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1、井下移動式制氮機 培訓資料溫州瑞氣空分設備有限公司客服部空 氣 的 組 分干澡空氣中：氮氣N2體積是空氣的78.03?、氧氣O2為20?93?、氬氣Ar為0?932?、二氧化碳CO2為0?03?氮 氣 的 性 質(zhì)氮是空氣的主要成份，單質(zhì)氮N2,在常溫常壓下，N2是無色、無味、無毒、不燃、不爆氣體，使用上很安全。在標態(tài)下的氣體密度是1.25克/升。熔點為：-200。C，沸點：-196。C。液態(tài)氮是一種低溫制冷劑。氮在工業(yè)上的制取方法低溫精餾法（深冷法）變壓吸附法薄膜滲透法化學吸收法制 氮 機 原 理如果溫度不變，在
2、加壓的情況下吸附，用減壓（抽真空）或常壓解吸附方法，稱為變壓吸附。任何一種吸附劑對于同一種被吸附氣體（吸附質(zhì)）來說，在吸附平衡情況下，溫度越低，壓力越高，吸附量就越大；反之，溫度越高，壓力越低，則吸附量越小。因此，氣體吸附分離通常采用變溫吸附和變壓吸附兩種循環(huán)過程。制 氮 機 原 理變壓吸附制氮機設備是采用碳分子篩為吸附劑，利用變壓吸附的原理來獲取氮氣的設備，在一定壓力下，利用空氣中氧、氮分子在碳分子篩表面的吸附量差異，既碳分子篩對氧的吸附速率遠大于氮，通過PLC可編程控制器控制氣動閥的開啟和關閉達到A、B兩組吸
3、附塔交替循環(huán)、加壓吸附、減壓脫附的過程來完成氧氮分離，從而得到所需的氮氣純度和氮氣流量。影響變壓吸附的因素吸附劑的選擇變壓吸附的工藝流程溫度和壓力PSA循環(huán)周期分子篩碳分子篩是一種由微晶碳素體所組成的多孔性物質(zhì)。顆粒的微孔孔徑大小對碳分子篩的吸附性能和分離效果有著較大的影響?？讖竭^大，N2的擴散變得自由，擴散速度出較快，N2同樣可以在固相中迅速富集。這種，O2的擴散受到抑制，不能自由地進入碳分子篩微孔。很明顯，這種情況是不利于氧氮分離。所以為了使碳分子篩具有良好的分離效果，將其孔徑控制在3A左右，使大量的O2被碳
4、分子篩優(yōu)先選擇吸附，從而提高產(chǎn)品氮氣的純度。制氮機適用條件大氣壓力：85~106Kpa環(huán)境溫度：-5~40℃相對濕度：≤90％（無積水，無滴水場合）使用地點：煤礦井下主要進風大巷或采區(qū)進風巷，甲烷濃度不得大于1％；通風量足夠,無大量粉塵的場合設備構成氣源車凈化車制氮車緩沖車電氣控制部分氣源車一般采用隔爆型礦用微油螺桿壓縮機組成現(xiàn)瑞氣公司一般采用的供應商有:上海復盛;中山艾能;英格索蘭品牌凈化車水冷卻器(風冷空壓機時配置)除油凈化器粗過濾器精過濾器超精過濾器活性碳除油器BXD-660/0.3電控箱和工具箱等組成空壓
5、機提供的壓縮空氣主流氣首先進入除油凈化器除去大部份水和油，殘余含油量小于1PPm,再經(jīng)精過濾器，濾除直徑大于1μm的固體顆粒和水滴及油滴，殘余含油量小于0.1PPm,然后經(jīng)超精過濾器和活性炭過濾器過濾處理，殘余含油量可達0.01PPm,接著進入活性炭除油器，通過除油器內(nèi)的活性炭除去壓縮空氣中的殘余油分，殘余含油量可達0.003PPm。經(jīng)過這幾個環(huán)節(jié)，得到潔凈的壓縮空氣。制氮車由吸附塔（內(nèi)裝進口碳分子篩，每只吸附塔頂部各設置兩只氣囊）及十只（或八只）管道式氣動閥和十只防爆電磁閥組成.吸附塔工作狀態(tài)(共八個):均壓-
6、同步-A組吸附-排空閥提前關閉-均壓-同步-B組吸附-排空閥提前關閉潔凈的壓縮空氣進入制氮系統(tǒng)，分為三路：第一路:經(jīng)節(jié)流閥LV1進入氧氮分離系統(tǒng)；第二路:經(jīng)球閥BV10，氣源三聯(lián)件（QL-1、TV1、L-1）輸入氣體，為礦用澆封型電磁閥DV1-DV10控制管道式氣動閥QV1-QV10的開和關提供動力源。第三路:經(jīng)球閥BV9、空氣過濾器QL-2、針形閥LV2～LV9和單向閥ZV1～ZV8進入吸附塔內(nèi)的氣囊充氣壓緊碳分子篩，防止碳分子篩下沉而引起溝流現(xiàn)象和碳分子篩粉化現(xiàn)象的發(fā)生，確保整制氮裝置正常工作。為了提高氮氣回
7、收率，在吸附和解吸過程之間有一個短時間的均壓過程，即通過開啟管道氣動閥兩組吸附塔壓力均衡。均壓作用：流入解吸塔的富氧氣體含氧量很低，使該塔內(nèi)的分子篩不致產(chǎn)生嚴重的吸氧預負載，從而提高產(chǎn)品氮氣純度。均壓后的吸附塔可在均壓甚而上升壓，大約再升高一半的壓力便可進行正常運行狀態(tài)，從而減少了能源消耗(壓縮空氣)。塔內(nèi)的壓力沖擊得到緩和。減少了分子篩的粉化，可延長其使用壽命。氣 囊氣囊是臥式制氮機的關鍵部件。它的作用是：氣囊在原始狀態(tài)下占用吸附塔的最少空間，而在充壓條件下，一旦分子篩發(fā)生下沉，氣囊能在瞬間發(fā)生體積變化，填充分
8、子篩下沉所形成的空間，從而始終保證分子篩處于壓緊狀態(tài)。解決了因分子篩下沉而引起的溝流現(xiàn)象，確保制氮車生產(chǎn)氮量與純度的穩(wěn)定性。每只吸附塔內(nèi)裝有兩條氣囊，各自單獨進氣。氣囊的組成及使用氣囊：由高壓帶、堵頭及氣嘴等組成。使用：當壓縮機起動后，待壓力升到0.7~0.8Mpa時，打開球閥BV6向吸附塔內(nèi)的各個氣囊充氣。在制氮機運行期間，當吸附塔處于吸附產(chǎn)氮時，氣囊的壓力將上升；吸附
