探討高速公路路面養(yǎng)護管理.doc

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1、探討高速公路路面養(yǎng)護管理摘要：隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，道路交通量口益增大，車輛大型化且嚴(yán)重超載，許多高速公路瀝青路面建成后通車不久，便發(fā)生較為嚴(yán)重的早期破損現(xiàn)象。路血的破損對車輛行駛速度、燃油消耗、行車舒適性、交通安全、環(huán)境保護等造成較大的影響。因此，高速公路路面的維修養(yǎng)護就成為保證其服務(wù)質(zhì)量和延長使用壽命的重要手段。關(guān)鍵詞：高速公路路面養(yǎng)護養(yǎng)護原則養(yǎng)護意義中圖分類號：U416文獻標(biāo)識碼：A前言：高速公路養(yǎng)護作為公路交通部門管理工作的重要組成部分，是衡量區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展速度的重要指標(biāo)之一。它的最大價值是實現(xiàn)道路交通的安全、暢通、潔凈、舒適，為經(jīng)濟的發(fā)展提

2、供優(yōu)質(zhì)的道路交通環(huán)境。對高速公路進行科學(xué)合理地養(yǎng)護管理是道路管養(yǎng)部門的重要任務(wù)，其主要任務(wù)既要使道路的公益性得到充分保障，能夠充分滿足社會公益性的需求，也需要在管理中不斷積極探索科學(xué)的養(yǎng)護方法，使養(yǎng)護工作逐步步入社會化和市場化，從而使得養(yǎng)護管理的專業(yè)化和機械化的水平不斷提高，真正做到道路安全暢通，是高速公路養(yǎng)護的首要任務(wù)。一、高速公路養(yǎng)護原則1.1隨著通行時間的推移，交通流量的增長和設(shè)施使用頻率的增加,高速公路會出現(xiàn)路基下沉、路面瀝青老化，出現(xiàn)坑杷I、車轍、橋頭沉降、路面積水、橋梁承載力下降等常見病害及配套設(shè)施會出現(xiàn)不同程度的損壞。高速公路養(yǎng)護必須以

3、“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅持“機械化養(yǎng)護為主，防止中斷交通”的原則。1.2高速公路養(yǎng)護管理目的，安全、適用、耐久、經(jīng)濟的建設(shè)原則。公路養(yǎng)護和管理工作最基本的目的就是貫徹這一原則，確保公路使用時的交通安全及使用功能的正常發(fā)揮、延長公路的使用壽命，節(jié)約養(yǎng)護開支以及合理使用有限的養(yǎng)護資金，達到高速公路養(yǎng)護與管理的0的。1.3高速公路養(yǎng)護發(fā)展。①養(yǎng)護必須走機械化的路子。②路政與養(yǎng)護密切配合是搞好公路養(yǎng)護的根本。③提高養(yǎng)護管理人員業(yè)務(wù)水平。④把思想政治工作，擺在重要位置上，開展形式多樣的思想教育活動，使職工牢固樹立干一行、愛一行、鉆一行的思想，真正做到以

4、路為業(yè)。二、高速公路養(yǎng)護的意義高速公路養(yǎng)護是保持路況完好，延長使用壽命，為經(jīng)濟建設(shè)提供良好服務(wù)的根本條件。由于在高速公路的使用過程當(dāng)中，其路面會受到口曬、風(fēng)沙和雨雪等自然天氣因素的影響，以及在車輛荷載的作用下，如果原有公路路曲在施工的質(zhì)量上存在缺陷，就會導(dǎo)致在路曲上出現(xiàn)松散、深陷、坑槽、路面網(wǎng)裂和龜裂以及橋頭跳車等不同程度的病害發(fā)生。及時發(fā)現(xiàn)高速公路路面損壞，并根據(jù)實際情況有效修復(fù)這些損壞，有利于保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務(wù)水平，有利于向使用者提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟的行車條件，有利于樹立高速公路企業(yè)的形象，提高高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益。如

5、果高速公路得不到及時的養(yǎng)護，缺養(yǎng)、失養(yǎng)，路況性能就會很快下降，通行能力就會下降。由于高速公路交通狀況和地理環(huán)境以及施工條件的不同，受到病害的影響也是不同的，所以在公路養(yǎng)護的施工過程中，耍根據(jù)公路具體的主耍病害，交通安全等特點制定施工工藝，以達到養(yǎng)護工程的質(zhì)量要求。三、高速公路路面養(yǎng)護的標(biāo)準(zhǔn)3.1應(yīng)急性養(yǎng)護應(yīng)急性養(yǎng)護是指在高速公路路面發(fā)生嚴(yán)重的、緊急的病害，如坑槽等情況時，必須馬上進行路面修理的養(yǎng)護行為，這也是一種為了維持路面現(xiàn)狀而進行的養(yǎng)護措施，直到持久有效的養(yǎng)護行為進行。3.2預(yù)防性養(yǎng)護預(yù)防性養(yǎng)護的概念有別于傳統(tǒng)的公路道路養(yǎng)護理念，主要包含了兩個觀

6、點：第一個觀點是指使?fàn)顟B(tài)良好的道路系統(tǒng)保持更長時間，延緩未來的破壞，不增加結(jié)構(gòu)承載能力的前提下改善系統(tǒng)的功能狀況。另一種觀點是指在適當(dāng)?shù)臅r間，將合適的措施，應(yīng)用在適宜的路面上。高速公路路面的預(yù)防性養(yǎng)護的核心是要求采用最佳成本效果的養(yǎng)護措施，強調(diào)了公路路面養(yǎng)護管理的計劃性。3.3矯正性養(yǎng)護僑正性養(yǎng)護就是我們傳統(tǒng)上的修補路面的局部損害或?qū)δ承┨囟ú『M行的養(yǎng)護作業(yè)。適用于路面已經(jīng)發(fā)生局部的結(jié)構(gòu)性破損，但還沒有波及全局的情況，顯然這是一種事后、被動的養(yǎng)護方式，各種局部病害積累起來將形成全局性的結(jié)構(gòu)性破壞，最終將會導(dǎo)致昂貴的路面修復(fù)工程。3.4路面重建路面重

7、建是指當(dāng)高速公路的路面的結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到了嚴(yán)重的破損，不再具備基本的承載力條件，或者路面的功能已經(jīng)嚴(yán)重衰減不能維持使用的情況下，對路面進行的大規(guī)模、徹底的重新建設(shè)。四、高速公路路面養(yǎng)護的有效方法4.1堅持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方法即是“預(yù)防性”養(yǎng)護，就是在路面未發(fā)生損壞前采取預(yù)防性養(yǎng)護措施。實踐證明“公路質(zhì)量高，早期養(yǎng)護沒必要”這種重建輕養(yǎng)的認(rèn)識是膚淺的，錯誤的。公路早期不但需要養(yǎng)護，而且早期養(yǎng)護意義重大。公路通車初期的技術(shù)狀況數(shù)據(jù)是建立道路數(shù)據(jù)庫的初始數(shù)據(jù)，所以初期的數(shù)據(jù)測定是無可取代的。通過早期養(yǎng)護可以及時完善由設(shè)計不足造成的道路排水，防護工程設(shè)施

8、的先天不足，改善道路技術(shù)狀況。早期養(yǎng)護可預(yù)防和治理早期病害，可延長道路與設(shè)施使用壽命，延緩大修周期，降低養(yǎng)護