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《道路勘測 第二章 汽車的行駛理論ppt課件.ppt》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在教育資源-天天文庫。
1、§2.2汽車的驅動力和行駛阻力汽車的驅動力汽車行駛的驅動力來自它的內燃發(fā)動機。在發(fā)動機里熱能轉化成機械能經過傳動系變速和傳動，將曲軸的扭矩傳給驅動輪，產生Mk的扭矩驅動汽車驅動輪旋轉，輪胎對路面產生向后的水平推力，則路面對車輛產生向前的推力，驅使汽車行駛。1-離合器2-變速器3-萬向節(jié)4-驅動橋5-差速器6-半軸7-主減速器8-傳動軸圖為傳統的發(fā)動機縱向安裝在汽車前部，后橋驅動的4×2汽車布置示意圖。發(fā)動機發(fā)出的動力經離合器、變速器、萬向傳動裝置傳到驅動橋。在驅動橋處，動力經過主減速器、差速器和半軸傳給驅動車輪?！?.2汽車的驅
2、動力和行駛阻力表征汽車發(fā)動機特性的基本指標①有效功率有效功率指汽車在單位時間內所具有的做功的能力，單位為千瓦（KW）。不同的汽車，發(fā)動機性能不同，所發(fā)出的有效功率也不同。如在發(fā)動機轉速為3000時，不同汽車發(fā)動機所發(fā)出的最大功率分別為：解放CA—141，Nmax=99KW/3000r（135馬力）；黃河JN—150，Nmax=117.6kw/1800r；紅旗小轎車CA-772，Nmax=161.8KW/4000r?！?.2汽車的驅動力和行駛阻力②轉速轉速是指發(fā)動機曲軸單位時間內的旋轉次數，用每分鐘轉數（r/min）為單位。轉速的
3、大小影響汽車行駛的快慢。③扭矩扭矩是指汽車發(fā)動機產生于曲軸上的轉動力矩，用牛頓米（N.m）為單位。汽車發(fā)動機扭矩的大小，決定了汽車產生牽引力的大小?！?.2汽車的驅動力和行駛阻力發(fā)動機曲軸扭矩M及發(fā)動機轉速特性發(fā)動機輸出的功率N與產生的扭矩M的關系TrM§2.2汽車的驅動力和行駛阻力汽車的外特征曲線：汽車最大有效功率Ne與曲軸轉數ne之間的關系曲線（節(jié)氣閥全開時，最大供油量）。表示發(fā)動機的基本特性。一般ne較小時，Ne隨著ne的增大而增大，當超過一定值后，ne增大，機械損失增大，Ne減小。該曲線由實驗確定，即Me由實驗確定§2.
4、2汽車的驅動力和行駛阻力驅動輪的扭距和牽引力：發(fā)動機曲軸上的扭矩Me經過變速箱（速比ik）和主傳動器（速比i0）兩次變速，兩次變速的總變速比為：=i0·ik；傳動系統的機械效率為ηT<1.0（載重車0.8~0.85，小轎車0.85~0.95）；傳到驅動輪上的扭矩Mk為：Mk=MeηT驅動輪上的轉速nk為：§2.2汽車的驅動力和行駛阻力車速V與發(fā)動機轉速關系：§2.2汽車的驅動力和行駛阻力汽車的牽引力與車速的關系：如果要求汽車具有較大的牽引力，則必須采用較大的變速比，但隨著變速比的增大，車速V會降低，因此汽車設有幾個排檔，各檔具有
5、固定的變速比或最大速度值。采用低速檔，能獲得較大的牽引力和較低車速，采用高速檔，能獲得較高的車速和較小的牽引力?！?.2汽車的驅動力和行駛阻力汽車行駛阻力:汽車在運動時，需要不斷克服行駛中所遇到的各種阻力。這些阻力主要有空氣阻力、道路阻力（滾動阻力、坡度阻力）和慣性阻力?？諝庾枇Γ浩囋谛旭傊?，由于迎面空氣質點的壓力，車后的真空吸力及空氣質點與車身表面的摩擦力阻礙汽車前進，總稱為空氣阻力。對汽車列車的空氣阻力，一般可按每節(jié)掛車的空氣阻力為其牽引車的20%折算。K見表2-2§2.2汽車的驅動力和行駛阻力道路阻力道路阻力是由輪胎彈性
6、變形和道路的不同路面類型及縱坡度而產生的阻力，主要包括滾動阻力和坡度阻力。（1）滾動阻力彈性輪胎反復變形時，其材料內部發(fā)生摩擦要消耗一部分功率。在柔性路面上汽車行駛時不僅輪胎變形，而且路面也會變形，其接觸面之間產生摩擦要消耗部分功率。另外，由于路面的不平整而造成輪胎震動和撞擊引起部分功率的消耗。§2.2汽車的驅動力和行駛阻力滾動阻力的計算：滾動阻力與汽車的總重力成正比，若坡道傾角為α時，其值可用下式計算。Rf＝Gfcosα由于坡道傾角α一般較小，認為cosα≈1，則Rf=Gf（N）式中：Rf——滾動阻力（N）；G——車輛總重力（
7、N）；f——滾動阻力系數，它與路面類型、輪胎結構和行駛速度等有關，一般應由試驗確定，在一定類型的輪胎和一定車速范圍內，可視為只和路面狀況有關的常數，見表2-1。§2.2汽車的驅動力和行駛阻力§2.2汽車的驅動力和行駛阻力坡度阻力：汽車在坡道傾角為α的道路上行駛時，車重G在平行于路面方向的分力為Gsinα，上坡時它與汽車前進方向相反，阻礙汽車行駛；而下坡時與前進方向相同，助推汽車行駛。坡度阻力可用下式計算Ri=Gsinα因坡道傾角一般較小，認為sinα≈tgα＝i，則Ri=Gi（N）式中：Ri——坡度阻力（N）；G——車輛總重力（
8、N）；i——道路縱坡度，上坡為正；下坡為負?！?.2汽車的驅動力和行駛阻力慣性阻力：汽車變速行駛時，需要克服其質量變化運動時產生的慣性力和慣性力矩稱為慣性阻力，用Rj表示。慣性阻力包括汽車整體質量保持原來的運動狀態(tài)所產生的平移慣性阻力和由汽車各轉動部件減、加速度
