資源描述：
《貴陽市環(huán)城速南環(huán)線.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、貴陽市環(huán)城高速南環(huán)線環(huán)境影響評價報告（簡本）委托單位：貴陽通源道路建設(shè)開發(fā)有限公司編制單位：貴州省交通科學(xué)研究所二○○七年七月前言貴陽市是貴州省的省會城市，是貴州省的政治、經(jīng)濟、文化中心。在西部大開發(fā)中，貴陽是東進西連、南下北上的重要通道，是大西南陸地交通的樞紐。近年來，貴州省的交通建設(shè)已經(jīng)有了較大的發(fā)展。隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，國道主干線貴州省境內(nèi)的建設(shè)正迅速推進。貴黃公路、貴遵公路、貴陽市東北環(huán)、貴花大道等一批高等級公路相續(xù)建成。重慶至湛江公路（GZ50）、上海至云南瑞麗公路（GZ65）兩條國道
2、主干線和G210、G320、G321三條國道在貴陽市的交匯，使貴陽市成為全國45個公路樞紐城市之一。目前，國道主干線GZ5O、GZ65在貴陽市境外的路段大多已經(jīng)建設(shè)通車或正在建設(shè)中，而兩條主干線在貴陽市境內(nèi)尚未完全溝通，GZ65在貴陽市境內(nèi)的部分路段尚未建設(shè)。貴陽市環(huán)城高速南環(huán)線（以下簡稱“南環(huán)線”）是貴陽公路網(wǎng)體系“一縱二橫三環(huán)”中三環(huán)中外環(huán)線中的一段。本項目的建設(shè)對改善貴陽市與花溪區(qū)及貴州南部市縣之間的交通條件，加強貴陽市中心區(qū)與花溪區(qū)的聯(lián)系，增強貴陽市對臨近地區(qū)的經(jīng)濟輻射作用，緩解花溪區(qū)對外交通涌向
3、貴陽市中心城區(qū)的交通壓力，帶動貴陽市南部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局將有積極的作用。本項目起點位于國道主干線貴陽繞城高速西南段牛郎關(guān)互通立交，經(jīng)楊柳沖、改茅、孟關(guān)、上板橋、下板橋、下谷沖、楊眉、壩谷沖、桐木嶺、斗篷山、小龍灘、缸瓦井、梨水寨、擺龍、石板哨、野毛井，止于國道主干線貴陽繞城高速西南段金竹互通立交，全長37.447公里。貴陽通源道路建設(shè)開發(fā)有限公司于2007年6月委托中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司承擔(dān)本公路項目建議書的編制工作。該院于2007年7月編制完成《貴陽市環(huán)城高速南環(huán)線項目建議書》。
4、2007年7月，貴陽通源道路建設(shè)開發(fā)有限公司委托貴州省交通科學(xué)研究所承擔(dān)本項目的環(huán)境影響評價工作。貴州省交通科學(xué)研究所受委托后，于7月上旬對本公路項目沿線進行了調(diào)研和實地踏勘。1評價目的本工程的建設(shè)將促進貴陽城市建設(shè)發(fā)展、完善地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重大的意義。工程建設(shè)和運營將對該區(qū)域的環(huán)境空氣、水環(huán)境、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境和社會環(huán)境產(chǎn)生正負兩個方面不同程度的影響。通過對該項目進行環(huán)境影響評價，根據(jù)工程和環(huán)境現(xiàn)狀，在采取有關(guān)環(huán)保措施的前提下，論證本工程的可行性；通過公路沿線評價范圍內(nèi)社會環(huán)境和自然環(huán)境的調(diào)查研究，針對
5、本工程的設(shè)計、施工和營運各階段，預(yù)測對環(huán)境的影響，提出相應(yīng)的優(yōu)化環(huán)境和切實可行的環(huán)境保護措施及對策；將環(huán)境保護措施、建議和評價結(jié)論反饋于工程設(shè)計與施工，為優(yōu)化工程設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)，以減少或減緩由于工程建設(shè)而導(dǎo)致的對周圍環(huán)境的負面影響；為該項目施工期、營運期環(huán)境管理提出實施行動計劃，同時為沿線經(jīng)濟發(fā)展、城鎮(zhèn)建設(shè)及環(huán)境規(guī)劃提供輔助決策信息和科學(xué)依據(jù)。2工程概況2.1項目地理位置貴陽市環(huán)城高速南環(huán)線位于貴陽市境內(nèi)，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有花溪區(qū)孟的關(guān)鄉(xiāng)、青巖鎮(zhèn)、花溪鄉(xiāng)、黨武鄉(xiāng)、石板哨鎮(zhèn)以及小河區(qū)的金竹鎮(zhèn)。項目起點位于西南繞城
6、高速公路牛郎關(guān)互通，止于繞城高速西南段金竹立交互通，全長約37.622公里，為貴陽市環(huán)城高速的重要組成部門。2.2路線方案本項目路線起于牛郎關(guān)與國道主干線貴陽繞城西南段牛郎關(guān)立交相連，向南（與牛郎關(guān)至孟關(guān)戰(zhàn)備路平行）經(jīng)改茅東側(cè)跨越湘黔鐵路，沿劉家山東側(cè)邊緣布線至五顯廟（此處將整體拆遷），繼續(xù)南行至孟關(guān)鄉(xiāng)設(shè)置孟關(guān)互通立交；線路在上板橋改向西行，經(jīng)下板橋、倉上、下谷沖、楊眉堡，在肖家田北側(cè)約500米處與省道S101交叉（設(shè)桐木嶺互通立交）。后沿石頭寨北側(cè)繼續(xù)向西行進，經(jīng)斗篷山至石板井改向北行，經(jīng)小龍灘于擺貢東
7、北側(cè)約500m跨越省道S106（設(shè)黨武互通立交），繼續(xù)向北經(jīng)擺門在長坡、石頭坡間設(shè)大橋跨越花溪水庫，線路繼續(xù)向北經(jīng)梨水寨、擺攏于大凹處跨越貴昆鐵路，在馬家大坡設(shè)石板哨互通與花清路相連通，后線路繼續(xù)向東北經(jīng)花魚井、合朋村、羅大林至國道主干線貴陽繞城西南段金竹立交終止。2.3建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按照貴陽公路網(wǎng)系統(tǒng)以國道和省道為骨架，縣道、鄉(xiāng)道為聯(lián)系，與城區(qū)環(huán)和鄉(xiāng)村公路相接，形成“一縱二橫三環(huán)”的公路網(wǎng)體系，本項目設(shè)計速度一般選100公里/小時。本項目根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果、通行能力分析以及本項目在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和貴州
8、省公路路網(wǎng)中的地位，并綜合分析項目沿線的國土資源、環(huán)境保護、資金籌措困難等諸多因素，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)并參考《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTJ001-94）送審稿中有關(guān)規(guī)定推薦采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表2.3-1：表2.3-1本項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量1公路等級高速公路2路線總長Km37.6223征用土地畝68604拆遷房屋m22187765拆遷電訊、電力線Km33.066概算總額億元27.
