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《飛行隊列實驗 徐杲 董成蹊 顧丁煒.pptx》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、飛行隊列實驗徐杲董成蹊顧丁煒北京大學(xué)工學(xué)院理論與應(yīng)用力學(xué)專業(yè)2015年1月15日實驗背景問題簡化實驗方案實驗設(shè)備實驗過程數(shù)據(jù)處理與分析總結(jié)實驗背景鳥類飛行時常常排成“八”字形或“一”字形，這樣的飛行隊列能省力嗎？問題分析與簡化1.鳥類結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，采取簡單的翼型代替2.風(fēng)洞的大小有限，采用最簡單的飛行隊列3.翼型的攻角不變，減少其對阻力升力的影響4.固定相對高度實驗方案取三個相同的翼型（確定攻角為10°）置于風(fēng)洞中，如圖，改變后兩個翼型之間的間距，測其中一個翼型升力阻力的變化，與單個翼型進(jìn)行比較實驗儀器設(shè)備風(fēng)洞（實驗段60cm*60cm）風(fēng)洞天平（包括電橋儀器，電壓表等）三個翼型（弦長21.5
2、cm,展長15cm,厚度3cm）一些固定裝置皮托管實驗過程1.確定攻角，安裝設(shè)備，對單個翼型受力進(jìn)行測量，以確定攻角，最后定為10°2.測得單個翼型受力曲線實驗過程訂做好翼型后，在1/4翼弦處打孔（氣動中心），使合力通過連接桿實驗過程實驗段，機(jī)翼連接在天平上，天平通過平口鉗固定在椅子上實驗過程椅子上為信號輸入輸出裝置，一側(cè)將風(fēng)洞天平中的應(yīng)變片電橋接入電路，一側(cè)輸出信號到電壓表上進(jìn)行讀數(shù)實驗過程3.安裝三個翼型，分別測得后翼型升力，阻力隨翼型距離改變的曲線（前后翼型相距約為40cm,大約為兩個弦長），間距分別為3cm,7cm,11cm,15cm,19cm,23cm4.風(fēng)洞天平的標(biāo)定實驗過程單個機(jī)
3、翼測量后，再加入兩個機(jī)翼擺成圖中所示形狀。通過固定和調(diào)節(jié)，保證翼型高度，攻角不變。實驗數(shù)據(jù)處理天平裝置測得電壓U,由標(biāo)定數(shù)據(jù)換算為升力L和阻力D皮托管可測得風(fēng)速v得到無量綱參數(shù)實驗數(shù)據(jù)處理阻力系數(shù)升力系數(shù)作圖分析阻力下降的原因1.來流速度減小2.流動形態(tài)的改變，在速度較大時，尾部可能有分離，而在前面翼型影響下，較快進(jìn)入湍流，使分離區(qū)變薄了，壓差阻力減小作圖分析升力上升的原因1.翼尖渦2.尾渦流場模擬不足之處由于時間原因，測的數(shù)據(jù)不多，風(fēng)洞實驗有一定的隨機(jī)性，只能總體上反映升力阻力關(guān)系未考慮高度，攻角對受力的影響?？衫^續(xù)測量前面翼型升力阻力變化總結(jié)雖然隊列飛行可以一定程度上減小阻力，增加升力，但
4、尾流區(qū)氣流十分紊亂,飛機(jī)在尾流區(qū)中會發(fā)生翻滾，震顫等問題，要想較好地隊列飛行，對飛機(jī)的機(jī)動性是個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。謝謝大家！
