企業(yè)的外部環(huán)境 福特汽車ppt課件.ppt

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1、企業(yè)的外部環(huán)境：所謂企業(yè)的外部環(huán)境，是指存在于企業(yè)之外、對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展產(chǎn)生決定性影響的各種因素的總和。企業(yè)外部環(huán)境主要由一般環(huán)境因素和行業(yè)環(huán)境因素構(gòu)成。企業(yè)可以通過(guò)對(duì)外部環(huán)境的分析，尋找自己發(fā)展的機(jī)遇和空間。從而確定自己的發(fā)展戰(zhàn)略。福特汽車：系統(tǒng)的外部環(huán)境分析此案例展示了福特汽車公司的外部環(huán)境分析，包括競(jìng)爭(zhēng)分析和環(huán)境的監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)。首先從總體上說(shuō)明汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況，然后說(shuō)明汽車工業(yè)中六家主要公司對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的反應(yīng)；在外部條件的基礎(chǔ)上，得出福特公司的優(yōu)勢(shì)(Strengths)、劣勢(shì)(Weakness)、機(jī)會(huì)(Opportunity)和

2、威脅(Threats)(SWOT)的分析。一、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主要力量二、環(huán)境監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)三、福特汽車公司的SWOT矩陣分析一、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主要力量1.在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中爭(zhēng)取有利位置2.新加入者的威脅3.供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力4.客戶的討價(jià)還價(jià)能力5.替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅1.在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中爭(zhēng)取有利位置下列幾家公司構(gòu)成了行業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：三家主要的美國(guó)大公司——福特(Ford)、通用汽車公司(GM)、克萊斯勒公司(Chrysler)和三家主要的日本公司——本田(Honda)、豐田(Toyota)、尼桑(Nissan)。(1)在20世紀(jì)80年代后期和90年

3、代初期汽車工業(yè)增長(zhǎng)較為緩慢，人們采用折扣和其他的優(yōu)惠政策以刺激消費(fèi)增長(zhǎng)。(2)日本公司以更加質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品吸引了許多美國(guó)顧客。(3)與美國(guó)三大汽車公司相比較而言，日本的汽車公司使用了高技術(shù)從而控制了成本。然而，美國(guó)三大汽車公司卻在生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化方面進(jìn)行了大量投資，并與外國(guó)公司合作以使公司變得更有效率。例如，福特與馬自達(dá)合資生產(chǎn)Probe；克萊斯勒與法國(guó)雷諾公司合資生產(chǎn)微型車；克萊斯勒與現(xiàn)代公司將生產(chǎn)一種新型的中型車。2.新加入者的威脅(1)此時(shí)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)限制了任何主要競(jìng)爭(zhēng)者加入汽車工業(yè)。(2)汽車生產(chǎn)的資金要求極大地增長(zhǎng)，使得新

4、進(jìn)入市場(chǎng)的可能性越來(lái)越小。機(jī)器人和其他自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展有望控制成本。然而，開(kāi)發(fā)和實(shí)施這些自動(dòng)化技術(shù)需要巨大的先期項(xiàng)目成本、研究和開(kāi)發(fā)成本以及高精尖的技術(shù)人才。(3)政府對(duì)尾氣排放及油耗的政策將進(jìn)一步限制新加入者進(jìn)入市場(chǎng)的威脅，1990年美國(guó)車的平均經(jīng)濟(jì)油耗為27.5英里／加侖。3.供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力單一供貨來(lái)源和制造系統(tǒng)中用戶與供應(yīng)商的合作關(guān)系保持著增強(qiáng)趨勢(shì)。(1)日本、美國(guó)和歐洲的主要的汽車零部件供應(yīng)商紛紛開(kāi)始在其他國(guó)家建廠。(2)與供應(yīng)商訂立長(zhǎng)期合同變得越來(lái)越普遍。(3)通用汽車公司和它的兩家主要的資本設(shè)備供應(yīng)商簽定了無(wú)限期

