四輪定位培訓材料(new)

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1、底盤四輪定位知識及故障分析服務(wù)站名稱：蕪湖安奇參賽人：葛月清課程內(nèi)容各參數(shù)定義和作用故障案例分析四輪定位調(diào)整方法總結(jié)汽車在正常行駛下，還要定期對四輪定位進行檢查與調(diào)整減少底盤的磨損減少輪胎的磨損回歸如新車駕駛排除方向跑偏直行時方向盤直正轉(zhuǎn)彎后方向盤自動回正當汽車行駛一定的里程后，各部件都有所磨損變形，特別是懸架機構(gòu)，由于長時間受來自地面和零件之間的磨擦，加上在各種不同的路況下行駛，甚至受來自外力的撞擊，很容易對部件造成磨損變形，從而改變了原廠的設(shè)計角度，降低了汽車的行駛性能。建議用戶首次保養(yǎng)時檢查和調(diào)整

2、四輪定位，以后每隔2萬KM檢查和調(diào)整一次。第一部分：四輪定位各參數(shù)的定義與作用1.主銷后傾角定義：從車輛的側(cè)面觀察轉(zhuǎn)向軸線與鉛垂線之間的夾角.作用：1、提高汽車直線行駛的穩(wěn)定性2、轉(zhuǎn)向后使方向盤自動回正3、主銷后傾角還會影響汽車跑偏當主銷具有后傾角時，主銷軸線與路面交點將位于車輪與路面接觸點的前面。當汽車直線行駛時，若轉(zhuǎn)向輪偶然受到外力作用而稍有偏轉(zhuǎn)，能產(chǎn)生回正作用。2.車輪外傾角定義：從汽車的前方看輪胎的幾何中心線與鉛垂線的夾角，稱為外傾角當輪胎中心線與鉛垂線重合時稱為零外傾角當輪胎中心線在鉛垂線外側(cè)

3、時稱為正外傾角當輪胎中心線在鉛垂線內(nèi)側(cè)時稱為負外傾角正、負外傾角的作用：輕微的正外傾角是為了防止車輛在重負荷時產(chǎn)生不正常負外傾角，從而防止輪胎的不正常磨損輕負荷時重負荷時如果空車時車輪的安裝正好垂直于路面，則滿載時車橋因承載變形而可能出現(xiàn)車輪內(nèi)傾，這樣將加速車輪胎的磨損。另外，路面對車輪的垂直反力沿輪轂的軸向分力將使輪轂壓向外端的小軸承，加重了外端小軸承及輪轂緊固螺母的負荷，降低它們的壽命。因此，前輪有一個正外傾角。但是正外傾角也不宜過大，否則也會使輪胎產(chǎn)生偏磨損。負外傾角的作用.保證車輛行駛的平順性.

4、提高車輛高速轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性.不易產(chǎn)生側(cè)滑易產(chǎn)生側(cè)滑注:在現(xiàn)代汽車中，由于懸架和車橋比過去的堅固，加上路面平坦。所以，采用正外傾角車輛越來越少，而采用零傾角或負外傾角的車輛越來越多了。不正常的外傾角，會加快輪胎的異響磨損，如：外傾角太小時，會加快輪胎的內(nèi)側(cè)磨損；而外傾角太大時，就會加快輪胎的外側(cè)磨損。3、主銷內(nèi)傾角定義：從車子的前方看轉(zhuǎn)向軸線與鉛垂線所形成的角度。作用：.減小轉(zhuǎn)向操縱力。.避免車輛跑偏現(xiàn)象。.使轉(zhuǎn)向后車輪自動回正。.提高車輛直線行駛的穩(wěn)定性。4、前束角B定義：前輪前束是從汽車的前方看，于兩輪

5、軸高度相同之下測量，左右輪胎中心線其前端與后端距離之差稱為總前束。零前束：輪胎的中心線與汽車的幾何中心線平行A=B正前束：左右輪胎中心線，其前端之距離小于后端AB消除由于外傾角所產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑作用:因為車輪的外傾角作用使車輪頂部朝外傾斜，當車輛向前行駛時，車輪要朝外滾動，從而產(chǎn)生側(cè)滑，而側(cè)滑就會造成輪胎異常磨損外傾角所產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑前束不正常會導致輪胎異常磨損正前束過大輪胎外側(cè)磨損負前束過大輪胎內(nèi)側(cè)磨損其輪胎的胎紋磨損形式為羽毛狀或塊狀，正前束過大時用

6、手由內(nèi)向外撫摩、負前束過大時用手由外向內(nèi)撫摩胎紋，會有明顯的銳利刺手的感覺。第二部分：四輪定位調(diào)整方法一、四輪定位前準備1、檢查輪胎氣壓，調(diào)整至規(guī)定壓力2、檢查車身高度（1）前部測量（2）后部測量3、檢查車輪軸承間隙，必要時則更換前輪軸承。4、檢查輪輞及輪胎的狀態(tài)。5、檢查轉(zhuǎn)向傳動桿系及球節(jié)頭的松動程度。6、將車停放于水平地面并且不帶行李或人。7、檢查車輪，檢查前懸掛松動程度。8、檢查減振器能否正常運作。二、定位順序：先后輪，再前輪三、相關(guān)角度的調(diào)整方法1、主銷后傾角的調(diào)整墊片、不同心凸輪軸、偏心球頭、

7、大梁槽孔、平衡桿等調(diào)整方法。＊但是后傾角一般是不可調(diào)整的，都是通過更換相關(guān)不良備件來調(diào)整。2、外傾角的調(diào)整根據(jù)車型不同，其調(diào)整方法也不同，主要調(diào)整方法：墊片、獨立懸架與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接累栓、偏心球頭、上控制臂、下控制臂等調(diào)整方法。3、前束的調(diào)整>前輪前束的調(diào)整：一般調(diào)整轉(zhuǎn)向桿的長度來改變前束值。>后輪的前束調(diào)整：調(diào)整偏心凸輪；調(diào)整條形槽.4、主銷內(nèi)傾角一般來說，內(nèi)傾角是不可調(diào)整的角度，大數(shù)車輛都在前軸制造時就形成了，但是在調(diào)整外傾角或更換懸掛件時，內(nèi)傾角可能會發(fā)生變化。例如：移動支柱上架調(diào)整外傾角同時內(nèi)傾角

8、改變。四、奇瑞各車型四輪定位參數(shù)值各車型四輪定位參數(shù)（空載）車型參數(shù)S11B11B14T11A21A11A18S21S22S12A3風云2前輪外傾角-1°30′±30′-0.50°±1°-0.50°±1°-0.85°±1°0°±30′-30′±20′-30′±20′0.87°±50′42′±30′52±50′-24′±20′-30′±20′前輪前束10′±10′1′±6′(單邊)1′±6′0′±5′（單邊）3′±6′（單邊）0°±10′0′