第三章 汽車空調(diào)取暖與配氣系統(tǒng)ppt課件.ppt

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1、第三章汽車空調(diào)取暖與配氣系統(tǒng)本章主要內(nèi)容：3.1汽車通風(fēng)與凈化裝置3.2汽車空調(diào)供暖系統(tǒng)3.3汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)3.1汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)一、汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)主要作用1、是能與蒸發(fā)器一起將空氣調(diào)節(jié)到乘員舒適的溫度；2、在冬季向車內(nèi)提供純暖氣，提高車內(nèi)環(huán)境溫度；3、當車上玻璃結(jié)霜和結(jié)霧時，可以輸送熱風(fēng)用來除霜和除霧。3.1汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)二、汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)的分類1、按暖氣設(shè)備所使用的熱源分：發(fā)動機余熱式和獨立熱源式；2、按空氣循環(huán)方式分：內(nèi)循環(huán)、外循環(huán)和內(nèi)外混合循環(huán)式三種；3、按照載熱體分：水暖式和氣暖式兩大類。3.1汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)（一）

2、、余熱式取暖系統(tǒng)3.1汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)1．水暖式暖氣裝置水暖式暖氣裝置工作原理是通過發(fā)動機上的冷卻水控制閥4分流出來的冷卻水送人暖風(fēng)機的加熱器心子1，放熱后的冷卻水自加熱器出水管2流回發(fā)動機。冷空氣被加熱器鼓風(fēng)機13強迫通過加熱器心子，被加熱后，自不同的風(fēng)口吹人車廂內(nèi)，進行風(fēng)窗除霜和取暖。通過控制冷卻水控制閥的開閉和流水量大小，可調(diào)節(jié)暖風(fēng)機的供熱量。3.1汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)2、輸入暖風(fēng)機的空氣有三種方式：一是輸入車內(nèi)的空氣稱內(nèi)循環(huán)，二是輸入車外的新鮮空氣稱為外循環(huán)，三是同時輸入內(nèi)外兩種空氣稱為混合循環(huán)。3.1汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)（二）、獨立

3、燃燒室取暖裝置1、獨立燃燒式(空氣加熱式)暖氣裝置結(jié)構(gòu)由燃燒室、熱交換器、供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)四部分組成。燃燒室由火花塞4和燃料分布器3組成，燃料分布器直接裝在暖房空氣送風(fēng)機17的電動機軸上。工作時，由其內(nèi)部出來的燃油在離心力作用下便于霧化。熱交換器位于燃燒室后端，由雙層腔組成，內(nèi)腔通過的是燃燒的高溫氣體，外夾屋通過的是新鮮空氣，便于冷熱交換。供給系統(tǒng)包括燃料供給系統(tǒng)，助燃空氣供給系統(tǒng)和被加熱空氣供給系統(tǒng)三個部分。其中燃料供給系統(tǒng)由燃料泵、電動機、燃油電磁閥、油箱和輸油管組成，助燃空氣供給系統(tǒng)和被加熱中氣供給系統(tǒng)共用一臺電動機，電動機兩

4、端各裝一臺風(fēng)機供兩個系統(tǒng)使用?？刂葡到y(tǒng)有手動和自動兩種方式，用來控制電動機、電磁閥，點火裝置及自動控制元件的工作。3.1汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)2、暖氣裝置工作過程工作時，燃油由電路電磁閥和液壓泵來控制。當打開暖氣開關(guān)時電磁閥打開，電動機工作，與其同軸的燃料泵2工作．燃油從油箱經(jīng)濾清器進入燃料分布器3，在離心力作用下飛散霧化，并與供給燃燒的空氣混合進入燃燒室5，火花塞4通電點火，使混合氣點燃燃燒，燃燒后的高溫氣體在與新鮮空氣換熱器后，由排氣管16排向大氣。另一方面，在電動機軸前端安裝的暖房空氣送風(fēng)機17送入空氣，經(jīng)換熱器加熱后由暖氣排出口8進

5、入車室的管路和送風(fēng)口。3.1汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)3、優(yōu)缺點該裝置的優(yōu)點是取暖快，不受汽車行駛工況的影響。用空氣作換熱介質(zhì)提供的暖風(fēng)是高溫干熱狀態(tài)，舒適性差；用水作換熱介質(zhì)提供暖風(fēng)，出風(fēng)柔和，舒適感好，還可供預(yù)熱發(fā)動機、潤滑油和蓄電池等。該裝置由于燃燒時溫度高，對其安全保護相當重要。暖風(fēng)出口溫度過高，過熱保護器動作，斷開電磁閥的電源，停止燃油供應(yīng)。另外，燃燒終止或停機時，供油中斷，不再燃燒，送風(fēng)機應(yīng)繼續(xù)運行一段時間，直至感測溫度指示內(nèi)部溫度裝置正常才停止。因此，保護燃燒室不會因過熱受損。3.2汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)一、汽車空調(diào)的通風(fēng)與配氣系統(tǒng)1、

6、通風(fēng)系統(tǒng)汽車空調(diào)的通風(fēng)方法有兩種，即迎風(fēng)通風(fēng)和壓力吸氣法，排氣也有自然排氣和動力抽風(fēng)兩種。為保證進氣正壓和清潔，進氣口一般設(shè)在轎車、貨車的車頭部位。為便于車內(nèi)污濁氣體的排出，排風(fēng)口一般設(shè)在前駕駛室兩側(cè)上部的負壓區(qū)處。3.2汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)2、配氣系統(tǒng)汽車空調(diào)不僅能將新鮮空氣引入車廂內(nèi)，而且能將冷氣、熱風(fēng)、新鮮空氣有機地進行配合調(diào)節(jié)，形成冷暖適宜的氣流吹出。(1)冷暖風(fēng)獨立式(2)冷風(fēng)、暖風(fēng)轉(zhuǎn)換式(3)半空調(diào)方式(4)全空調(diào)式3.2汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)配氣系統(tǒng)常見的空氣混合方式3.2汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)3、汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)的組成一般由三部分構(gòu)成

7、：1）為空氣進入段，主要由氣源門和伺服器組成，用來控制室內(nèi)循環(huán)空氣和室外新鮮空氣進入；2）為空氣混合段，主要由蒸發(fā)器、加熱器和調(diào)溫門組成，用來調(diào)節(jié)所需溫度的空氣；3）為空氣分配段，分別可使空氣吹向面部、腳部和擋風(fēng)玻璃上，主要包括中風(fēng)門、下風(fēng)門、除霜門和上、中、下風(fēng)口。3.2汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)3.2汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)4、汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)主要工作過程：1）空氣進入段的氣源門用于控制新鮮空氣和室內(nèi)空氣的循環(huán)比例。2）空氣混合段的調(diào)溫門主要用于調(diào)節(jié)通過加熱器的空氣量，發(fā)生降溫除濕的變化。3）空氣分配段的除霜門、中風(fēng)門、下風(fēng)門，可調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)吹向擋風(fēng)

8、玻璃、乘員的中上部或腳部。4）控制空調(diào)器內(nèi)風(fēng)機轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)的流量，改變?nèi)梭w感覺的溫度。3.2汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)二、面板控制手動空調(diào)由控制面板上的撥桿通過拉繩控制溫度風(fēng)門，通過真空伺服機構(gòu)控制空氣分配風(fēng)門，控制面板如下圖