我縣公路綠道建設(shè)探索與實(shí)踐

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1、我縣公路綠道建設(shè)探索與實(shí)踐　　【摘要】為加快我市經(jīng)濟(jì)迅速轉(zhuǎn)型發(fā)展，把我市建設(shè)成生產(chǎn)、生活、生態(tài)相融合的國(guó)際大都市，溫州市在綠道的基礎(chǔ)上率先提出公路綠道概念。本文主要闡述了在公路綠道建設(shè)過程中的類型、布局、成果及經(jīng)驗(yàn)?！娟P(guān)鍵詞】公路綠道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)1公路綠道建設(shè)的背景綠道內(nèi)涵很廣，它在不同的環(huán)境和條件下會(huì)有不同的含義。查理斯.萊托（CharlesLittle）在其經(jīng)典著作《美國(guó)的綠道》（GreenwayforAmerican）中所下的定義：綠道就是沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作游憩活動(dòng)的廢棄

2、鐵路線、溝渠、風(fēng)景道路等人工走廊所建立的線型開敞空間，包括所有可供行人和騎車者進(jìn)入的自然景觀線路和人工景觀線路。它是連接公園、自然保護(hù)地、名勝區(qū)、歷史古跡，及其他與高密度聚居區(qū)之間進(jìn)行連接的開敞空間紐帶。近幾年來，溫州市提出建設(shè)生態(tài)市目標(biāo)，實(shí)施“六城聯(lián)創(chuàng)、綠滿溫州”戰(zhàn)略部署，以加快建設(shè)生產(chǎn)、生活、生態(tài)相融合的現(xiàn)代化國(guó)際性大都市，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“雙提升”、文化發(fā)展和生態(tài)建設(shè)“雙促進(jìn)”、體制優(yōu)勢(shì)和開放優(yōu)勢(shì)“雙增強(qiáng)”。為此市委、市政府考慮溫州實(shí)際，提出建設(shè)公路綠道概念。62我縣公路綠道建設(shè)目標(biāo)的類型2.1公

3、路綠道建設(shè)的目標(biāo)我縣域綠道網(wǎng)建設(shè)以面向自駕游出行為主，主要通過將現(xiàn)狀非干線公路或是廢棄道路進(jìn)行改造，利用道路沿線豐富的自然以及人文景觀，串聯(lián)縣域主要的旅游景點(diǎn)，為城鄉(xiāng)居民和過往游客提供休閑觀光、康體娛樂等活動(dòng)風(fēng)景廊道。通過縣域綠道網(wǎng)的建設(shè)提升縣域整體生態(tài)環(huán)境，滿足人們的日益提高的休閑生活需求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向健康休閑旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)文成建設(shè)生產(chǎn)、生活、生態(tài)“三生融合”的戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.2公路綠道建設(shè)類型我縣公路綠道按行政等級(jí)分為風(fēng)景公路綠道、慢行綠道。風(fēng)景公路綠道主要提供自駕車旅游休閑、視覺體驗(yàn)和交通通達(dá)三種

4、功能主要串聯(lián)起距離較遠(yuǎn)且相對(duì)分散的重要景觀資源，讓劉基故里景區(qū)、百丈漈—飛云湖風(fēng)景名勝區(qū)、西坑畬族鎮(zhèn)、龍麒源景區(qū)、劉基廟、等景點(diǎn)間形成緊密聯(lián)系。慢行綠道是以慢行道為支線，提供自行車和步行的休閑游憩功能，規(guī)劃在離縣城附近飛云湖支流，節(jié)點(diǎn)配套二級(jí)驛站一個(gè)、三級(jí)驛站二個(gè)。3公路綠道規(guī)劃布局3.1公路綠道布局的基本原則6（1）可行性——布局要因地制宜，主要依托交通流量較小、沿線建設(shè)量較少的三四級(jí)公路，并結(jié)合已經(jīng)形成的村道、機(jī)耕路、堤圍等，共同構(gòu)筑市域自駕游綠道骨架；（2）景觀性——綠道沿線具有較好的生態(tài)景觀效果，既可

