汽車空調(diào)采暖與通風(fēng)系統(tǒng).ppt

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1、第4章汽車空調(diào)的供暖與配氣系統(tǒng)一、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的作用與分類1、作用（1）加熱器和蒸發(fā)器一起將冷熱空氣調(diào)節(jié)到人所需要的舒適溫度?，F(xiàn)代汽車空調(diào)已經(jīng)發(fā)展到冷暖一體化的水平，可全年對(duì)車廂內(nèi)的空氣溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。（2）冬季供暖。冬天天氣寒冷，人在運(yùn)動(dòng)的汽車內(nèi)會(huì)感到更寒冷。汽車空調(diào)可以向車內(nèi)提供暖氣，以提高車廂內(nèi)的溫度，使乘員感覺(jué)到舒適。（3）車上玻璃除霜。冬季或者春秋季，室內(nèi)外溫差較大，車上玻璃會(huì)結(jié)霜或起霧，影響司機(jī)和乘客的視線，不利于行車安全，這時(shí)可以用熱風(fēng)除霜和除霧。4.1汽車空調(diào)供暖系統(tǒng)2、分類（1）按所使用的熱源不同可分為：熱水式暖氣裝置，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的

2、冷卻水熱量，多用于轎車、載貨汽車和小型客車等中小型汽車上。獨(dú)立燃燒式暖氣裝置，裝有專門的燃燒機(jī)構(gòu)，多用于大客車上。綜合預(yù)熱式暖氣裝置，既利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水熱量，又裝有專門的燃燒預(yù)熱機(jī)構(gòu)，多用于豪華大客車。氣暖式暖風(fēng)裝置，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的熱量，這種形式多用于風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車和有特殊要求的汽車上。（2）按空氣循環(huán)方式不同可分為：內(nèi)循環(huán)式：利用車內(nèi)空氣循環(huán)，將車廂內(nèi)部空氣作為載熱體，讓其通過(guò)熱交換器升溫，使升溫后的空氣再進(jìn)入車廂內(nèi)取暖。這種方式雖消耗熱源少，但從衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)看是最不理想的。外循環(huán)式：利用車外空氣循環(huán)，將車外新鮮空氣作為載熱體，讓其通過(guò)熱交換器

3、升溫，使升溫后的空氣再進(jìn)入車廂內(nèi)取暖。這種方式消耗熱源最大，也不經(jīng)濟(jì)，但衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)最理想。用在特殊要求或高級(jí)豪華轎車空調(diào)上。內(nèi)外混合循環(huán)式：既引進(jìn)車外新鮮空氣，又利用部分車內(nèi)的原有空氣，以新舊混合體作為載熱體，通過(guò)熱交換器，向車廂里供暖。應(yīng)用最普遍。1、組成主要由加熱器芯、熱水閥、暖風(fēng)機(jī)、恒溫器等組成。（1）加熱器芯：由水管和散熱器片組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水進(jìn)入加熱器芯的水管，通過(guò)散熱器片散熱后，再返回發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。（2）熱水閥（3）暖風(fēng)機(jī)：由直流電動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇組成，作用是將空氣吹過(guò)加熱器芯加熱后送入車內(nèi)。（4）恒溫器二、余熱式供暖系統(tǒng)加熱器芯安裝位置：發(fā)

4、動(dòng)機(jī)冷卻液通道中功用：加熱器芯是一個(gè)熱交換裝置，按需要對(duì)進(jìn)入車內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱結(jié)構(gòu)：加熱器芯的結(jié)構(gòu)、形狀與散熱器相似，由管子和散熱片等構(gòu)成基本檢修：加熱器芯常見的故障是泄漏。泄漏的癥狀一般是，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液明顯消耗，或者是副駕駛位置儀表板有漏水現(xiàn)象。故障診斷后，必須將加熱器從車上拆下后進(jìn)行修理安裝位置：安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道中功用：用于控制進(jìn)入加熱器芯的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流量，改變空調(diào)系統(tǒng)的制熱量工作原理：熱水閥可由拉索控制操作，也可由真空閥實(shí)現(xiàn)控制。流經(jīng)加熱器的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流量的多少取決于熱水控制閥拉索的位置或真空閥的真空度的大小熱水閥恒溫器安裝位置：發(fā)動(dòng)機(jī)

