入世 汽車業(yè)首當其沖-論文.pdf

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1、熱點飛`,、、氣愁~味一~卜`一乃嘆攀孽黝鎮(zhèn)胭側鉚,,事l即哪酬側娜熬入世汽車業(yè)首當其一’,根據(jù)中國加入W1()的仃關承關稅卜調(diào)將}土接降低進口成調(diào)入世第年是關稅卜降幅度最一,,,。諾中囚下要石四個方自對有關政本降價是必須的下日同時又是人的一年所以2002年關稅下調(diào)一:,,,,,策進了Ji周招是逐步降低關稅逐步的對此我們既不能低估幅度不會小如果達到20%就,,到2006年刊」川1整車關稅降到25也個能高估要做出實事求是的判會對很多方面產(chǎn)生全方位的影響,一,:。件零部件關稅降到10%是。必須加以足夠的重視斷_’非關悅壁皇逐步

2、降低]!到2()浙年l關稅卜調(diào)將實實在在降低進口從關稅下降到車價調(diào)整到位有,1,;,。,1,)(了l工月11取消配客個1】定淺數(shù)成本降低的幅度取決于關稅下調(diào)一個過程假如關稅下調(diào)消費一:了。{口!逐步增加足VJ寬和訓竿汽午的)品度年初關稅的下調(diào)確實使進者對進車午價的卜降可以有個,,有關的投資竹理士待方江四是逐步放日乍價格卜降了6%至8%有的合理的預期但由于經(jīng)營運作上的。,’。/}70寬汽相關的服務貿(mào)易領域的市德國車卜降更多如果關稅從各種原因從關稅下調(diào)到降價到位,,。,,場準入%降到50%關稅降低20%那也會有個過程肯定有個周

3、期降、,,50%由此可見加入wTO對進L]汽么關稅增值稅和消費稅的綜合系稅的當時經(jīng)營者般會將.’,,乍將產(chǎn)上廣L接影}ilJ,J友稅卜降和配數(shù)將降低025%反映到進口成至60%的降稅實利次性讓給消費、`,、、,。額增加將使進日汽午領域發(fā)生很才((飛F價)J}j關稅增值稅和消者最后慢饅到位當然還要看,、.l,、人變化包括數(shù)以的納加{{種費稅)將降低12%而反映到進其他因素如抓率車型和供求狀況、、,口結構的改變價格的卜1洋進!』1汽介的零伏價卜就可能要降低8等因索但總體上體現(xiàn)為進車價。,,、;J%!0%位卜降某一個百分點車網(wǎng)絡

4、的健個和服務的捉同到這是個很大的比,,,時隨著關稅調(diào)整國產(chǎn)車也會例接近于我國的轎車銷售利潤率降低關稅會促使進口車價的下,,,,問接地做出反應不同的)家小同的水平據(jù)統(tǒng)計我國前9個月降并不意味著進口車價格就會有,。。的產(chǎn)品肯定有不同的價格策略}間轎車的平均利潤率是1%左右大幅的下降即使到2006年7月,,,產(chǎn)車價格的調(diào)整不會簡單劃I(]J對入世第年即2002年關稅1日關稅降到25%進口車的,。會根據(jù)其具有的相對竟爭優(yōu)勢做的卜降要給予特別重視我們經(jīng)常價格仍然是進口到岸價(cIF價)·...。,,一出不同反)立說過渡期5年實際上己

5、經(jīng)過了的16倍現(xiàn)在大概是2225、,,。。,一加入WTO后對降價須有年只剩四年的時間了而且根倍可見對降價的期望可以有但,。充分估計據(jù)有關承諾關稅下降不是平均下不能過高聚焦熱,,,(二進口車對國產(chǎn)車的影響程的承諾給國產(chǎn)汽車提供了個現(xiàn)既使沒有新乍型在車身的。,力將大大增強新的競爭標準和參照系配置卜都會有所調(diào)整外觀史漂,。WTO侶,雖然進口車對國侄車的影響是加入意味著國內(nèi)市場將亮技術含墩史囚戶車在這,。、,、步走向開放意味著經(jīng)過兒年的過方而往往處于劣勢現(xiàn)在為了搶占結構性的對不同檔次品種,,!J車型之間的影響程度又是有差別渡期后國

6、內(nèi)市場和國際市場要!場各人汽車)商為了競爭的需,,,,,“”的加入wTO后進口車對國產(chǎn)車的打通要接軌這樣中國汽要已經(jīng)改變策略將;iJ最好的、。,車工業(yè)和中國汽車市場將不再游離產(chǎn)品最新的產(chǎn)品和有,1丁能最適合壓力肯定大大增強因此國產(chǎn),,,.車在加入wTO以后的很多策略的調(diào)于國際汽車工業(yè)和國際汽車市場之中國卜場的產(chǎn)品在}國同步牛,,,。整將要考慮進口車的影響因素外而孤立發(fā)展中國市場越來越成產(chǎn)這是比較有遠見的做法這,將人大加快國產(chǎn)車型史新?lián)Q代的速關稅卜降和配額增加的雙重作為全球汽車l1J場的垂要組成部分_,二,L日用將大大增加進

7、口車對國產(chǎn)車的中國汽車業(yè)也要逐步參與個球汽度使進車和國戶車在車型卜縮,,,。車工業(yè)的國際分卜找準定位加小差創(chuàng):向又在價格和售后服務卜影響。。,,}過去}力于進口控制嚴格進快發(fā)展過去國產(chǎn)汽車制定營銷策增)I]競爭力,,,口車數(shù)量有限進口車對國產(chǎn)車基略和價格策略時L要石國內(nèi)竟爭隨著服務貿(mào)易的逐步開放汽,一`。本卜是彌補品種土的空檔和數(shù)墩仁對手的情況現(xiàn)在又多了個參照車的了羚肖服務領域也將逐步}習際,,。,系標準即進口汽車市場的變化接軌的不足某種意義上對國產(chǎn)車選型,,相對進口車的競爭力和競爭關系的加入WTO無論是對進卜J車價和更新

8、換代具有積極的引旨作用,一,。但進口車和國產(chǎn)車之間互相橋代和變化國產(chǎn)汽車)家需要綜合考慮卜降還是國產(chǎn)乍價格調(diào)整無,。口交互作用關系不明顯進口車由于國產(chǎn)車的競爭對手和進,l{的競爭論是對加快車型更新還是加快服,;,,數(shù)量上比較有限僅占國產(chǎn)車的3對手來制定相應的營銷策略和價務提高無論是對加快產(chǎn)業(yè)重組。,。格