)護(hù)管理工作能夠有效的治療這些病害，從而降低公路的運(yùn)營(yíng)成本，延長(zhǎng)公路的使用壽命，另外日常性的養(yǎng)護(hù)管理工作還能有效預(yù)防設(shè)施損壞及病害的發(fā)牛。（2）高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作還能大幅度降低因?qū)吩O(shè)施維修不當(dāng)而對(duì)使用者造成意外損害的發(fā)牛概率，從而減少工程和個(gè)人發(fā)牛不必要的法律糾紛。（3）定期的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作，能夠更好的對(duì)高速公路的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)的實(shí)際情況，相關(guān)部門(mén)就可以進(jìn)一步的安排維修和保養(yǎng)的工作，這樣的行車(chē)環(huán)境對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)才是安全并且順暢的。（4）對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作還能夠及

4、吋的發(fā)現(xiàn)公路工程的使用缺陷甚至是先天的不足，這樣才能切實(shí)的提高公路的服務(wù)質(zhì)量和使用性能。第二，高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的特點(diǎn)（一）高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作必須具備及吋性和經(jīng)常性。高速公路工程不但是我國(guó)的基礎(chǔ)交通設(shè)施，同時(shí)其也是一類(lèi)收費(fèi)的設(shè)施，所以為保證使用者的權(quán)益，就要保證高速公路完好的服務(wù)狀態(tài)，存在隱患時(shí)必須及時(shí)的進(jìn)行修復(fù)和養(yǎng)護(hù)，從血為廣大駕駛?cè)藛T創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適并且暢通的行車(chē)環(huán)境，如果對(duì)于養(yǎng)護(hù)管理工作不夠重視，不只是對(duì)高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)駕駛?cè)藛T的牛命財(cái)產(chǎn)安全不負(fù)責(zé)仟。（二）高速公路的養(yǎng)護(hù)管理對(duì)象更加全而并且廣泛。高速公路的養(yǎng)護(hù)管理對(duì)象不僅

5、僅是公路、隧道、橋梁以及一些附屬設(shè)施，同吋照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)備、環(huán)保設(shè)施以及綠化設(shè)施都是養(yǎng)護(hù)管理的對(duì)象，如此多的養(yǎng)護(hù)管理對(duì)象幾乎包括了建筑、機(jī)電、計(jì)算機(jī)以及園林等眾多專(zhuān)業(yè)，因此養(yǎng)護(hù)管理工作必須形成i個(gè)互相聯(lián)系并互相影響的綜合性的體系。（三）高速公路的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)更加專(zhuān)業(yè)并且復(fù)雜。高速公路與低等級(jí)的公路不同，其養(yǎng)護(hù)管理工作不僅僅要求了專(zhuān)業(yè)化和機(jī)械化，同吋還應(yīng)不斷的研究并且應(yīng)用新材料、新技術(shù)以及新工藝。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢測(cè)工作吋，還要借助現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)工藝更加專(zhuān)業(yè)且復(fù)雜，科技含量很高。第三，高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作屮存在的問(wèn)題（一）高速公路的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制還

6、是相對(duì)落后。在我國(guó)整個(gè)公路工程行業(yè)屮，還是存在著較為嚴(yán)重的“重視建設(shè)，輕視養(yǎng)護(hù)叩勺觀念的，對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作的沒(méi)有清晰的認(rèn)識(shí)，同時(shí)我國(guó)也沒(méi)有明確的法律法規(guī)對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行約束，所以就無(wú)法建立健全的現(xiàn)代企業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，這也是導(dǎo)致出現(xiàn)對(duì)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入不足以及對(duì)養(yǎng)護(hù)事故的責(zé)任人監(jiān)管不嚴(yán)、處罰力度不夠的現(xiàn)象的根本原因。（-）養(yǎng)護(hù)管理人員的整體素質(zhì)偏低。我國(guó)負(fù)責(zé)對(duì)高速公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作的人員的整體素質(zhì)是較低的，從血這項(xiàng)工作的技術(shù)人員大都不具備專(zhuān)業(yè)的技術(shù)水平，對(duì)于新技術(shù)、新工藝以及新材料不夠了解并且應(yīng)用創(chuàng)新能力很差，這也嚴(yán)重的影響了公路工程的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。（三）養(yǎng)護(hù)管

7、理體制不順。與一般的公路工程相比，高等級(jí)的高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作專(zhuān)業(yè)性和技術(shù)性都更強(qiáng)，但是高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作卻也同樣采用事業(yè)型的管理體制，這根本不能真實(shí)的反映出高速公路工程的商品屬性要求。撥款的方式還是養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的最主要來(lái)源，這也無(wú)法滿(mǎn)足高速公路工程的企業(yè)經(jīng)營(yíng)性需求。（四）養(yǎng)護(hù)管理工作的科技含量低。貝有在我國(guó)的一小部分地區(qū)，高速公路才配有進(jìn)口并且先進(jìn)的綜合性養(yǎng)護(hù)機(jī)械，但是由于養(yǎng)護(hù)管理人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)較低等原因，還無(wú)法真正的開(kāi)發(fā)好機(jī)械的使用性能，應(yīng)用先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的能力很差。而我國(guó)大部分區(qū)域的養(yǎng)護(hù)方式還都是牛產(chǎn)組織或是手工作坊的方式，根本無(wú)法的引入并應(yīng)用國(guó)外已

8、經(jīng)研制成功的新技術(shù)、新材料以及新工藝。第四，高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的改善對(duì)策（-）