技術(shù)交底書(箱涵頂進(jìn))

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1、安全技術(shù)交底書NO.07工程名稱上海金山鐵路改建工程衛(wèi)陽南路中橋建設(shè)單位上海建工（集團(tuán)）總公司分部分項(xiàng)名稱箱涵頂進(jìn)施工單位上海鐵路軌道交通開發(fā)有限公司交底內(nèi)容：技術(shù)交底：本工程B箱涵頂進(jìn)，B箱涵自重750t，計(jì)算最大頂力6300KN，配備4臺(tái)400t千斤頂。B箱涵頂程26.5m。具體工藝流程如下：頂進(jìn)設(shè)備進(jìn)場安裝頂進(jìn)設(shè)備測量箱涵原始數(shù)據(jù)試頂調(diào)試設(shè)備線路下方拉槽貫通測量中心水平并記錄頂進(jìn)挖土頂進(jìn)增加頂鐵再次頂進(jìn)箱體就位記錄數(shù)據(jù)測量中心水平一、工藝說明（一）、頂進(jìn)設(shè)備安裝箱涵頂進(jìn)采用4臺(tái)400t千斤頂，每臺(tái)頂最大行程1.1m。頂進(jìn)前安裝好

2、高壓油泵、操控系統(tǒng)、千斤頂及頂鐵。同時(shí)在頂進(jìn)前，技術(shù)員應(yīng)做好中線、水平觀測點(diǎn)的布設(shè)及原始數(shù)據(jù)的記錄。（二）、試頂頂進(jìn)設(shè)備安裝結(jié)束，兩孔箱涵間對(duì)拉筋全部抽出后即進(jìn)行試頂及設(shè)備的調(diào)試。調(diào)試工作的目的是全面檢查液壓元件是否可靠，千斤頂功能有無異常，管路是否泄露，調(diào)整溢流閥的作用壓力，并逐步加大油壓力推動(dòng)箱身，測定起動(dòng)推力，檢查后背的變化情況等。試頂工作以頂動(dòng)箱身為止，在試頂時(shí)要注意觀察千斤頂及液壓系統(tǒng)的工作情況，同時(shí)還要注意觀察后背和滑板的變化，試頂結(jié)束技術(shù)員記錄起動(dòng)推力，頂進(jìn)操作班組對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次全面的檢查，各部位情況良好方可進(jìn)行正式的頂

3、進(jìn)作業(yè)。（三）、頂進(jìn)挖土頂進(jìn)挖土采用線路下方拉槽反向出土的方式進(jìn)行，箱涵頂進(jìn)前在線路下方箱涵中線位置采用小型挖機(jī)拉槽貫通路基。貫通槽的坡頂寬度控制在7m左右，高度3m。提供小型挖機(jī)操作空間。箱涵頂進(jìn)開始后小挖機(jī)在槽內(nèi)同時(shí)挖土，頂進(jìn)采用全斷面開挖，兩側(cè)坡度按1：0.5控制同時(shí)要確保兩側(cè)路基土方不坍塌，盡量減少箱涵兩側(cè)的摩擦力,每開挖1m立即頂進(jìn)1m，禁止超挖。箱涵底板部位土方嚴(yán)禁挖深，每次挖土深度應(yīng)控制在底板底部以上20cm左右，防止扎頭。頂進(jìn)時(shí)共采用2臺(tái)挖機(jī)同時(shí)作業(yè)，一臺(tái)小型挖機(jī)在線路下方開挖，一臺(tái)大挖機(jī)配合出土。頂進(jìn)挖土，綜合工班、

4、土方施工隊(duì)必須安排專人跟班作業(yè)、指揮，控制開挖深度、斷面尺寸及開挖速度。（四）、箱涵頂進(jìn)箱涵頂進(jìn)24小時(shí)進(jìn)行，在箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，人員、50t吊機(jī)及備用發(fā)電機(jī)到位，試頂、設(shè)備調(diào)試結(jié)果正常，現(xiàn)場照明系統(tǒng)、深井降水系統(tǒng)正常工作的前提下進(jìn)行。箱涵頂進(jìn)與頂進(jìn)挖土同時(shí)進(jìn)行。箱身前進(jìn)一鎬后使千斤頂?shù)幕钊貜?fù)到原位，在空擋處填放頂鐵，以待下次開鎬，如此循環(huán)反復(fù)，直到箱身就位為止。頂鐵的放置采用50t吊機(jī)吊放，人工配合。每道頂管放置均應(yīng)在同一軸線上，并按附圖設(shè)置橫向連接，防止爆管。箱涵頂進(jìn)過程中，技術(shù)員全程跟蹤測量。要求：箱涵底板高程測量每頂一鎬測量

