資源描述：
《懸澆掛籃施工監(jiān)理要點(diǎn)概要.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、懸澆掛籃施工監(jiān)理要點(diǎn)[摘要]掛籃懸澆,即從橋墩兩側(cè)懸掛施工作業(yè)平臺(tái),對(duì)稱均衡地向跨中澆筑混凝土,待混凝土強(qiáng)度符合要求后完成張拉壓漿工作,再移動(dòng)掛籃進(jìn)入下一節(jié)段進(jìn)行施工,如此循環(huán),最后合攏。主要用于一些跨線路、航道上部結(jié)構(gòu)為變截面連續(xù)梁、T形剛構(gòu)等結(jié)構(gòu)類型的橋梁建設(shè)。作者結(jié)合我公司監(jiān)理的連云港S242省道臨洪河特大橋節(jié)點(diǎn)工程——懸澆主橋的施工監(jiān)理實(shí)踐,將一些行之有效的監(jiān)理方法作一簡(jiǎn)要?dú)w納和總結(jié),為今后更好地開展類似橋型的施工監(jiān)理工作提供一定的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞:掛籃懸澆施工質(zhì)量監(jiān)理1、工程概況:S242省道臨洪河特大橋全長(zhǎng)2.645km,其中第三、
2、十一聯(lián)均采用(36+60+36m變截面連續(xù)箱梁。全寬13.5m,箱梁頂面設(shè)置2%橫坡,通過(guò)箱梁內(nèi)外側(cè)腹板高度調(diào)節(jié),中支點(diǎn)處箱梁高3.4m,跨中箱梁高1.7m,梁高以二次拋物線變化,頂板厚0.28m,懸壁板端部厚0.18m,根部厚0.60m,腹板厚0.4~0.56m,底板厚0.28~0.55m,橫隔板分別設(shè)在中支點(diǎn),邊支點(diǎn)和中跨跨中處,厚度分別為1.5m,1.0m和0.3m。各橫隔板均設(shè)置人孔以便施工。全橋左右幅共計(jì)140個(gè)節(jié)段,均采用三向預(yù)應(yīng)力體系。除0#塊、邊跨直線段采用墩旁支架現(xiàn)澆以外,其余7對(duì)梁段均采用對(duì)稱、平衡懸臂澆筑施工。箱梁縱向分段
3、長(zhǎng)度為:4*3.4+3*4.0,0#塊長(zhǎng)6.8m,邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)5.92m,中跨、邊跨合攏段長(zhǎng)度均為2m,最大懸澆塊體重約91t。2、掛籃的設(shè)計(jì)與施工:掛籃是懸澆施工的作業(yè)平臺(tái),也是整個(gè)懸澆施工最重要的組成部分,其主要受力結(jié)構(gòu)是縱向主桁架,按照桁片或型鋼等材料的組拼形式,一般可分為三角掛籃,菱形掛籃和貝雷掛籃三種,各有其優(yōu)缺點(diǎn)及相應(yīng)的適用范圍。臨洪河大橋項(xiàng)目部根據(jù)其自身?xiàng)l件并結(jié)合本工程特點(diǎn)選擇了以貝雷組裝的掛籃。貝雷組拼應(yīng)與0#塊同步施工,待0#塊豎向筋張拉壓漿完即整體吊裝再行分級(jí)預(yù)壓。其目的是檢驗(yàn)貝雷掛籃的實(shí)際承載力與安全可靠性,在消除掛籃幾何
4、變形的同時(shí)獲得彈性變形的數(shù)據(jù)。掛籃懸澆單位工程開工前,監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位及時(shí)上報(bào)專項(xiàng)施工方案并對(duì)其力學(xué)計(jì)算、施工組織計(jì)劃進(jìn)行重點(diǎn)驗(yàn)算與審核通過(guò),施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按該方案內(nèi)容分階段,分步驟且有針對(duì)性地向施工隊(duì)各工種技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全、技術(shù)交底,以便層層落到實(shí)處?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理也應(yīng)依據(jù)方案積極主動(dòng)地開展施工過(guò)程檢查、從旁糾偏,嚴(yán)格要求承包人質(zhì)檢員切實(shí)履行工序自檢報(bào)驗(yàn)簽認(rèn)制度,每一分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格后方能進(jìn)入下道工序的正常施工。對(duì)于掛籃行走,盡管現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理不需全過(guò)程旁站監(jiān)督,但有責(zé)任在掛籃移動(dòng)前及前移過(guò)程中不斷提醒現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人仔細(xì)檢查貝雷掛籃各部分
