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1、第34卷第3期中外公路2572014年6月文章編號(hào)：1671～2579(2014)03—0257—04緩釋防冰瀝青混合料防冰耐久性評(píng)價(jià)方法研究熊巍，雷宗建，劉松(湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司，湖北武漢430051)摘要：參考熱拌瀝青混合料加速老化方法并結(jié)合應(yīng)用工況條件，提出緩釋防冰瀝青混合料的防冰耐久性加速衰減模擬方法。分別采用定性和定量方法，測(cè)試不同模擬年限防冰瀝青混合料試件的防冰效果，評(píng)價(jià)防冰瀝青混合料的防冰耐久性。試驗(yàn)結(jié)果表明：各種方法的評(píng)價(jià)結(jié)果具有良好的一致性，均能較好地表征防冰瀝青混合料的防冰耐久性。關(guān)鍵詞：瀝青路
2、面；防冰抗滑；老化模擬；耐久性；評(píng)價(jià)方法中國(guó)地域廣闊、氣候條件復(fù)雜，冬季降雪結(jié)冰地域成和空隙結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響瀝青混合料的路用性能。這面積廣。尤其是在高寒地區(qū)或山區(qū)，路面或橋面積雪就要求防冰瀝青混合料的設(shè)計(jì)不能完全照搬常規(guī)瀝青結(jié)冰問題較為嚴(yán)重甚至需要封閉交通，嚴(yán)重影響道路混合料設(shè)計(jì)方法，應(yīng)采取一定的措施來改善防冰劑摻運(yùn)輸效率和交通安全。傳統(tǒng)清除路面積雪的方法主要人所帶來的性能影響。采用人工、機(jī)械鏟除或撒布融雪鹽等被動(dòng)防冰技術(shù)，不(1)設(shè)計(jì)空隙率要低于規(guī)范規(guī)定值的1左右。僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、使用效果滯后，而且融雪鹽也對(duì)道路結(jié)緩釋防冰瀝青路
3、面通車運(yùn)營(yíng)后，防冰劑會(huì)隨著雨雪水構(gòu)物、植被和生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。分的作用而逐漸溶解釋放出來，瀝青路面空隙率逐漸主動(dòng)防冰技術(shù)是將具有緩釋性能的防冰劑(由憎變大。因此，在不影響混合料路用性能的情況下，可適水性物質(zhì)包裹及阻銹劑改性)在瀝青混合料生產(chǎn)過程當(dāng)降低防冰瀝青混合料的設(shè)計(jì)空隙率，來彌補(bǔ)使用過中均勻摻人，拌和施工后形成防冰瀝青路面。當(dāng)遭遇程中因防冰劑溶解引起的殘余空隙率，避免使用末期雨雪冰凍天氣，瀝青路面中的環(huán)保型防冰劑會(huì)逐漸釋空隙率過大引起瀝青路面水損害。放至路表融化冰雪，達(dá)到主動(dòng)融雪抗滑的目的，具有防(2)瀝青用量比常規(guī)瀝
4、青混合料高0．3～冰及時(shí)、環(huán)保耐久、成本低、無需人工機(jī)械輔助的優(yōu)點(diǎn)。0．5。緩釋防冰劑的粒徑范圍多為0～3mm，再加防冰瀝青混合料中防冰劑的溶解釋放速度是影響上為降低空隙率而增加的細(xì)料比例，使得混合料比表防冰有效性和耐久性的重要因素。瀝青路面通車后，面積更大，需要更多的瀝青裹覆來形成適當(dāng)厚度的瀝若防冰劑釋放太慢則防冰效果不明顯；若釋放太快則青膜，因此瀝青用量也更大。使瀝青路面中防冰劑的含量過早耗盡而起不到防冰作(3)可用l～2的水泥或生石灰替代部分礦用，即防冰瀝青混合料使用年限較短，防冰耐久性較粉。緩釋防冰劑與瀝青的粘附性往往
5、不如集料，而且差。目前，還沒有一種合理的試驗(yàn)方法來預(yù)估或評(píng)價(jià)后期的使用也會(huì)導(dǎo)致空隙率變大，這些都可能導(dǎo)致水防冰瀝青混合料的防冰耐久性。因此，該文將采用室穩(wěn)定性的損失。因此，可以適當(dāng)添加水泥或生石灰來內(nèi)試驗(yàn)方法模擬防冰瀝青混合料的老化和防冰劑的加替代部分礦粉，改善瀝青與礦料及防冰劑的粘附性，進(jìn)速溶解釋放，并采用合理的評(píng)價(jià)方法，從定性和定量角而改善防冰瀝青混合料的水穩(wěn)定性。度預(yù)估模擬年限內(nèi)防冰瀝青混合料的防冰耐久性。1．2緩釋防冰瀝青混合料技術(shù)要求1緩釋防冰瀝青混合料設(shè)計(jì)通過混合料配合比設(shè)計(jì)和拌和工藝的優(yōu)化，緩釋防冰瀝青混合料的性
6、能與普通熱拌瀝青混合料并無明1．1緩釋防冰瀝青混合料設(shè)計(jì)要點(diǎn)顯差異，能夠滿足中國(guó)規(guī)范的相關(guān)技術(shù)要求，以該文試防冰劑的加入和釋放會(huì)改變?yōu)r青混合料的級(jí)配組驗(yàn)設(shè)計(jì)的SMA一13為例，其技術(shù)指標(biāo)如表1所示。收稿日期：2013—09—22基金項(xiàng)目：湖北省交通廳科技項(xiàng)目(編號(hào)：2011—70O一3—12)作者簡(jiǎn)介：熊巍，男，工程師．E—mail：26879109@qq．com258中外公路第34卷表1緩釋防冰瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)件在收集的淋水中浸泡30min取出。表2降雨量的室內(nèi)模擬操作2緩釋防冰瀝青混合料老化及防冰耐久性加速模擬方法(5)
7、1年期凍融循環(huán)模擬：取步驟(4)中浸泡后的試件，在(一18±2)℃條件下冷凍16h后取出，立即JTGE20—2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試放人60℃恒溫水槽中保溫24h。驗(yàn)規(guī)程》中規(guī)定了瀝青混合料加速老化試驗(yàn)方法：對(duì)拌(6)對(duì)同一試件按照步驟(3)～(5)重復(fù)1～5次，和好的松散瀝青混合料進(jìn)行短期老化；采用短期老化分別模擬防冰瀝青路面使用1～5年的老化和防冰劑試樣按規(guī)范要求成型試件，室溫冷卻16h備用；將試釋放。件置于試樣架上送入(85±3)℃烘箱中，強(qiáng)制通風(fēng)條件下連續(xù)加熱5d(120hi0．5h)。在此，短期老化采3防
8、冰耐久性定性評(píng)價(jià)方法用135℃、4h，大體相當(dāng)于瀝青混合料施工現(xiàn)場(chǎng)拌和后鋪筑過程中的老化；壓實(shí)混合料的長(zhǎng)期老化采用853．1AgNO溶液浸潤(rùn)試驗(yàn)℃、5d，大體相當(dāng)于瀝青路面使用5～7年服務(wù)年限的取6組試件，分別進(jìn)行0～5年的老化和防冰耐久老化過程，即連續(xù)通風(fēng)加熱1d相當(dāng)于瀝青
