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1、汽車構造--第8章-發(fā)動機潤滑系統(tǒng).二、潤滑方式壓力潤滑:利用機油泵,將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如,曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑:利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁,相對滑動速度較小的活塞銷,以及配氣機構的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。定期潤滑:對于負荷較小的發(fā)動機輔助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂進行潤滑。例如水泵及發(fā)電機軸承等。它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動機上采用含有耐磨潤滑
2、材料(如尼龍、二硫化鉬等)的軸承來代替加注潤滑脂的軸承。自潤滑:采用含有耐磨材料的軸承代替原有軸承。三、潤滑劑的種類及選用潤滑劑的分類{潤滑油(機油)潤滑脂(黃油)1.潤滑油(1)組成:抗磨劑、抗凝聚劑、消炭劑(2)性能指標:黏度、黏溫特性、低溫性、腐蝕性(3)潤滑油的分類:6號、10號、15號、低凝6D2.潤滑脂分類:鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑。脂、復合鈣基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂、石墨鈣基潤滑脂。136頁圖8-2§8.2潤滑系油路現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系油路布置方案大致相似,只是由于潤滑系的工作條件和某些具體結構的不同而稍
3、有差別。采用復合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動機潤滑油路:發(fā)動機工作時,機油經(jīng)集濾器機油泵機油濾清器:①主油道主軸承連桿軸承活塞銷噴濺至活塞;②發(fā)動機前端第一條斜向油道中間軸;③主油道的垂直油道凸輪軸軸徑氣缸蓋回油孔曲軸箱。①②③報警系統(tǒng)裝有兩個報警開關:低壓油壓開關(旁通閥)和高壓油壓開關(限壓閥),均裝在既有濾清器支架上。發(fā)動機在機油溫度為353K,轉速為800r/min時,機油壓力大于或等于0.03Mpa;在200r/min時,機油壓力大于或等于0.20Mpa。打開點火開關,儀表板上的機油壓力警告燈開始閃
4、爍。發(fā)動機起動后,當機油壓力大于030Mpa時,限壓閥打開,警報燈熄滅;發(fā)動機低速運轉時,旁通閥油壓傳感器限壓閥警報指示燈警報指示燈油壓傳感器旁通閥限壓閥機油壓力低于0.30Mpa,則低油壓開關觸電閉合,機油壓力警告燈閃爍。當發(fā)動機轉速超過2150r/Min時,機油壓力未達到0.018Mpa,高壓油壓開關的觸電斷開,機油壓力警告燈閃爍,報警蜂鳴器也同時報警。發(fā)動機在機油壓力未353K,轉速為800r/Min時,機油壓力大于或等于0.03Mpa;在2000r/Min時,機油壓力大于或等于0.20Mpa?;緷櫥吐肪C合演示1基本潤
5、滑油路綜合演示2點擊圖片播放潤滑系一般由油底殼,機油泵,限壓閥及旁通閥,機油濾清器,機油散熱器,傳感器和機油壓力表、溫度表等組成?!?.3潤滑系主要部件潤滑系的主要部件有機油泵、機油濾清器,各種閥,機油散熱器以及檢視設備。一、機油泵功用:提高機油壓力,保證機油在潤滑系統(tǒng)內不斷循環(huán),目前發(fā)動機潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機油泵和內嚙合轉子式機油泵兩種。(一)齒輪式機油泵齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成,兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合,裝在殼體內,齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連接,從
6、動齒輪空套在從動軸上。泵油原理工作時,主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉。兩齒輪旋轉時,充滿在齒輪齒槽間的機油沿油泵殼壁由進油腔帶到出油腔,在進油腔一側由于齒輪脫開嚙合以及機油被不斷帶出而產(chǎn)生真空,使油底殼內的機油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進入進油腔,而在出油腔一側由于齒輪進入嚙合和機油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用,機油以一定壓力被泵出。進油口出油口點此觀看齒輪式機油泵錄像(二)轉子式機油泵轉子式機油泵由殼體、內轉子、外轉子和泵蓋等組成。內轉子用鍵或銷子固定在轉子軸上,由曲軸齒輪直接或間接驅動,內轉子和外轉子中心的偏心距為e,內轉子帶動外轉
7、子一起沿同一方向轉動。內轉子有4個凸齒,外轉子有5個凹齒,這樣內、外轉子同向不同步的旋轉。轉子齒形齒廓設計得使轉子轉到任何角度時,內、外轉子每個齒的齒形廓線上總能互相成點接觸。這樣內、外轉子間形成4個工作腔,隨著轉子的轉動,這4個工作腔的容積是不斷變化的。在進油道的一側空腔,由于轉子脫開嚙合,容積逐漸增大,產(chǎn)生真空,機油被吸入,轉子繼續(xù)旋轉,機油被帶到出油道的一側,這時,轉子正好進入嚙合,使這一空腔容積減小,油壓升高,機油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣,隨著轉子的不斷旋轉,機油就不斷地被吸入和壓出。進油腔內轉子泵殼機油出油腔
8、外轉子二、濾清器為了保證濾清效果,一般使用多級濾清器:集濾器、粗濾器和細濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器一般為粗濾器;與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細濾器,過油量約為10~30%。(一)集濾器集濾器是裝在機油泵之前的吸油口端,多采用濾網(wǎng)式。其作用是防止較大的機械雜質進入機