氫燃料電池備用電源.doc

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1、氫能備用電源市場前景可觀近年來，殼牌石油公司和通用汽車公司在美國大力研發(fā)新能源汽車，并在華盛頓特區(qū)、紐約等地廣泛設(shè)立氫燃料加油站。氫能在污染排放、生產(chǎn)成本和資源豐富性方面具有其他能源無法比擬的優(yōu)勢，但這種被稱為“終極能源”的能源，為何在我國遭遇了產(chǎn)業(yè)困境？3月7日，冬寒尚未褪去，現(xiàn)代汽車蔚山工廠氫燃料電池汽車(以下簡稱“氫燃料汽車”)生產(chǎn)工廠卻已滿載春意，工作人員忙著將17輛ix35氫燃料汽車裝載到貨按照計劃，這17輛氫燃料汽車將橫渡大洋，落戶歐洲。其中15輛運往丹麥，2輛運往瑞典。到4月份，丹麥和瑞典有關(guān)政府機構(gòu)或公共機關(guān)的一些官員，就可

2、以乘坐氫燃料汽車進行辦公。同作為新能源汽車，電動汽車經(jīng)歷了數(shù)十年的推廣，成效并不令人滿意。亞洲、歐洲和北美的汽車行業(yè)高管們有意將目光投向了氫燃料汽車。據(jù)悉，寶馬、福特和豐田等車企均計劃在未來幾年內(nèi)量產(chǎn)并全球出售氫燃料汽車。值得一提的是，此次現(xiàn)代生產(chǎn)的氫燃料汽車，是世界上首次成功實現(xiàn)批量生產(chǎn)的氫燃料汽車。這對于“氫燃料汽車”產(chǎn)業(yè)以及整個“氫能源”行業(yè)來說，無疑是一利好消息。隨著氫燃料汽車逐步向商業(yè)化進程邁進，氫能源的利用已越來越進入公眾的視野。江蘇中靖新能源科技有限公司(以下簡稱“中靖新能源”)高級副總裁袁音向《能源》記者表示，氫能源可稱為“

3、終極能源”，因其在污染、排放、使用、生產(chǎn)成本、可再生和資源豐富性等眾多方面都具有其他能源所無法比擬的優(yōu)勢。氫能源行業(yè)根據(jù)能源開發(fā)和使用的技術(shù)，更是將能源大致分為了三類：傳統(tǒng)技術(shù)能源(化石資源、不可再生資源，如煤、石油)、中間過渡技術(shù)能源(如內(nèi)燃機、核能)、終極技術(shù)能源—氫。氫能源大有前途，但相比于國外企業(yè)的高調(diào)發(fā)展，國內(nèi)企業(yè)卻沒有想象中的熱情。在認(rèn)準(zhǔn)氫能源發(fā)展前景的新興民營企業(yè)、高校和科研單位看來，我國應(yīng)不失時機地抓住氫能源發(fā)展機遇。資金的缺失氫能源有兩大類使用方法。第一類被稱為“熱化學(xué)”方法，即燃燒。另一類被稱為“電化學(xué)”方法。氫燃料電池

4、技術(shù)則屬于后者，被認(rèn)為是利用氫能、解決未來人類能源危機的終極方案。“氫燃料電池是目前市場熱衷度最高的氫能源利用技術(shù)。利用氫氣和氧化劑在電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)直接生產(chǎn)電能，具有無污染、節(jié)能、高效、安靜、安全等特性，可用于新型汽車、發(fā)電站、潛艇和家庭直接供電等?！鄙虾Ｅ蕵I(yè)氫能源科技有限公司(以下簡稱“攀業(yè)氫能源”)副總經(jīng)理施濤向記者介紹道。攀業(yè)氫能源是國內(nèi)較早從事燃料電池產(chǎn)業(yè)化工作的企業(yè)之一，于2006年1月成立，一直致力于燃料電池的商業(yè)化應(yīng)用。依靠幾百萬的天使投資作為啟動資金，成立7年多以來，資金問題一直是攀業(yè)氫能源往前發(fā)展的瓶頸。事實上，攀業(yè)氫能

5、源是其他氫能源民營企業(yè)羨慕不已的對象，因為2010年，其獲得了北極光創(chuàng)投2000萬元的風(fēng)險投資?！皳?jù)我了解，我們公司是國內(nèi)唯一一家真正拿到風(fēng)險投資的公司?！笔龑τ浾哒f。如今，兩年多已過，因為產(chǎn)品并未真正實現(xiàn)商業(yè)化，攀業(yè)氫能源還是處在投入大于產(chǎn)出的階段，“尋找新的資金支持”成為公司不得不面對的重任。“其他民營氫能源公司的資金狀況更不好看。國內(nèi)幾家大型的氫能源公司，很多都是靠國家863計劃的資金得以維計，但總共加起來，每年也只有幾千萬?！眹覙?biāo)準(zhǔn)委員會負(fù)責(zé)燃料電池標(biāo)準(zhǔn)制定的盧琛玨所長向《能源》記者透露。“科技部"十二五"規(guī)劃項目中對燃料電池承

6、諾的資金，到目前也并未落實多少?！毕啾扔陔妱榆囀袌雒磕陝虞m上百億的投資，以及熱錢對其的追捧，氫能源市場可謂門庭冷落。據(jù)記者了解，截至2011年，德國就已投資3.93億歐元用以融資，支持氫能及燃料電池技術(shù)的發(fā)展。曾有國內(nèi)氫能技術(shù)的企業(yè)做過調(diào)研，想要大步伐推進氫能技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)品的市場化應(yīng)用，初期的投資將需要達到20-30億元?！艾F(xiàn)實情況是，國內(nèi)真正的氫能源市場并未啟動，資本不敢進來，而國家政策方面的資金投入也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”盧琛玨說。眾多民營企業(yè)企圖尋求國企等大型企業(yè)的投資，以期望依附在集團之下，獲得進一步的發(fā)展。中靖新能源就依靠江蘇中靖集團的財

7、力，才得以持續(xù)地進行科研投入。但也有不少企業(yè)因得不到資金支持而中途夭折?！爱a(chǎn)品未實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，難以獲得收入，但投資不足，拖延了技術(shù)進步和產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的步伐”，這成為國內(nèi)氫能源企業(yè)面臨的無奈循環(huán)。這也是目前為止，國內(nèi)尚未出現(xiàn)特別突出和規(guī)模較大的氫能源公司的原因之一。產(chǎn)業(yè)鏈難貫通難以獲得資本市場的青睞，最重要的原因是，國內(nèi)氫能源產(chǎn)品尚未讓投資者看到回報的希望。因此，產(chǎn)品的商業(yè)化推廣，是各家氫能源公司為之努力的方向。在施濤看來，氫能源產(chǎn)品要實現(xiàn)商業(yè)化，產(chǎn)業(yè)鏈的貫通必不可少，但目前來看，困難重重。氫能源產(chǎn)業(yè)，可分為氫氣的制備、運輸、儲存和氫能產(chǎn)品的

8、應(yīng)用等諸多環(huán)節(jié)。目前，氫氣的供應(yīng)仍然是產(chǎn)業(yè)鏈完善的一大制約環(huán)節(jié)。在氫氣的制備上，我國已有多年的化石能源制氫經(jīng)驗，在化工、鋼鐵等行業(yè)，都有專門的后端制氫工廠。但是，常規(guī)的氫氣產(chǎn)業(yè)運