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1、隧道超欠挖控制對成本的影響麻岙嶺隧道右線超欠挖控制探析周燁1冷雅梅1周烽2（1.中鐵十九局集團遼陽111000；2.河南省安裝集團公司473100洛陽）摘要：本文分析了隧道超欠挖產生的原因，提出減小隧道超欠挖的幾條途徑，最后通過麻岙嶺隧道右線實例分析了超欠挖對隧道成本的影響。關鍵詞：隧道工程隧道圍巖超欠挖隧道超欠挖控制對成本的影響0前言麻岙嶺隧道位于浙江寧波市與臺州市交界處，臺州段全長1180m，為雙車道上下行分離式隧道。洞身埋深20~170m，洞身巖石以石英巖為主，85%屬于Ⅳ、Ⅴ類圍巖，該隧道采用風動鑿巖機鉆孔，全面實施光面爆破技術，Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用臺階法施工，Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用全斷面施工。
2、1超欠挖對隧道的影響《公路工程質量檢驗評定標準》JTJ071-98中要求拱部超挖小于25cm，兩側墻超挖量小于10cm，施工單位往往對超挖重視不夠，很容易超出標準要求。超欠挖會給隧道施工的綜合效益帶來很大的影響，包括經濟、施工進度、噴砼、排水、壁面美觀、安全等方面?？偨Y起來其中有兩點較為明顯，即隧道的經濟效益和隧道結構的可靠性（見表1）。以下主要探討隧道超欠挖產生的原因【參考文獻1】，并分析分析其對隧道成本的影響。隧道超欠挖控制對成本的影響表1項目隧道的經濟效益隧道結構的可靠度影響內容爆破造成的超挖增加爆破費用、增加出碴量，延長出碴作業(yè)時間；超挖回填混凝土，增加額外的工程量；襯砌施工中，欠挖的
3、處理造成誤工、窩工。超欠挖使隧道局部應力集中，圍巖的塑性區(qū)顯著增大，洞身圍巖變形較大；欠挖超過允許限度再次開挖導致圍巖擾動次數增加；襯砌時因超挖大回填不密實，使結構受力處于不利狀態(tài)，并且易積水，造成質量隱患隧道超欠挖控制對成本的影響2超欠挖的產生在鉆爆法施工中鉆孔、爆破藥量、裝藥結構和圍巖地質條件均能產生超欠挖。2.1測量與鉆孔周邊炮眼應布設在設計輪廓線上，測量畫線偏差直接影響超欠挖；由于受到拱頂和邊墻壁的阻礙，鑿巖機鉆眼時要向上（拱部）或向外（邊墻）偏出一個小角α（見圖1），為方向偏差；此外還有鑿巖機的開眼偏差，巖石內的附加偏差。鉆孔方向偏差是引起超挖的主要因素，這種偏差隨鉆孔越深而越大。2
4、.2爆破藥量及裝藥結構周邊眼裝藥量過大，爆破時產生圍巖大塊坍落，引起超挖(圖2-a)。周邊眼炮孔間距或裝藥結構不合理，產生超挖或欠挖（見圖2-b）【參考文獻2】。2.3地質條件圍巖因節(jié)理發(fā)育、斷層、地下水發(fā)育等地質因素，會造成爆破達不到預期目的，或在爆破后經排危石造成局部超挖。3控制超欠挖的途徑鉆爆法施工要消除超欠挖是不可能的，但可以將超欠挖控制到最低限度，達到這個標準有如下辦法。3.1精心放樣，精確控制周邊眼孔位及方向鉆孔前，技術人員把設計開挖輪廓線標注到掌子面上，并明確標出周邊眼位，每次放樣要測量兩側墻體里程，及時消除兩側進尺不一致造成標注輪廓線的誤差。讓技術水平高的工人鉆制周邊眼，確保周
5、邊眼同隧軸線平行，并保證炮眼底落在同一平面上。3.2實施光爆技術通過以上方法提高打眼質量，實施光爆技術可基本消除爆破對圍巖超挖的破壞性影響，麻岙嶺隧道Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用全斷面法開挖，光爆設計見圖3，光爆技術參數見表2。3.3輔助施工在節(jié)理發(fā)育的地段采用超前錨桿等輔助施工手段來嵌固圍巖，以防止超欠挖的產生，實踐證明該法行之有效。3.4強化施工管理，重視超欠挖的影響這是減少超欠挖的根本措施，加強管理，減少鉆孔誤差，提高鉆孔質量，將開挖進尺與光面質量掛鉤，來規(guī)定鉆爆人員的工資、獎金的發(fā)放。隧道超欠挖控制對成本的影響表2參數類別周邊眼間距E（cm）周邊眼抵抗線W（cm）相對距離K=E/W裝藥集中度（kg
6、/m）裝藥結構起爆方式每循環(huán)進尺(m)炸藥消耗量kg/m3Ⅳ、Ⅴ55700.780.3間隔非電3.00.82隧道超欠挖控制對成本的影響４ 超欠挖的測量及其對成本的影響隧道圍巖各點的超挖尺寸是不規(guī)則的，一般利用測量統(tǒng)計的辦法來確定平均超挖量。考核麻岙嶺隧道右線的平均超挖量，首先確定K1+000~K0+950段每10m作一個測量面，每斷面測9個點，算出平均徑向超挖量，最后求出各測量面的徑向超挖平均值（見表3）。K1+000~K0+950段平均超挖量為10.8cm，開挖、運輸成本為68元/m3，襯砌混凝土成本為270元/m3，每米成本增加(68+270)×24.5×0.108=894.3元。隧道超欠
7、挖控制對成本的影響表3單位：cm序號、內容里程123456789平均K1+00071430122221032413.8K0+9903520951421081414K0+980215134152-2807.3K0+97011320158510-3169.4K0+960201379601516810.4K0+950285407121618-29.8合 計112708345526249506010.8隧