5、的長(zhǎng)期協(xié)議。(4)克萊斯勒公司和幾家主要的工具生產(chǎn)公司已經(jīng)訂立了五年的合同。4.客戶的討價(jià)還價(jià)能力下列趨勢(shì)要?dú)w因于激烈的競(jìng)爭(zhēng)、滯銷和隨之而來(lái)的較高存貨水平：(1)為了吸引客戶，各廠商競(jìng)相降價(jià)并給與折扣。(2)客戶在相當(dāng)程度上可以對(duì)售價(jià)、擔(dān)保及其他服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行討價(jià)還價(jià)。(3)公司管理者逐漸采用服務(wù)等級(jí)來(lái)衡量銷售績(jī)效，這些等級(jí)常常用來(lái)決定經(jīng)銷授權(quán)的機(jī)會(huì)、獲得廣告基金和其他經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn)。5.替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅(1)主要的大公司不能像小的專業(yè)汽車公司那樣提供一個(gè)合適的細(xì)分市場(chǎng)。(2)大城市居民面對(duì)日益增長(zhǎng)的購(gòu)車、保險(xiǎn)、停車和維修費(fèi)用等

6、，紛紛轉(zhuǎn)向使用公共交通工具。近十年來(lái)汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，日本公司打入美國(guó)市場(chǎng)促使美國(guó)三大汽車公司重新評(píng)價(jià)他們的營(yíng)銷策略，以及在行業(yè)中的地位。結(jié)果，美國(guó)和日本公司都努力使得在工藝上更具競(jìng)爭(zhēng)力，這種競(jìng)爭(zhēng)力將使產(chǎn)品低成本、高質(zhì)量。美國(guó)三大公司與主要外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者以物美價(jià)廉的產(chǎn)品爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)中將繼續(xù)使消費(fèi)者受益。二、環(huán)境監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)1.經(jīng)濟(jì)環(huán)境2.政治環(huán)境3.社會(huì)環(huán)境4.技術(shù)環(huán)境1.經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響汽車工業(yè)和福特汽車公司成長(zhǎng)的幾個(gè)經(jīng)濟(jì)因素有利率、汽油價(jià)格的上漲、美元的價(jià)值和美國(guó)總體的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境。為了預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)的變化，福特公司的經(jīng)濟(jì)學(xué)家和其他

7、的經(jīng)濟(jì)分析人士分析了許多經(jīng)濟(jì)變量或“主要的指標(biāo)”，其中一些指標(biāo)包括批發(fā)和消費(fèi)價(jià)格指數(shù)、耐用品訂貨量、消費(fèi)者負(fù)債量、GNP增長(zhǎng)、利率。通常這些變量在復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)模型中總是因變量來(lái)模擬經(jīng)濟(jì)以及準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)。福特公司主要的幾個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)1990年經(jīng)濟(jì)以1.5％的速度緩慢增長(zhǎng)，頭半年的狀況是通貨膨脹和失業(yè)率上升，利率下降，美元相對(duì)疲軟。從長(zhǎng)期看，汽油價(jià)格預(yù)計(jì)將持續(xù)上漲，生產(chǎn)費(fèi)用將用于保證安全性、控制污染和油耗上。在北美裝配的日本轎車的數(shù)量將很快達(dá)到每年200萬(wàn)輛，將會(huì)出現(xiàn)供大于求，這可能威脅美國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格結(jié)構(gòu)并且給美國(guó)市場(chǎng)上

8、各商家的收益帶來(lái)負(fù)面影響。盡管多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為美國(guó)經(jīng)濟(jì)將有下降的趨勢(shì)，但對(duì)經(jīng)濟(jì)的衰退前景以及何時(shí)可能發(fā)生衰退意見(jiàn)不一。美國(guó)商業(yè)部預(yù)言新車的銷售量在1990年將下降1.3％，但此后將逐年增長(zhǎng)，直到1994年。2.政治環(huán)境對(duì)汽車制造商們來(lái)說(shuō)，20世紀(jì)9