螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)故障分析

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1、目錄第一章：螺桿空壓機(jī)介紹1.螺桿空壓機(jī)工作原理2.螺桿空壓機(jī)結(jié)構(gòu)介紹3.注意事項(xiàng)第二章：維護(hù)保養(yǎng)事項(xiàng)第三章：螺桿式空壓機(jī)常見(jiàn)故障分析11概述：在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，螺桿空壓機(jī)的應(yīng)用非常廣泛，但是在運(yùn)行中螺桿空壓機(jī)不當(dāng)維護(hù)和維修運(yùn)行而造成的事故在生產(chǎn)中占有很大的比例，怎樣減少這些問(wèn)題的出現(xiàn)，全面提高使用效率，是一個(gè)值得認(rèn)真思考的問(wèn)題，現(xiàn)對(duì)螺桿空壓機(jī)的工作原理，維護(hù)及故障進(jìn)行分析。?[關(guān)鍵字]：螺桿空壓機(jī)工作原理結(jié)構(gòu)介紹注意事項(xiàng)維護(hù)和保養(yǎng)常見(jiàn)故障及解決方法第一章：螺桿空壓機(jī)介紹1、1工作原理：壓縮空氣回路壓縮機(jī)通用有LED顯示

2、板的微處理器集中控制，采用“星-角降壓法”起動(dòng)。壓縮機(jī)的螺桿機(jī)頭由鼠籠式電動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪式驅(qū)動(dòng)或皮帶式驅(qū)動(dòng)，利用一對(duì)相互嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子（雙螺桿）來(lái)實(shí)現(xiàn)空氣的連續(xù)吸氣、壓縮、排氣等過(guò)程。螺桿機(jī)頭在最初轉(zhuǎn)動(dòng)的約15秒鐘左右后，由微處理器控制加載電磁閥開(kāi)啟，在加載電磁閥的開(kāi)啟控制下，使吸氣調(diào)節(jié)器進(jìn)口閥打開(kāi)，大量的空氣經(jīng)空氣過(guò)濾器（風(fēng)隔）過(guò)濾后，通過(guò)吸氣調(diào)節(jié)器進(jìn)口閥進(jìn)入螺桿機(jī)頭，充滿未封閉的齒形間，雙螺桿通過(guò)持續(xù)旋轉(zhuǎn)嚙合使未封閉的齒形間的容積縮小，從而對(duì)被導(dǎo)入的空氣進(jìn)行壓縮并產(chǎn)生脈動(dòng)的壓縮空氣，被壓縮的空氣從敞開(kāi)的齒形間排出，并與

3、機(jī)油混合產(chǎn)生高壓高溫氣/油混合物。11雙螺桿的持續(xù)旋轉(zhuǎn)嚙合使在螺桿機(jī)頭中被壓縮而產(chǎn)生高壓高溫氣/油混合物經(jīng)排放管進(jìn)入油缸，油缸內(nèi)在離心力的作用下使氣/油混合物在此進(jìn)行第一次分離，大部分的油在這次的分離中回到油缸的底部，油缸分離后的氣/油混合物再經(jīng)油氣分離器進(jìn)行再次分離，分離出來(lái)的油被集中后由回油電磁閥的開(kāi)啟下或在加載時(shí)壓力的作用下經(jīng)回油單向閥回到螺桿機(jī)頭。氣/油混合物被油氣分離器進(jìn)行再次分離后，產(chǎn)生的壓縮空氣通過(guò)最小壓力閥/止回閥的控制下，經(jīng)風(fēng)冷卻器冷卻后，輸送到用戶管網(wǎng)。當(dāng)被提高的壓縮空氣的壓力上升至用戶設(shè)定的上限值時(shí)

4、，壓力經(jīng)壓力傳感器使微處理器關(guān)閉加載電磁閥，并使吸氣調(diào)節(jié)器進(jìn)口閥關(guān)閉（壓縮機(jī)處于卸載狀態(tài)），使空氣無(wú)法通過(guò)吸氣調(diào)節(jié)器進(jìn)口閥進(jìn)入螺桿機(jī)頭，壓縮空氣的壓力開(kāi)始下降，當(dāng)壓縮空氣的壓力下降至用戶設(shè)定的下限值時(shí)，壓力經(jīng)壓力傳感器使微處理器打開(kāi)加載電磁閥，并使吸氣調(diào)節(jié)器進(jìn)口閥全開(kāi)（壓縮機(jī)處于加載狀態(tài)），重復(fù)加載，卸載的工作原理進(jìn)行運(yùn)行。1、2油回路在壓力的作用下，油從油缸的底部流到油散熱器。在壓縮機(jī)工作的最初，為使工作溫度快速提高，以阻止過(guò)多的水份進(jìn)入油路，恒溫旁路閥/熱膨脹閥不打開(kāi)，使油不通過(guò)油散熱器散熱；當(dāng)溫度升高至38℃以上，