5、情況,整個(gè)移動(dòng)過(guò)程要有專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,防止掛籃發(fā)生整體傾覆等安全事故。3、測(cè)量控制:懸澆結(jié)構(gòu)整個(gè)梁體已被分成若干塊體,因此監(jiān)控及測(cè)量在橋梁線形動(dòng)態(tài)控制過(guò)程中的作用舉足輕重。0#塊施工完即將橋梁控制網(wǎng)導(dǎo)線點(diǎn)分別引入0#塊頂面作為后序懸澆塊體的控制點(diǎn)。1#塊是掛籃懸澆的起步段,必須準(zhǔn)確控制掛籃平面位置和高程,為后續(xù)塊體測(cè)量控制提供先行保障。根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高,監(jiān)控單位通過(guò)建模近似計(jì)算預(yù)拱度,預(yù)拱度的數(shù)值應(yīng)根據(jù)撓度來(lái)確定,影響撓度的因素主要有:砼自重、掛籃自重、掛籃變形、預(yù)應(yīng)力張拉及預(yù)應(yīng)力損失、日照溫差等,再結(jié)合掛籃壓載變形數(shù)據(jù)及圖紙?jiān)O(shè)
6、計(jì)標(biāo)高最終定出“立模標(biāo)高”。因此,立模標(biāo)高理論上應(yīng)包括三部分內(nèi)容:設(shè)計(jì)標(biāo)高、模板及掛籃系統(tǒng)的變形以及施工與使用階段的預(yù)拱度,立模標(biāo)高是塊體標(biāo)高測(cè)量控制的最終依據(jù),因此必須待監(jiān)控方提供的“立模通知單”下達(dá)以后,施工單位才能報(bào)請(qǐng)監(jiān)理測(cè)量工程師進(jìn)行砼澆筑前的測(cè)量報(bào)驗(yàn)工作。然而筆者認(rèn)為:立模標(biāo)高除了包括前面三項(xiàng)以外還應(yīng)包括一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值。在晝夜溫差變化砼收縮徐變、施工活載、風(fēng)荷載,掛籃前移后的構(gòu)件相對(duì)變化等綜合因素的影響下,梁體撓度仍在不斷變化。因此,在“立模通知單”的基礎(chǔ)上考慮當(dāng)前及前一塊體現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量實(shí)際值并結(jié)合一定的經(jīng)驗(yàn)再給予適度的修正,該修正值由施工單
7、位自定,這也就是掛籃懸澆撓度變形難于控制的最主要原因。為便于觀測(cè)使得測(cè)量數(shù)據(jù)具有可參照、可對(duì)比性,采用在塊體上布置左中右6個(gè)對(duì)稱高程觀測(cè)點(diǎn),這樣不僅可以測(cè)量箱梁的撓度,必要時(shí)可進(jìn)行全橋聯(lián)測(cè),在施工過(guò)程中對(duì)每一個(gè)塊體截面進(jìn)行掛籃就位、立模、砼澆筑前后、預(yù)應(yīng)力張拉前后共計(jì)六個(gè)階段觀測(cè)且盡量安排在早、晚同時(shí)間段,以保證箱梁懸臂端的合攏精度及橋面線形,并且要求兩主墩施工進(jìn)度盡量保持同步,以免時(shí)間差引起砼結(jié)構(gòu)徐變變形,一般控制以不超過(guò)兩個(gè)塊體為原則。掌握拱度變化的詳細(xì)情況,及時(shí)將數(shù)據(jù)上報(bào)監(jiān)理組和監(jiān)控單位測(cè)量負(fù)責(zé)人,以便技術(shù)管理人員能夠依照數(shù)據(jù)綜合分析,為
8、下一塊體施工提供控制依據(jù),測(cè)量監(jiān)理與承包人測(cè)量負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行定期地聯(lián)測(cè)導(dǎo)線水準(zhǔn)(一般3~6月閉合測(cè)量一次以保證測(cè)站及轉(zhuǎn)點(diǎn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。監(jiān)控單位通過(guò)定期對(duì)
