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《汽車底盤故障綜合檢修項目10 萬向傳動裝置的故障診斷與檢修ppt課件.ppt》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、1項目10萬向傳動裝置的故障診斷與檢修10.1概述10.1.1萬向傳動裝置的組成和功用1．萬向傳動裝置的功用萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)和傳動軸組成，有時還需加裝中間支承。其功用是實現(xiàn)汽車上任何一對軸線相交且相對位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動力傳遞。22.萬向傳動裝置的組成萬向傳動裝置主要包括萬向節(jié)和傳動軸，對于傳動距離較遠的分段式傳動軸，為了提高傳動軸的剛度，還設(shè)置有中間支承，如圖10-2所示。圖10-2萬向傳動裝置的組成10.1.2萬向傳動裝置在汽車上的應(yīng)用變速器與驅(qū)動橋之間（4×2汽車），如圖10-3所示：一般汽車的變速器、離合器與發(fā)動機三者裝合為一體裝在車架上，驅(qū)動橋通過懸架與車架相連。圖
2、10-3變速器與驅(qū)動橋之間的萬向傳動裝置32.變速器與分動器、分動器與驅(qū)動橋之間（越野汽車），如圖10-4所示：為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，須裝有萬向傳動裝置。圖10-4變速器與分動器、分動器與驅(qū)動橋之間的萬向傳動裝置4轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間，如圖10-5所示：轉(zhuǎn)向時兩段半軸軸線相交且交角變化，因此要用萬向節(jié)。圖10-5轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋內(nèi)、外半軸之間的萬向傳動裝置5斷開式驅(qū)動橋的半軸之間，如圖10-6所示：主減速器殼在車架上是固定的，橋殼上下擺動，半軸是分段的，須用萬向節(jié)。圖10-6斷開式驅(qū)動橋半軸之間的萬向傳動裝置610.2萬向節(jié)的構(gòu)造與維修10
3、.2.1十字軸式剛性萬向節(jié)十字軸式剛性萬向節(jié)的構(gòu)造及潤滑1-軸承蓋；2、6-萬向節(jié)叉；3-滑脂嘴；4-十字軸；5-安全閥；7-油封；8-滾針；9-套筒圖10-7十字軸式剛性萬向節(jié)7十字軸式萬向節(jié)的損壞是以十字軸軸頸和滾針軸承的磨損為標志的，因此潤滑與密封直接影響萬向節(jié)的使用壽命。為了提高密封性能，近年來在十字軸式萬向節(jié)中多采用圖10-8所示的橡膠油封。實踐證明，使用橡膠油封其密封性能遠優(yōu)于老式的毛氈或軟木墊油封。當用滑脂槍向十字軸內(nèi)腔注入潤滑油而使內(nèi)腔油壓大于允許值時，多余的潤滑油便從橡膠油封內(nèi)圓面與十字軸軸頸接觸處溢出，故在十字軸上無須安裝安全閥。1-油封擋盤；2-油封；3-油封座；4-
4、滑脂嘴圖10-8十字軸潤滑油道及密封裝置81-油封擋盤；2-油封；3-油封座；4-滑脂嘴圖10-8十字軸潤滑油道及密封裝置1-萬向節(jié)叉；2-內(nèi)擋圈；3-滾針軸承；4-十字軸；5-橡膠油封圖10-9滾針軸承的內(nèi)擋圈定位1-油封擋盤；2-油封座；3-外擋圈；4-滾針；5-萬向節(jié)叉；6-橡膠油封；7-十字軸圖10-10滾針軸承的外擋圈定位9萬向節(jié)中常見的滾針軸承軸向定位方式，除上述蓋板式外，還應(yīng)用內(nèi)、外擋圈固定式（見圖10-9和圖10-10）。其特點是工作可靠、零件少、結(jié)構(gòu)簡單。2.十字軸式剛性萬向節(jié)傳動的不等速性（1）主動叉在垂直位置，且十字軸平面與主動軸垂直的情況（見圖10-11a）。（2）
5、主動叉在水平位置，并且十字軸平面與從動軸垂直時的情況（見圖10-11b）。圖10-11c表示兩軸轉(zhuǎn)角差（τ1-τ2）隨主動軸轉(zhuǎn)角τ1的變化關(guān)系。1011圖10-11十字軸式剛性萬向節(jié)傳動的不等速性十字軸式雙萬向節(jié)傳動的等速條件①第一萬向節(jié)兩軸間夾角a1與第二萬向節(jié)兩軸間夾角a2相等；②第一萬向節(jié)的從動叉與第二萬向節(jié)的主動叉處于同一平面內(nèi)。后一條件完全可以由傳動軸和萬向節(jié)叉的正確裝配來保證。124.十字軸式剛性萬向節(jié)的檢修（1）拆卸打開鎖片的鎖爪，拆下軸承蓋固定螺栓，取下鎖片和軸承蓋。用手推出軸承套筒及滾針。對于較緊的軸承，可用手握住傳動軸或伸縮套，用錘子敲擊萬向節(jié)叉，使十字軸撞擊軸承套筒，
6、振出滾針。（2）裝配按與拆卸相反的順序進行。（3）檢修萬向節(jié)分解完成后，需要用汽油清洗各零件，以便暴露出零件的損傷、磨損情況，而且應(yīng)按以下要求檢查和修復(fù)。①檢查滾針軸承，如果滾針斷裂、油封失效，應(yīng)更換新件。 ②檢查十字軸軸頸磨損、壓痕剝落等情況。十字軸軸頸輕微磨損、輕微壓痕或剝落，仍可繼續(xù)使用，如果軸頸磨損過甚、嚴重壓痕（深度超過0.1mm）或嚴重剝落時，應(yīng)予以更換。③檢查萬向節(jié)叉不得有裂紋或其他嚴重損傷，否則更換新件。 ④萬向節(jié)裝配完畢后，可用手扳動十字軸進行檢驗，以轉(zhuǎn)動自如沒有松曠感覺為合適。若裝配過緊或過松，應(yīng)查明原因，必要時應(yīng)拆檢及重新裝配。1310.2.2準等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)
7、1．準等速萬向節(jié)準等速萬向節(jié)是根據(jù)上述雙萬向節(jié)實現(xiàn)等速傳動的原理而設(shè)計成的。常見的有雙聯(lián)式和三銷軸式萬向節(jié)。 雙聯(lián)式萬向節(jié)實際上是一套傳動軸長度縮減至最小的雙萬向節(jié)等速傳動裝置。圖10-13中的雙聯(lián)叉3相當于兩個在同一平面上的萬向節(jié)叉。欲使軸1和軸2的角速度相等，應(yīng)保證a1=a2，為此在雙聯(lián)式萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)中，裝有分度機構(gòu)，以盡量保證雙聯(lián)叉的對稱線平分所連兩軸的夾角。1、2-軸；3-雙聯(lián)叉圖10-13雙聯(lián)式萬向節(jié)示意圖14