5、恒溫旁路閥/熱膨脹閥打開(kāi)，油通過(guò)油散熱器冷卻，被冷卻過(guò)的油經(jīng)油過(guò)濾器（油隔）過(guò)濾后回到螺桿機(jī)頭。在壓力作用下，油經(jīng)節(jié)流孔濺射，通過(guò)螺桿機(jī)頭的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為雙螺桿的軸承提供潤(rùn)滑。2．結(jié)構(gòu)介紹：1、壓縮機(jī)主要結(jié)構(gòu)包括空氣過(guò)濾器（風(fēng)隔），吸氣調(diào)節(jié)器，螺桿機(jī)頭（機(jī)頭）、油缸，油氣分離器，回油電磁閥或回油單向閥，最小壓力閥/止回閥，風(fēng)冷卻器、油散熱器、恒溫旁路閥/熱膨脹閥和油過(guò)濾器（油隔）。2、流程示意圖：11A、氣/油回路：空氣吸氣調(diào)節(jié)器的進(jìn)口閥螺桿機(jī)頭油缸油氣分離器最小壓力閥/止回閥風(fēng)冷卻器壓縮空氣出口用戶管網(wǎng)B、油回路：油氣分離

6、器回油電磁閥或回油單向閥油缸恒溫旁路閥/熱膨脹閥油散熱器油隔螺桿機(jī)頭3．注意事項(xiàng)注1：在空壓機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行溫度應(yīng)高于70℃，長(zhǎng)期低于此溫度，會(huì)容易引起螺桿機(jī)頭泡水。在此情況下應(yīng)用一些較硬的紙皮遮掩油散熱器一部份，以此提高空壓機(jī)的運(yùn)行溫度。注2：開(kāi)/關(guān)控制（自動(dòng)）：A：在運(yùn)行模式下，壓縮機(jī)通過(guò)壓力傳感器連續(xù)監(jiān)測(cè)用戶管網(wǎng)的壓力。由微處理控制加載電磁閥的開(kāi)/關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)。11在運(yùn)行模式開(kāi)始啟用的最初，首先對(duì)壓縮機(jī)預(yù)先設(shè)定一個(gè)可調(diào)的參數(shù)即上限和下限。當(dāng)管網(wǎng)的壓力低于設(shè)定的下限值時(shí)，吸氣調(diào)節(jié)器進(jìn)口閥全開(kāi)，壓縮機(jī)在加載狀態(tài)下運(yùn)行；壓

7、力被提升，當(dāng)管網(wǎng)的壓力達(dá)到上限設(shè)定值時(shí)，吸氣調(diào)節(jié)器進(jìn)口閥被完全關(guān)閉，壓縮機(jī)處于卸載狀態(tài)下運(yùn)行。管網(wǎng)壓力根據(jù)用氣量不同持續(xù)下降，直到降至下限設(shè)定值。B：備用模式：如果用戶管網(wǎng)的壓力介乎于上限值和下限值之間持續(xù)3分鐘后，壓縮機(jī)將進(jìn)入備用模式狀態(tài)，空壓機(jī)停止工作在待機(jī)狀態(tài)，直至當(dāng)管網(wǎng)壓力低至下限設(shè)定值時(shí)，壓縮機(jī)將自動(dòng)起動(dòng)，這請(qǐng)注意。第二章維護(hù)保養(yǎng)空氣濾芯的保養(yǎng)（約1500-2000小時(shí)更換）　　空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過(guò)濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞

8、破損，大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán)，不僅大大縮短機(jī)油濾芯、油氣分離芯的使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。機(jī)油過(guò)濾器的更換（約1500-2000小時(shí)更換）新機(jī)第一次運(yùn)行500小時(shí)后應(yīng)更換機(jī)油芯，用專用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前最好加螺