5、一次；箱涵中線測量全程跟蹤；同時(shí)控制總頂程。計(jì)算高程中線偏差值，填好《頂進(jìn)記錄表》，及時(shí)頂進(jìn)指揮人員提供偏差值?，F(xiàn)場指揮根據(jù)測量結(jié)果，及時(shí)采取有效措施調(diào)整偏差。頂進(jìn)就位后，立即進(jìn)行三角區(qū)回填及箱涵頂部道碴回填，并在就位后箱涵頂板側(cè)墻部位加設(shè)兩個(gè)便梁支點(diǎn)，確保線路行車安全。二、保障措施（一）頂進(jìn)質(zhì)量保證措施1、頂進(jìn)前，確認(rèn)主體結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。布設(shè)高程及中線觀測點(diǎn)，做好原始記錄；2、加強(qiáng)基坑及線路兩側(cè)管井降水，做好觀測，確保地下水位位于基底1m以下；3、頂管平均布置，按一定間距設(shè)置橫向連接。4、技術(shù)人員全過程跟蹤測量箱涵中

6、線，發(fā)現(xiàn)有偏差趨勢，及時(shí)向頂進(jìn)指揮人員反映。箱涵高程測量，每頂一鎬測量一次，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)匯報(bào)。5、頂進(jìn)現(xiàn)場指揮人員根據(jù)測量結(jié)果，及時(shí)調(diào)整頂進(jìn)偏差。軸線偏移采取偏挖土方，不對(duì)稱頂力進(jìn)行調(diào)整；高程偏差采取底部帶土頂進(jìn)，拋填片石的方式調(diào)整。6、箱涵頂進(jìn)時(shí)，兩側(cè)墻部位土方要對(duì)稱開挖，底板部位土方嚴(yán)禁超挖，并保持在底板底部以上20cm；7、強(qiáng)化作業(yè)交接班制度，交接雙方簽字確認(rèn)；（二）頂進(jìn)安全保證措施1、頂進(jìn)土方開挖時(shí)前，由產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行交底，簽字予以確認(rèn)，對(duì)已暴露的電纜應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)，對(duì)開挖過程中遇到不明電纜不得臆測，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)備管理單位確認(rèn)，同時(shí)

7、采取保護(hù)措施；2、頂進(jìn)土方開挖機(jī)械、吊裝機(jī)械操作人員應(yīng)持證上崗，開挖前由安全管理人員進(jìn)行安全教育和交底，所有大型機(jī)械作業(yè)時(shí)項(xiàng)目部必須有人跟班監(jiān)控，否則禁止施工。挖機(jī)在線路下方作業(yè)嚴(yán)禁觸碰便梁底；3、頂進(jìn)前，應(yīng)確認(rèn)便梁的安全可靠性，重點(diǎn)對(duì)便梁支座、縱橫向限位裝置、橫向聯(lián)結(jié)系統(tǒng)進(jìn)行檢查。頂進(jìn)過程中，線路工、防護(hù)員及安全員加強(qiáng)對(duì)便梁條形基礎(chǔ)、支座、便梁配件及路基邊坡進(jìn)行檢查。線路工在每趟列車通行后，對(duì)線路幾何狀態(tài)檢查一次。技術(shù)員對(duì)便梁基礎(chǔ)沉降觀測每天不少于3次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理；4、頂進(jìn)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵，檢查機(jī)修時(shí)，嚴(yán)

8、禁帶壓進(jìn)行；嚴(yán)禁超壓超頂程工作；5、頂進(jìn)土方開挖時(shí)，嚴(yán)格按照放坡坡度施工，嚴(yán)禁出現(xiàn)因指揮不當(dāng)造成坡度不夠和負(fù)坡。頂進(jìn)中應(yīng)做到隨挖隨頂。挖好的工作面不得長時(shí)間暴露，嚴(yán)禁超挖。6、如遇大雨，應(yīng)立即停止一切作業(yè)，并用備用蓬布將