中國自動(dòng)倉儲(chǔ)技術(shù)現(xiàn)狀分析與展望.doc

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1、中國自動(dòng)倉儲(chǔ)技術(shù)現(xiàn)狀分析與展望　　1自動(dòng)倉儲(chǔ)技術(shù)的基本范圍　　自動(dòng)倉儲(chǔ)技術(shù)是物流裝備技術(shù)的一部分?！　∽詣?dòng)倉儲(chǔ)技術(shù)從狹義上講即自動(dòng)化立體庫（AS/RS），從廣義上講還包括自動(dòng)輸送系統(tǒng)（含各種輸送機(jī)、穿梭車、AGV等），自動(dòng)揀選與分揀系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等。本報(bào)告主要以自動(dòng)化立體庫為研究對(duì)象，兼顧輸送系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)等?！　?我國自動(dòng)倉儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展歷史與現(xiàn)狀　　自動(dòng)化立體庫　　立體庫也稱為高架庫或高架倉庫，一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲(chǔ)存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫?！　∽詣?dòng)化立體庫（AS/RS）是

2、物流技術(shù)的革命性成果，它一般由高層貨架、巷道堆垛機(jī)、輸送機(jī)、控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)（WMS）等構(gòu)成，可以在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制下完成單元貨物的自動(dòng)存取作業(yè)?！　∽詣?dòng)化立體庫應(yīng)用最早的國家是美國（1953年），而日本是應(yīng)用最廣的國家?！　∥覈?973年開始研制第一座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體倉庫（高15米，機(jī)械部起重所負(fù)責(zé)），該系統(tǒng)1980年投入運(yùn)行。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，到2010年底，我國自動(dòng)化立體倉庫數(shù)量已超過1000座?！　∥覈詣?dòng)化立體庫庫應(yīng)用范圍很廣，幾乎遍布所有行業(yè)。目前已經(jīng)取得應(yīng)用的行業(yè)主要有機(jī)械、冶金、化工、航空航天、電子、醫(yī)藥、圖

3、書、食品加工、煙草、印刷、配送中心、機(jī)場、港口等?！　∥覈詣?dòng)化立體庫的研究與應(yīng)用經(jīng)歷了4個(gè)主要階段：　　1973-1985年，屬于起步階段，已經(jīng)完成系統(tǒng)的研制與應(yīng)用，但限于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的限制，應(yīng)用非常有限；　　1986-1998年，屬于初步發(fā)展階段，通過引進(jìn)吸收，研制了屬于第二代技術(shù)，基于PLC控制的立體庫系統(tǒng)。應(yīng)用領(lǐng)域逐步擴(kuò)展到醫(yī)藥、化工、機(jī)械、煙草等，市場應(yīng)用超過200套?！　?999-2005年，屬于高速發(fā)展階段，以聯(lián)想電腦公司自動(dòng)化物流系統(tǒng)為起點(diǎn)，基于激光測距的第三代技術(shù)得到全面應(yīng)用。這一時(shí)期立體庫得到了廣泛應(yīng)用，市場保有量每年

4、平均有40套左右增長，達(dá)到約500套左右（此時(shí)1990年前建設(shè)的項(xiàng)目已基本拆除）?！　?006-2010年，已經(jīng)進(jìn)入成熟應(yīng)用階段，每年市場需求平均達(dá)到90套左右，到2010年底，市場保有量超過1000套?！　∧壳拔覈淖詣?dòng)化立體庫技術(shù)已經(jīng)基本成熟，并進(jìn)入大量應(yīng)用階段。其技術(shù)水平與先進(jìn)國家的差異主要在于高速性能、工藝、可靠性等方面。　　自動(dòng)輸送系統(tǒng)　　自動(dòng)輸送機(jī)主要分為托盤式和箱式兩大類。各自均有很多的種類。托盤式輸送機(jī)包括鏈條式、輥筒式輸送機(jī)，穿梭車，AGV，提升機(jī)等，一般與立體庫配套使用。箱式輸送機(jī)則包括皮帶式、輥?zhàn)邮捷斔蜋C(jī)，提升機(jī)

