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1、汽車保養(yǎng)與維修受張總之命，我同大家就大件運輸處的車輛保養(yǎng)與維修這個話題進行交流。常言道：下棋找高手，弄斧到班門。我正好借這個機會向各位同仁好好學習。隨著近幾十年人類科學技術迅猛發(fā)展，無數(shù)科研成果逐步轉化并融入汽車工業(yè)，新工藝、新材料、新裝備技術的大量涌現(xiàn)，極大地提升了汽車工業(yè)的科技含量。廢氣渦輪增壓技術，微電腦芯片自動控制和故障診斷，電噴技術、高分子半導體材料的合并使用使車輛的綜合技術性能更優(yōu)異，操縱性能更輕巧便捷，可靠性更卓越。與此同時，它也給我們的保養(yǎng)與維修工作提出了新的挑戰(zhàn)。大件運輸處現(xiàn)有的車型，車種相對比較多，有的使用年限已有三十多年，要切實維護保養(yǎng)使用
2、好這些裝備使之發(fā)揮應有的效應，需要我們有高度的責任感、使命感、飽滿的工作熱情和良好的心態(tài)。不僅如此，還要與時俱進不斷更新知識儲備，更新工作經驗更新思維觀念。說到汽車保養(yǎng)與維護就不能不先說汽車駕駛，駕駛技能在日常生活中大致可分為三類：一、基本會操作，能比較熟練地駕駛小車上下班的享受型；二、非常熟練的職業(yè)司機象城市的公交車駕駛員能夠快速在熙熙攘攘的人群中來往穿梭，駕輕駕熟。三、特別專業(yè)也就是我們在坐的各位能熟練駕駛各型各類車輛的以安全和盈利最大化為主要目標的高級職業(yè)駕駛群。1掌握正確有效的駕駛方法是對車輛最有效的保養(yǎng)，目前絕大部分車輛儀表顯示非常齊備準確，我們在啟動
3、車輛時切忌一啟動就猛轟油門，而是要以低速觀察機油壓力表的變化，待機油壓力完全上來后方轉入低中速升溫、泵氣。這是因為在發(fā)動機的各部位因機油壓力而形成油膜從而實現(xiàn)零磨損。每臺車都有不同的最大扭矩輸出轉速和最佳節(jié)油轉速。前者是起步的首選。后者是道路駕駛途中的首選。行駛途中盡可能減少急加速，急減速、和有預見性的停車，一般高一汽車技術保養(yǎng)與修理制度的性質在汽車運輸業(yè)里，為確保車輛在使用中有良好的技術狀況和較長的使用期限，一般均對車輛各總成和部件采取各種技術措施，這類技術措施統(tǒng)稱為汽車的技術保養(yǎng)與修理工作。它們的區(qū)別在于，技術保養(yǎng)的任務是保證車輛有優(yōu)良的外表且運行安全，有良
4、好的工作性能以及零件的磨耗和損傷少；修理工作的任務是消除已出現(xiàn)的故障或查覺的隱患，使失去工作能力機件恢復其技術合用情況，并保證車輛繼續(xù)使用。在汽車運輸企業(yè)里，對車輛技術保養(yǎng)和修理工作提有明確要求，并把各項作業(yè)組合成一總體而建立起的制度，稱之為汽車技術保養(yǎng)與修理制度。在制度里，明確規(guī)定了汽車技術保養(yǎng)與維修，按性質分類，汽車技術保養(yǎng)與修理制度可分為計劃預防性的和非計劃預防性的。2計劃預防性汽車技術保養(yǎng)與修理制度是指制度所規(guī)定的技術保養(yǎng)與修理的各項工作，是依照掌握了的汽車機件技術狀況變化規(guī)律來安排的，并把對機件進行的各項技術作業(yè)，做在機件工作狀況變壞之前。因此，這樣的
5、技術保養(yǎng)與修理制度是具有預防性的，且所規(guī)定的各項技術作業(yè)是定期的、有計劃進行地，而往往又是強制性的。非計劃預防性的技術保養(yǎng)與修理制度是對車輛沒有預定計劃所進行的技術保養(yǎng)和修理作業(yè)。制度規(guī)定車輛在呈現(xiàn)故障征象時，或每次出車回來后，經檢查發(fā)現(xiàn)需要進行有關的技術保養(yǎng)或修理作業(yè)時，才進行必要的保養(yǎng)、修理作業(yè)。所以，非計劃預防性技術保養(yǎng)與修理度的特點的，它所執(zhí)行的保養(yǎng)、修理作業(yè)是按需的，往往不是事前計劃。應該注意到，汽車技術保養(yǎng)與修理制度的產生，是人們對車輛長期使用實踐認識的結果，而且隨著科學技術的發(fā)展，車輛結構的改進，汽車的技術保養(yǎng)與修理制度也在不斷改善。在車輛數(shù)量不多
6、、使用不集中的初期，人們對車輛使用缺少經驗，常在車輛出現(xiàn)故障和影響正常使用時，才對它進行必要的保養(yǎng)和修理作業(yè)。這就形成非計劃預防而按需要進行作業(yè)的技術保養(yǎng)與修理制度。但是，隨著車輛的大量使用，在大型汽車運輸企業(yè)采用非計劃預防而按需進行作業(yè)的技術保養(yǎng)與修理制度，因車輛出現(xiàn)故障的機率無法掌握，從而影響了汽車運輸生產和保養(yǎng)、修理的組織。這就產生了在大型汽車運輸企業(yè)里廣泛采用計劃預防性的技術保養(yǎng)與修理制度。使保養(yǎng)、修理工作也有條不紊，按一定計劃進行，從而方便了組織工作。在采用計劃預防的技術保養(yǎng)與修理制度的汽車運輸企業(yè)，為了盡可能利用車輛機件的工作能力，3常采用按計劃的強
7、制保養(yǎng)，按需要進行修理。而只有在機件的需修期限掌握住一定規(guī)律后，才可進行按計劃的強制性修理。非計劃預防性的技術保養(yǎng)與修理制度，在過去一個時期曾被一些所否定，認為執(zhí)行這種制度，不能保證車輛有良好的技術狀況，不利于運輸生產。但在近期，這種保養(yǎng)與修理制度又被國外某些汽車運輸企業(yè)所采用，這是因為在現(xiàn)代車輛主要總成和機構中，已逐步增設了關于總成主要技術狀況的顯示機構。此外，由于車輛的不解體檢測技術不斷提高，在車輛使用中，有可能采用專門顯示機構指示總成的技術狀況，或利用診斷儀器具在檢查中進行快速診斷。這樣，就能以總成技術狀況的實際需要，有針對性地進行保養(yǎng)、修理作業(yè)，從而充分
8、利用車輛個總成機構的工作
