高速鐵路供電.doc

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1、6.高速電調(diào)到地方電業(yè)局關(guān)于所電源線路停電的通知后，要及時(shí)通知供電處和相關(guān)供電段。并根據(jù)情況組織實(shí)施。7.當(dāng)配電多兩路電源同時(shí)停電時(shí)，一級(jí)貫通、綜合貫通線路應(yīng)分別倒由相鄰配電所供電，相鄰配電所對(duì)應(yīng)饋出回路保護(hù)裝置采用自供自備方式，該所環(huán)網(wǎng)柜變壓器由對(duì)方所供電時(shí)，只能供三、四段低壓母線所帶重要負(fù)荷。當(dāng)停電的配電所具備送電條件時(shí)，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)正常運(yùn)行方式。8.對(duì)于向同一供電臂的相鄰兩個(gè)配電所一級(jí)，綜合貫通線主供電源同時(shí)停電時(shí)，兩所母聯(lián)投入，分別向區(qū)間供電。9.當(dāng)貫通線路區(qū)間開(kāi)口作業(yè)時(shí)，由相鄰兩個(gè)配電所分別供電至開(kāi)口兩端箱變，配電所相應(yīng)

2、貫通線保護(hù)裝置采用自供自備方式。10.當(dāng)主供所的貫通調(diào)壓器因故需要退出運(yùn)行時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用備用所向區(qū)間供電的方式。11.正常情況下，主供所取消重合閘，備供所投入備投裝置。12.高鐵電調(diào)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)貫通母線電壓的監(jiān)視，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況，適時(shí)投、切電抗器，確保系統(tǒng)穩(wěn)定。供電段應(yīng)制定電抗器及使用管理辦法。報(bào)供電處審核后，落實(shí)電調(diào)落實(shí)執(zhí)行。13.電力作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路電力安全工作規(guī)程》，并認(rèn)真做到：（1）在電力設(shè)備上工作要落實(shí)工作票制度，嚴(yán)格執(zhí)行“四必須”。在高壓變配傳導(dǎo)設(shè)備上及涉及高壓設(shè)備停電或按錯(cuò)和兩路供電的低壓線路上作業(yè)時(shí)，必須辦理停電

3、作業(yè)工作票。在低壓設(shè)備上帶電作業(yè)時(shí)，必須辦理帶電作業(yè)工作票。在單一電源供電的低壓線路（電纜）測(cè)量低壓電流、電壓，拉合高壓開(kāi)關(guān)的單一操作時(shí)，必須緹娜用安全工作命令記錄簿。（2）作業(yè)停、送電必須卡死“停、檢、封、摘、拆、送、驗(yàn)”八個(gè)環(huán)節(jié)。執(zhí)行“一人操作，一人監(jiān)護(hù)”，做到“三不停電”和“六不送電”。三不停電：沒(méi)有正確的工作票。倒閘票不停。沒(méi)有聯(lián)系好登記要點(diǎn)。沒(méi)簽字同意不停（請(qǐng)示調(diào)度、發(fā)電報(bào)、要點(diǎn)、登記、通知用戶等）。送電范圍不清楚不送。沒(méi)有工作領(lǐng)導(dǎo)人（執(zhí)行人）的簽認(rèn)許可不送。工作現(xiàn)場(chǎng)未檢查，工作人員未全部撤離不送。沒(méi)有監(jiān)護(hù)人不送。二、

4、巡視、檢查1、供電段應(yīng)根據(jù)高鐵電力設(shè)備運(yùn)行情況、日常巡視發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，制定檢修計(jì)劃和臨時(shí)處理計(jì)劃，及時(shí)進(jìn)行整修，消除設(shè)備缺陷。2、供電段負(fù)責(zé)進(jìn)行整修、完善設(shè)備技術(shù)檔案，及時(shí)修改建議履歷臺(tái)帳資料，確保與設(shè)備實(shí)際狀況相符。3、高鐵電力設(shè)備檢修維護(hù)作業(yè)，須經(jīng)高鐵電調(diào)許可后，按規(guī)定辦理工作票手續(xù)，明確作業(yè)~~