5、冷卻液通道的出口處作用：通過(guò)感溫元件感測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻液的溫度，將溫度變化信號(hào)轉(zhuǎn)化成電路的通斷信號(hào)，控制冷卻液大小循環(huán)。加熱系統(tǒng)(轎車多用冷卻水加熱)2、工作原理從發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)的冷卻液經(jīng)過(guò)恒溫器，在溫度達(dá)到80℃時(shí)，恒溫器開啟，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流到供暖系統(tǒng)的加熱器，在恒溫器和加熱器之間設(shè)置了一個(gè)熱水開關(guān)，用來(lái)控制熱水的流動(dòng)，冷卻液的另一部分流到散熱器。冷卻液在加熱器散熱，加熱周圍的空氣，然后再用風(fēng)扇送到車內(nèi)；冷卻液從加熱器出來(lái)，在水泵的泵吸下，又重新進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器內(nèi)，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，完成一次供暖循環(huán)。(1)單獨(dú)暖風(fēng)機(jī)它由加熱器、風(fēng)扇、外殼組成（如圖4-2所示

6、）。殼體上有吹向足部、前部的出風(fēng)口和吹向風(fēng)窗起除霜作用的出風(fēng)口，這樣來(lái)達(dá)到足暖頭冷，讓人覺(jué)得舒適。3、熱水式暖風(fēng)機(jī)(2)整體空調(diào)器整體空調(diào)器是把加熱器和蒸發(fā)器裝在一個(gè)箱體內(nèi)，共用一臺(tái)風(fēng)扇，如圖4-3所示。但是兩者之間用閥門隔開。4、調(diào)節(jié)溫度的方式（1）空氣混合型，在暖風(fēng)的氣道中安裝空氣混合調(diào)節(jié)風(fēng)門，這個(gè)風(fēng)門可以控制通過(guò)加熱器芯的空氣和不通過(guò)加熱器芯的空氣的比例，實(shí)現(xiàn)溫度的調(diào)節(jié)。（2）水流調(diào)節(jié)型：用水閥調(diào)節(jié)流經(jīng)加熱器芯的熱水量，改變加熱器芯本身的溫度，進(jìn)而調(diào)節(jié)溫度。拉繩冷卻液控制閥拉繩冷卻液控制閥使用在手動(dòng)空調(diào)中，它需依靠人工移動(dòng)調(diào)節(jié)鍵帶動(dòng)開關(guān)的鋼索，使

7、熱水閥關(guān)閉或打開。真空冷卻液控制閥真空控制閥的構(gòu)造如圖4-5所示。冷卻液控制閥主要是一個(gè)封閉真空膜片盒，真空由發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管或真空罐引來(lái)。工作原理供暖氣時(shí)，真空膜片盒的右空腔與真空源導(dǎo)通，在兩端壓力差作用下，膜片克服彈簧力，帶動(dòng)活塞一起右移，活塞將冷卻液通路開啟，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液便流向加熱器，系統(tǒng)處于供暖狀態(tài)。若真空膜片盒的真空源斷開，則彈簧壓力通過(guò)膜片帶動(dòng)活塞左移，此時(shí)冷卻液的通路被關(guān)閉，加熱器不會(huì)發(fā)熱。真空控制閥可以用在手動(dòng)空調(diào)上，也可用在自動(dòng)空調(diào)上。注意事項(xiàng)進(jìn)出水管的接法，應(yīng)按箭頭方向接，冷卻液壓力和彈簧壓力共同作用，使水閥處于加強(qiáng)關(guān)閉狀態(tài)。如

8、需要讓冷卻液進(jìn)入加熱器，真空抽力拉動(dòng)膜片，克服彈簧力而右移，活塞移動(dòng)準(zhǔn)確。如果反箭頭方向接法，