第四章 道路與鐵道工程ppt課件.ppt

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1、第四章道路與鐵道工程4.1道路工程4.2鐵道工程本章提要重點(diǎn)—了解道路的發(fā)展、特點(diǎn)及功能掌握道路的組成及道路工程了解鐵路線路分類和組成第一節(jié)道路工程道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)、服務(wù)對象和運(yùn)輸要求的不同，可分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。本章主要論述公路和城市道路。公路是指連接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的為客貨運(yùn)輸服務(wù)的道路?！?.1.1道路的分類分級城市道路由連接城市的各分區(qū)道路和城市外道路連接的對外交通道路共同組成。鄉(xiāng)村道路鄉(xiāng)村道路是指修筑在

2、野外鄉(xiāng)村地區(qū)、供當(dāng)?shù)馗鞣N非機(jī)動車輛和拖拉機(jī)行駛，也可通行汽車的道路，一般是溝通鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村、村到村或田間生產(chǎn)基地到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路。林區(qū)道路林區(qū)道路是指為林業(yè)服務(wù)的各類道路的總稱，是林業(yè)生產(chǎn)建設(shè)環(huán)節(jié)中不可缺少的組成部分，從森林開發(fā)利用到撫育更新，都有重要作用。廠礦道路廠礦道路是指為工廠、礦山、油田、港口、倉庫等企業(yè)服務(wù)的道路，分為廠外道路、廠內(nèi)道路和露天礦山道路。另外按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體制分類為六個等級：國道--由國家統(tǒng)一規(guī)劃，由所在各省市自治區(qū)負(fù)責(zé)建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)。省道--是在國道網(wǎng)的基礎(chǔ)上，由省對具有

3、全省意義的干線、干路加以規(guī)劃，并且建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)?？h道--主要路段由省統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理，一般路段由縣自定并建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道--主要為鄉(xiāng)村服務(wù)，由縣統(tǒng)一規(guī)劃組織建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)。村道--主要為農(nóng)村服務(wù)。專用公路--為廠區(qū)、林區(qū)、礦區(qū)、港區(qū)的道路，由專用部門自行規(guī)劃、建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)。一、公路的分級我國國道干線系統(tǒng)代號為1、由首都北京向外放射的有12條，代號第1個字取“1”，如北京至昆明為108國道；2、由北向南的有28條，代號第1個字取“2”，如山海關(guān)至廣州為205國道；3、由東向西的有30條，代號第1個字取“3”，

4、如上海至拉薩為318國道。我國的公路則按所適應(yīng)的交通量水平分為五個等級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。公路分級等級高速一級二級三級四級AADT(輛/日)>2500015000~550005000~150002000~6000二<2000單<400標(biāo)準(zhǔn)車小客車小客車中型貨車中型貨車中型貨車出入口控制完全控制部分控制部分控制設(shè)計(jì)交通量預(yù)測年限20201515《15高速公路：具有四條以上車道，路中央設(shè)有中央隔離帶，分隔雙向車輛行駛，互不干擾，全封閉，全立交，控制出入口，嚴(yán)禁產(chǎn)生橫向干擾，為汽車專用，設(shè)有自動化監(jiān)控系統(tǒng)，

5、以及沿線設(shè)有必要服務(wù)設(shè)施的道路。二、高速公路高速公路的優(yōu)勢1、行車速度快、通行能力大2、物資周轉(zhuǎn)快、經(jīng)濟(jì)效益高3、交通事故少、安全舒適好4、帶動沿線地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展高速公路三、城市道路根據(jù)道路的地位和交通功能，將城市道路分為以下幾類：快速道主干道次干道支道快速道------為流暢地處理城市大量交通而建設(shè)的道路。快速道要有平順的線形，與一般道路分開，是汽車交通安全、通暢和舒適。如北京的三環(huán)路、上海的外環(huán)線等。一般在交叉路口也建有立體交叉，有時還全封閉，中央有隔離帶。主干道------是連接城市各主要部分的交通干道，是城市道路的骨架，它連

6、接城市各主要分區(qū)、車站、港口等，其主要功能是運(yùn)輸。主干道上要保證一定的車速，故應(yīng)根據(jù)交通量的大小設(shè)置相應(yīng)的車道數(shù)，一供車輛通暢行駛。線形應(yīng)順捷，交叉口宜盡量少，以減少干擾，平面交叉應(yīng)有交通控制措施，目前有些城市以高架式的道路實(shí)現(xiàn)城市主干道。如上海的內(nèi)環(huán)高架路，為實(shí)現(xiàn)連接城市各區(qū)和各主要部分的交通干路，已形成“串”字型的平面線形。次干道------一般為一個區(qū)域內(nèi)的主要道路，是一般交通道路并兼有服務(wù)功能，配合主干道共同組成城市的干道網(wǎng)，起到廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下慢車混合使用。支道------是次干道與居民區(qū)的聯(lián)

7、絡(luò)路，為地區(qū)交通服務(wù)，道路兩側(cè)有時還建有商業(yè)建筑等。公路和城市道路工程，包括路線、(路基、路面、橋梁涵洞和隧道)結(jié)構(gòu)物、附屬設(shè)施三部分。道路路線設(shè)計(jì)的內(nèi)容為依據(jù)運(yùn)輸任務(wù)、行駛要求和地形地質(zhì)條件，按快速、經(jīng)濟(jì)和安全原則，選定路線的布局并設(shè)定其位置，確定路線平面、縱斷面和橫斷面的各項(xiàng)幾何要素，進(jìn)行道路的平面和立體交叉的設(shè)計(jì)等?！?.1.2道路的組成一、路線組成路線方案是路線設(shè)計(jì)最根本的問題。方案是否合理，不但直接關(guān)系公路本身的工程投資和運(yùn)輸效率，更重要的是影響到路線在公路網(wǎng)中是否能起到應(yīng)有的作用，是否滿足國家的政治、經(jīng)濟(jì)、國防的要求和長

8、遠(yuǎn)利益。（一）橫斷面公路橫斷面類型主要有三種：?單幅雙車道公路?雙幅多車道公路?單車道公路道路是一條三維空間的帶狀構(gòu)筑物，路線主要描述了道路的空間形態(tài)，包括位置、形狀、尺寸等。城市道路橫斷面類型主要有四種：（1）單幅路（“一塊板”斷面