sma瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制探析

《sma瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制探析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制探析摘要：SMA瀝青混合料因其具有良好的性能，如高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性等等優(yōu)點(diǎn)在公路建設(shè)中被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用。但是，瀝青路面施工過(guò)程中的質(zhì)量缺陷決不是SMA這種新設(shè)計(jì)方法、新材料的應(yīng)用就可避免的。其施工質(zhì)量仍需要廣大學(xué)者、工作人員不懈地努力探索研究。本文結(jié)合工程實(shí)例，探討SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施。關(guān)鍵詞：SMA；施工工藝；控制中圖分類號(hào)：U215.14文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：6SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制探析摘要：SMA瀝青混合料因其具有良好的性能，

2、如高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性等等優(yōu)點(diǎn)在公路建設(shè)中被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用。但是，瀝青路面施工過(guò)程中的質(zhì)量缺陷決不是SMA這種新設(shè)計(jì)方法、新材料的應(yīng)用就可避免的。其施工質(zhì)量仍需要廣大學(xué)者、工作人員不懈地努力探索研究。本文結(jié)合工程實(shí)例，探討SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施。關(guān)鍵詞：SMA；施工工藝；控制中圖分類號(hào)：U215.14文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：6SMA是一種由瀝青纖維穩(wěn)定劑礦粉和少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料。其最顯著的特征是：相對(duì)于普通瀝青混凝土中大石料

3、呈懸浮狀的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，SMA中粗集料相互嵌擠，形成受力骨架；而瀝青礦粉纖維及部分細(xì)集料形成的瑪蹄脂則用來(lái)填充骨架之間的空隙并在石料表面形成較厚的油膜包裹層，整個(gè)結(jié)構(gòu)抗壓密實(shí)耐久。使用情況表明，SMA路面結(jié)構(gòu)不僅在高溫、重載時(shí)車轍變形量低，而且低溫性能良好。而且SMA路面集中了AC路面的空隙率小、水穩(wěn)定性及耐久性好，和AM路面的集料嵌擠作用好、高溫抗車轍能力強(qiáng)，以及AK路面抗滑性能等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了AC路面的高溫穩(wěn)定性能不足、AM及AK的不耐裂、老化、抗水損壞性能差的特點(diǎn)。瀝青結(jié)合料主要提高瀝青混凝土的感溫性（

4、即高溫穩(wěn)定性和低溫韌性）、防止混合料分散并提高路用性能，通常采用改性瀝青。本文結(jié)合某快速路SMA-13瀝青混凝土路面施工談?wù)剬?duì)大規(guī)模SMA路面施工控制及注意事項(xiàng)。一、施工準(zhǔn)備某快速路(一期)東段上面層采用的SMA-13路面。施工準(zhǔn)備階段即進(jìn)行了SMA-13路面的目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)、性能試驗(yàn)，并編制了針對(duì)本工程試驗(yàn)段的施工組織設(shè)計(jì)；在SMA面層正式施工前，鋪筑了120m試驗(yàn)路段，進(jìn)行SMA混合料的試拌、試鋪和試壓試驗(yàn)，并據(jù)此驗(yàn)證SMA-13生產(chǎn)配合比與SMA-13目標(biāo)配合比的一致性。并據(jù)此制訂正式施工路段的施工

5、組織設(shè)計(jì)，以確保SMA面層施工的順利進(jìn)行。二、SMA的生產(chǎn)控制61、原料控制。SMA施工前除按普通瀝青混合料進(jìn)行常規(guī)檢查外，還應(yīng)檢查以下幾個(gè)方面：（1）木質(zhì)素纖維必須在室內(nèi)架空堆放，嚴(yán)格防潮，保持干燥；對(duì)木質(zhì)素纖維添加設(shè)備進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，木質(zhì)素纖維添加設(shè)備不得受潮。（2）對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)加工SBS改性瀝青的工程，改性劑SBS的存放時(shí)間不宜太長(zhǎng)，以防止老化。（3）改性瀝青運(yùn)輸溫度不低于150℃，保溫貯存溫度不低于140℃，不得長(zhǎng)時(shí)間存放；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加工的改性瀝青必須不間斷地?cái)嚢瑁苑栏男詣╇x析。（4）制作好的改性瀝青的溫度

6、應(yīng)該滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求，在滿足施工的前提下，瀝青的加熱溫度不應(yīng)太高，一般控制在170℃～180℃之間。業(yè)主和監(jiān)理對(duì)于控制原料的規(guī)格和材質(zhì)特別予以重視。2、SMA的制拌。生產(chǎn)SMA采用的間歇式瀝青拌和機(jī)拌和，在施工期間駐廠監(jiān)理除常規(guī)的設(shè)備有效性、計(jì)量、原材料的檢查外，還應(yīng)特別注意的是：（1）瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。在本工程生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)多次試拌確定纖維與粗集料的干拌時(shí)間為18s，噴入瀝青后的濕拌時(shí)間為40s，總的拌和時(shí)間為58s。（2）由于SMA使用

7、了SBS改性瀝青，拌和溫度比拌普通瀝青混合料提高了10℃～20℃左右。瀝青加熱溫度掌握在165℃～170℃；礦料加熱溫度在185℃～195℃；礦粉和纖維不加熱；混合料出廠溫度控制在170℃～185℃,當(dāng)混合料超過(guò)195℃時(shí)，予以廢棄。三、SMA的施工控制注意事項(xiàng)1、SMA的攤鋪溫度。SMA的溫度控制是最重要的，關(guān)系到路面的壓實(shí)度，直接關(guān)系到路面整體的施工質(zhì)量和耐久性。由于使用了SBS改性瀝青及纖維穩(wěn)定劑，混合料的攤鋪溫度宜為160℃～180℃，溫度低于140℃的混合料禁止使用。當(dāng)路表溫度低于15℃時(shí)，不宜攤

8、鋪改性瀝青SMA。2、SMA路面平整度、壓實(shí)度控制。6(1)攤鋪時(shí)運(yùn)料車與攤鋪機(jī)恰到好處地配合是保證面層平整度的一個(gè)重要方面，必須防止料車撞擊攤鋪機(jī)或?qū)⒘蠟⒌街忻鎸由?。運(yùn)料車應(yīng)在攤銷機(jī)前10～20m處停住并掛空檔，卸料過(guò)程中由攤鋪機(jī)推動(dòng)汽車同步前進(jìn)，卸料完畢后，即駛離攤鋪機(jī)。本工程要求攤鋪速度不能超過(guò)4m／min，以保證攤鋪機(jī)勻速、連續(xù)工作，既能保證壓實(shí)度又提高平整度。采用兩臺(tái)以上相同型號(hào)的攤鋪機(jī)成梯隊(duì)形式攤鋪，