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《公路隧道現(xiàn)場施工和質(zhì)量管理探析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、公路隧道現(xiàn)場施工和質(zhì)量管理探析 摘要：本文探討了公路隧道現(xiàn)場施工的技術(shù)與工程質(zhì)量管理問題，其中在施工技術(shù)方面則分別從施工前與施工中分別進行介紹與分析，而對質(zhì)量管理則從三個主要的施工參與單位加以討論分析。關(guān)鍵字：公路隧道施工；施工技術(shù)；質(zhì)量管理Abstract:Thispaperdiscussesthequalitymanagementtechnologyandengineeringconstructionofhighwaytunnel,theconstructiontechnologywerefrombefor
2、econstructionandconstructionwereintroducedandanalyzed,andthequalitymanagementfromthethreemajorconstructionparticipationunitstobediscussed.Keywords:highwaytunnelconstruction;constructiontechnology;qualitymanagement中圖分類號：U45文獻標識碼：A文章編號：1.公路隧道施工的特點公路隧道的施工是一種施工中的
3、特殊的結(jié)構(gòu)物，它一般具有以下三個特點：先有介質(zhì)后有結(jié)構(gòu)、工程隱患難以發(fā)現(xiàn)、施工情況的不可預(yù)見性等。下面將對其作一一分析。9公路隧道的施工是在已有的應(yīng)力場介質(zhì)之中進行的，也就說其施工先有荷載后才有結(jié)構(gòu)的。另外，公路隧道的施工通常是隱密性相對來較高的施工項目，一般只能在設(shè)計圖紙上看到效果，但實際工程的具體質(zhì)量難以通過觀察得到或進行直觀的評價、鑒定，公路隧道施工的這一特點很可能讓很多工程隱患難以在施工中即時發(fā)現(xiàn)而引起極其嚴重的后果。公路隧道的設(shè)計一般在施工前完成，但是公道隧道的施工過程卻是動態(tài)的，施工情況隨時會因各種情
4、況而變具有極強的不可預(yù)見性，這就需要進行動態(tài)的設(shè)計，而且一般隧道施工的工期較長，這就大大增加了施工設(shè)計的難度。從對公路隧道施工的特點的介紹可以發(fā)現(xiàn)隧道施工的難度，要保證工程的質(zhì)量必須在施工的各個環(huán)節(jié)抓起，而對施工人員要在施工中要用到的技術(shù)也應(yīng)熟練掌握。2.公路隧道現(xiàn)場施工技術(shù)2.1施工前的準備工作公路隧道施工前要做的準備工作包括：施工作業(yè)線的安排、防塵與通風(fēng)工作、用水供電以及排水工作等。9施工作業(yè)線應(yīng)按照隧道設(shè)計以及施工現(xiàn)場具體情況，先采用導(dǎo)洞先行的方式進行安排。先掘出45m左右的中導(dǎo)洞然后澆注中墻，當(dāng)中墻的混凝
5、土強度大于70%時再進左洞并控制右洞的掌子面在左洞大約10m之后。當(dāng)在圍巖不再變形時再對襯砌左右洞的二次模筑，將左右洞的二次襯砌與掌子面的間距控制在25m到35m之間。防塵和通風(fēng)工作是指在洞內(nèi)需要爆破掘進的情況下，若須采用濕式鑿巖的施工方式，則應(yīng)為盡量的降低洞內(nèi)的粉塵濃度并在爆破后灑水；若須采用壓入式施工則加強洞內(nèi)通風(fēng)工作，一般需用到三臺軸流風(fēng)機向中導(dǎo)和左、右洞同時送風(fēng)，并保持開挖面與送風(fēng)口之間的距離小于15m。施工的用水則應(yīng)先修建一座高山水池，用于施工及施工人員的生活中；另外還要須在隧道出口右側(cè)山腳處建立一個集
6、水池負責(zé)將山泉水送到蓄水池中作生活用水。施工的供電，可隧道進、出口處安置變壓器并利用附近電網(wǎng)進行供電，同時準備一臺備用的發(fā)電機，以保證工人生活照明與施工的進行分別將電壓設(shè)定220V、380V，并做到用電規(guī)范保證施工安全。2.2施工中所要用到的技術(shù)在公路隧道施工中主要會用到三種施工技術(shù)，即超前小導(dǎo)道技術(shù)、爆破技術(shù)以及特殊地質(zhì)條件處理技術(shù)，下面將對這三種技術(shù)作一一介紹。9首先，超前小導(dǎo)管的施工技術(shù)須在制管、鉆孔與導(dǎo)管注漿的安裝等方面要注意幾個細節(jié)。超前小導(dǎo)管的規(guī)格就是壁厚5mm，外徑50mm，長度為500cm的熱軋無
7、縫鋼管，通常情況下須在鋼管的一端焊上鋼箍，而將另一端加熱造成鍛頭，且留出400mm的止?jié){段，再沿管壁的四周鉆上四排孔位互相錯開的注漿孔。在鉆孔中，應(yīng)嚴格按照設(shè)計確定孔眼的位置時眾外側(cè)開始鉆孔，確?？咨钤?00cm左右，洞間距約為250cm，而中導(dǎo)洞保持在320cm左右。在鉆孔完成是安裝導(dǎo)管注漿，此時應(yīng)采用高壓風(fēng)所先前鉆的孔加以清理后安裝小導(dǎo)管，然后用牛角泵壓注30號的水泥漿，并將注漿壓控制在0.7到1.0MPa內(nèi)，達到既定壓力時應(yīng)保持15分鐘才能停止注漿。其次，爆破技術(shù)的施工工藝質(zhì)量也是影響隧道施工質(zhì)量的重要因素
8、，且施工前的防排水工程質(zhì)量和開挖與初期的防護工作也會對爆破工藝質(zhì)量有所影響，尤其是開挖的質(zhì)量對爆破質(zhì)量影響極大，而開挖的質(zhì)量與鉆爆的質(zhì)量密切相關(guān)，因而鉆爆的質(zhì)量對于隧道施工質(zhì)量就變得十分重要了。預(yù)裂爆破是在進行石方的開挖作業(yè)時進行的，是指在主爆區(qū)先爆破出一條裂縫，而且這條裂縫有一定寬度要求且貫穿主爆破區(qū)，預(yù)裂爆破可控制正式爆破對巖體的破壞程度并緩沖爆破中振動波以獲得開挖輪