5、等多種形式，在配送中心廣泛應(yīng)用。此外，機(jī)場行李系統(tǒng)采用的輸送機(jī)是比較特殊的一類?！　∥覈詣?dòng)輸送系統(tǒng)的發(fā)展，要早于自動(dòng)化立體庫。其主要原因是生產(chǎn)線發(fā)展和郵政業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，這在1980年代已經(jīng)開始走向成熟。但作為重要的物流裝備，尤其是隨著大型配送中心的發(fā)展，我國自動(dòng)輸送系統(tǒng)的發(fā)展同樣經(jīng)歷了幾個(gè)時(shí)期。　　1970-1990年，屬于初級(jí)應(yīng)用時(shí)期。其托盤輸送機(jī)主要為立體庫配套，而箱式輸送機(jī)主要在郵政領(lǐng)域應(yīng)用，范圍比較窄，技術(shù)水平比較落后。機(jī)場的應(yīng)用則主要采用進(jìn)口?！　?991-2000年，屬于技術(shù)提高期。自動(dòng)輸送系統(tǒng)的技術(shù)水平得到顯著提高。

6、其主要標(biāo)志是PLC系統(tǒng)的應(yīng)用和總線技術(shù)的應(yīng)用。AGV等新產(chǎn)品新技術(shù)得到發(fā)展，并開始應(yīng)用于市場?！　?001-2008年，屬于高速發(fā)展期。輸送機(jī)技術(shù)水平躍上了新的臺(tái)階。高速輸送機(jī)、AGV等均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。市場應(yīng)用已經(jīng)滲透到各個(gè)行業(yè)。尤其是煙草、零售、醫(yī)藥、圖書、服裝等領(lǐng)域發(fā)展迅猛?！　?009-2010年，技術(shù)成熟期。輸送系統(tǒng)的技術(shù)水平已經(jīng)取得重要進(jìn)展。工業(yè)應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，其市場總量甚至超過自動(dòng)立體庫的規(guī)模。所不足的，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品的工藝，企業(yè)規(guī)模等方面。　　高速分揀系統(tǒng)　　作為重要的物流自動(dòng)化技術(shù)，高速分揀系統(tǒng)一直在扮演重要角色。

7、　　目前市場應(yīng)用的高速分揀機(jī)的類型主要有滑塊式、交叉帶式、托盤式等幾種。分揀能力從每小時(shí)1000件到10000件不等?！　「咚俜謷到y(tǒng)在我國的發(fā)展，經(jīng)歷了由仿制到自制的過程。最早在郵政分揀中得到應(yīng)用。但技術(shù)水平與國外相比差距甚大。主要是工藝水平、可靠性、分揀能力等方面。目前只能生產(chǎn)分揀能力小于5000件的設(shè)備?！　≈饕獞?yīng)用領(lǐng)域包括機(jī)場行李分揀、郵政、配送中心分揀等。如國航3號(hào)航站樓行李系統(tǒng)總投入達(dá)到約7億人民幣，是市場需求的主體。　　然而隨著2010年B2C電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，高速分揀系統(tǒng)的應(yīng)用將進(jìn)入一個(gè)高潮。估計(jì)市場需求每年將達(dá)到1

8、00套左右?！　?我國自動(dòng)倉儲(chǔ)技術(shù)的市場應(yīng)用現(xiàn)狀　　1)　按行業(yè)劃分的市場保有量分析　　我國自動(dòng)倉儲(chǔ)技術(shù)的市場應(yīng)用經(jīng)歷了漫長的過程。目前已經(jīng)幾乎覆蓋了國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面。下面對(duì)市場應(yīng)用作簡單描述【注1】。序號(hào)行業(yè)【注2】