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《機(jī)件原理Ⅱ第12章教師手冊(cè)doc.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、第12章制動(dòng)器35第12章制動(dòng)器一相關(guān)知識(shí)補(bǔ)充12－2制動(dòng)器的種類及構(gòu)造1.差動(dòng)帶制動(dòng)器由ΣMO＝0得PL＋F1a－F2b＝0且F1＝F2eμθ∴制動(dòng)力P＝＝圖12－1當(dāng)圖12－1中之F1與P所造成之扭矩是同方向時(shí)，表示緊邊張力F1有幫助制動(dòng)的作用，所以又稱此種制動(dòng)器為自勵(lì)式制動(dòng)器或自勵(lì)煞車。若上式中之eμθa大於b，表示P為負(fù)值，也就是說(shuō)不需藉外力，即可將煞車鼓抓緊而形成一種自鎖煞車。2.帶式制動(dòng)器：若摩擦係數(shù)μ及θ之角度已知，可由表12－1查得eμθ之值。表12－1θ°及θ（rad）接觸角μ90°π120°π150°π180°π210°π240°
2、π270°ππ300°π330°π360°2π0.11.171.231.301.371.441.521.601.691.781.870.181.331.461.601.761.932.132.332.572.823.10第12章制動(dòng)器350.21.371.521.691.872.082.312.572.853.163.510.251.481.691.932.192.502.853.253.714.224.81表12－1（續(xù)）θ°及θ（rad）接觸角μ90°π120°π150°π180°π210°π240°π270°ππ300°π330°π360°2π
3、0.31.601.872.432.573.003.514.124.825.636.580.41.872.312.853.514.325.346.598.139.9812.330.52.192.843.714.816.238.0810.5913.7417.7123.14【範(fàn)例】如圖12－2所示之制動(dòng)器，制動(dòng)鼓輪之直徑為240mm，L＝1000mm，a＝200mm，θ＝210°，摩擦係數(shù)μ＝0.25，F(xiàn)1＝1000N，則制動(dòng)力P與扭矩T各為若干？答：由表中知：＝eμθ＝2.5圖12－2∴F2＝＝400（N）又ΣMO＝0P×1000－400×200＝0∴P
4、＝80（N）扭矩T＝（F1－F2）R＝（1000－400）＝72000N－mm＝72kN－mm第12章制動(dòng)器35二隨堂練習(xí)12－2制動(dòng)器的種類及構(gòu)造（D）1.制動(dòng)器是利用物體的(A)摩擦力(B)流體的黏性(C)電磁的阻尼力(D)以上皆是來(lái)吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)件的動(dòng)能或位能，以減慢或停止機(jī)件運(yùn)動(dòng)的裝置。（C）2.下列有關(guān)鼓式制動(dòng)器及碟式制動(dòng)器的敘述，何者錯(cuò)誤？(A)碟式制動(dòng)器又稱為圓盤制動(dòng)器(B)鼓式制動(dòng)器又稱為內(nèi)靴式制動(dòng)器(C)碟式制動(dòng)器散熱面積較小，比較容易過(guò)熱(D)鼓式制動(dòng)器之前煞車塊會(huì)產(chǎn)生自動(dòng)煞緊作用，增大煞車力。（B）3.有一制動(dòng)器，如圖12－14所示
5、，輪徑為400mm，摩擦係數(shù)為0.4，今輪子承受一扭矩為80kN－mm，欲將此旋轉(zhuǎn)輪完全煞住，則需煞車力P約為多少牛頓？(A)320(B)424(C)582(D)764。圖12－14解析：半徑r＝＝200mmμ＝0.4T＝80×103N－mmT＝F×r＝μN(yùn)×r80×103＝0.4N×200∴N＝1000（N）又ΣMO＝0＋P×500－（0.4×1000）×30－1000×200＝0∴P＝424（N）第12章制動(dòng)器35三自我評(píng)量一、選擇題（B）1.制動(dòng)器的作用為(A)吸收熱能變?yōu)閯?dòng)能(B)吸收動(dòng)能或位能變?yōu)闊崮?C)吸收熱能變?yōu)槲荒?D)吸收熱能變?yōu)?/p>
6、動(dòng)能或位能而達(dá)到調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的速度或停止其運(yùn)動(dòng)。（D）2.制動(dòng)器接觸面上的材料必須(A)摩擦係數(shù)大(B)散熱良好(C)耐摩耗、耐腐蝕(D)以上皆是。（C）3.有關(guān)制動(dòng)器敘述下列何者錯(cuò)誤？(A)機(jī)械式制動(dòng)器主要是利用摩擦的阻力制動(dòng)(B)電磁致動(dòng)式制動(dòng)器主要將動(dòng)能變成電磁能而使運(yùn)動(dòng)停止(C)流體致動(dòng)式制動(dòng)器利用流體的黏滯力制動(dòng)，可快速使運(yùn)動(dòng)停止(D)開(kāi)車時(shí)若長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)踩煞車會(huì)過(guò)熱而煞車失靈。（D）4.目前汽車所使用的制動(dòng)器大多為(A)帶制動(dòng)器(B)塊制動(dòng)器(C)機(jī)械式內(nèi)靴制動(dòng)器(C)液壓式內(nèi)靴制動(dòng)器。（A）5.設(shè)計(jì)制動(dòng)器，除了本身的制動(dòng)能力以外，我們必優(yōu)
7、先考慮(A)制動(dòng)器的散熱能力(B)撥桿機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度(C)施壓力的大小(D)軸環(huán)的固緊程度。（C）6.使用液壓式內(nèi)靴制動(dòng)器煞車，是在主汽缸加壓，車輪圓筒內(nèi)之活塞受油壓迫後(A)煞車塊關(guān)閉(B)煞車塊向內(nèi)縮(C)煞車塊向外打開(kāi)(D)煞車塊相摩擦。（B）7.帶制動(dòng)器之高張力為F1，低張力為F2，鼓輪半徑為R，則制動(dòng)扭力矩為(A)（F1＋F2）R(B)（F1－F2）R(C)F1F2R(D)F1R。（A）8.機(jī)械式制動(dòng)器，乃利用(A)摩擦力(B)阻尼力(C)黏滯力(D)重力以達(dá)到制動(dòng)的目的。（B）9.有一平皮帶輪，接觸角為θ（以弳度表示），摩擦係數(shù)為μ，緊邊拉力
8、為T1，鬆邊拉力為T2，則(A)＝eμθ(B)＝eμθ(C)第12章制動(dòng)器35T1×T2＝eμθ(D)T1－