5、沿著河流和小溪，也可也沿著山脈線，用于野生動(dòng)物遷徙和物種交換，人們的自然學(xué)習(xí)和打獵等；（3）連通性——綠道建設(shè)需要串聯(lián)森林公園、郊野公園、風(fēng)景名勝區(qū)、旅游度假區(qū)、歷史文化古跡、特色村莊等多重節(jié)點(diǎn)，共同打造生態(tài)休閑空間；（4）經(jīng)濟(jì)性——綠道建設(shè)的一個(gè)重要特征在于能夠展現(xiàn)周圍地段的功能和價(jià)值，因此選線應(yīng)能促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜伟l(fā)展和周邊土地價(jià)值的提升。3.2規(guī)劃路線根據(jù)綠道布局的基本原則，我們公路綠道（自駕游）規(guī)劃8條，即，市綠道1號(hào)線文成段，溪口至雙桂，里程10公里，市綠道4號(hào)線文成段花園至泰順黃橋，途經(jīng)西坑鎮(zhèn)、石洋林場(chǎng)

6、、銅鈴山森林公園），全程75公里；文成1號(hào)線，百丈際至西坑，起于百丈際鎮(zhèn)，途經(jīng)百丈際景區(qū)、劉基廟、龍麒源、梧溪，終于西坑鎮(zhèn)，全程34公里；文成2號(hào)線，石洋至南田，起于石洋林場(chǎng)，途經(jīng)水牛塘景區(qū)、黃洋坑、終于南田鎮(zhèn)，全程50公里；文成3號(hào)線，南田至武陽(yáng)，起于南田6鎮(zhèn)，途經(jīng)馬上村、后洋村，終于劉基故里，全程10公里；文成4號(hào)線，二源至上林，起于二源，途經(jīng)金珠林場(chǎng)、玉壺、終于上林，全程34.1公里；文成5號(hào)線，珊溪至松源，起于珊溪鎮(zhèn)，途經(jīng)西山、仰山，終于文泰交界，全程17公里；文成6號(hào)線銅鈴山（勝坑）至珊溪（西山），

7、途經(jīng)勝坑、云湖、江溪、珊溪水庫(kù)大壩，全程42.2公里4公路綠道建設(shè)成果及經(jīng)驗(yàn)4.1主要做法（1）做好規(guī)劃。盡量利用近幾年公路部門創(chuàng)建完成的樣板路、文明路路段，同時(shí)將公路文化元素溶入規(guī)劃設(shè)計(jì)并盡量利用公路兩旁已形成的景觀及服務(wù)點(diǎn)作為綠道小型驛站。（2）做好前期準(zhǔn)備工作。到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好調(diào)查及宣傳，充分調(diào)動(dòng)各部門及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的積極性，爭(zhēng)取鄉(xiāng)鎮(zhèn)及當(dāng)?shù)厝罕娭С?。和鄉(xiāng)鎮(zhèn)自身建設(shè)任務(wù)如美麗鄉(xiāng)村等項(xiàng)目建設(shè)相結(jié)合，并帶動(dòng)沿線群眾，充分結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展模式.。（3）做好設(shè)計(jì)及招投標(biāo)工作。設(shè)計(jì)是項(xiàng)目的靈魂，擇優(yōu)選擇設(shè)計(jì)單位及施工隊(duì)伍是項(xiàng)目

8、成敗的關(guān)鍵。我們?cè)趶V州城建規(guī)劃設(shè)計(jì)院的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行精化精細(xì)設(shè)計(jì)，特別是對(duì)精品段的設(shè)計(jì)上反復(fù)研究討論。（4）把好工程質(zhì)量關(guān)。從建材質(zhì)量、苗木胸徑、冠幅等入手，把關(guān)好施工工藝，盡量使每道工序做到精工、精致、精品，對(duì)不美觀、達(dá)不到要求的工序堅(jiān)決要求返工重建。6（5）突出精品段建設(shè)。精品段建設(shè)是從大洋口至珊溪段，主要打造成以自行車為主交通工具的慢行綠道。精品段路面一部分在原砼路面上加鋪紅色瀝青砼，雖然有了