交通組織方案 .docx

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1、六合區(qū)西南片區(qū)路網(wǎng)改造二期工程（旭光路一期、商城路一期）施工組織設(shè)計目錄1、項目區(qū)位工程概況2、施工范圍及工期要求3、施工區(qū)域現(xiàn)狀分析4、現(xiàn)狀交通分析與評價5、交通組織原則及思路6、施工圍擋情況7、社會車輛組織交通方案8、具體實施方案9、交通組織保障措施六合區(qū)西南片區(qū)路網(wǎng)改造二期工程（旭光路一期、商城路一期）施工組織設(shè)計第十一章交通組織方案一、項目區(qū)位工程概況旭光路一期全長450米，向北100米左右為同一走向的高速路，旭光路終點為剛建好的雄州西路，雄州西路走向為南北方向，下穿高速路，旭光路為新建道路工程，全長450米。商城路一條垂直于旭光

2、路的新建道路，全長465米，終點與龍池路相接。通過周邊1.1項目區(qū)位及工程概況項目區(qū)位現(xiàn)狀圖片（南北走向為高速路、直線方向道路為雄州西路）項目區(qū)位現(xiàn)狀圖片（該小路走向東西方向，從雄州西路往將建設(shè)的商城路）二、施工范圍及工期要求本工程施工范圍為：西側(cè)為高速路、南側(cè)為雄州西路、北側(cè)為商城路、東側(cè)為龍池路，旭光路北側(cè)有一條將整治的河道與新建不久的泵站相連，河道呈L六合區(qū)西南片區(qū)路網(wǎng)改造二期工程（旭光路一期、商城路一期）施工組織設(shè)計型，一直延伸至商城路南側(cè)。本次工程采用道路及河道均采用明挖的施工方法，工期為300個日歷天，三、現(xiàn)狀分析施工范圍附近

3、道路，只有雄州西路，走向東西方向，可具備重型車輛通行，從雄州西路往南，只有一條村間小路，滿足不了重型車輛通行，周邊地貌有菜地、河溝、房屋等。施工區(qū)域內(nèi)，道路兩側(cè)多為農(nóng)田及民房，隨著建設(shè)開發(fā)逐步推進，大部分沿線企業(yè)及居民已拆遷。四、現(xiàn)狀交通分析與評價雄州西路是目前施工地區(qū)南北向唯一的貫通性道路，承擔(dān)著大量的通過性及到達性交通樞紐，施工期間一定要保證道路的可達性。五、交通組織原則及思路確保工程的正常施工，盡可能為施工提供良好的外部環(huán)境；盡可能減小由于施工對項目周邊道路及整個路網(wǎng)體系造成的不利影響；公共交通優(yōu)先，公交線路盡量不做太大的調(diào)整，按最

4、短繞行路徑通行；保證行人、非機動車的正常出行，盡量不繞行；保證施工影響區(qū)域內(nèi)居民和單位的正常出行。六、施工圍檔情況本次施工采用標(biāo)準(zhǔn)式圍擋對與周邊道路相接處、村民房屋處進行全封閉圍擋。提供村民臨時便道圍擋，夜晚提供霓虹彩燈照明，提醒村民行走安全。七、社會車輛交通組織方案施工期間，交通主要通過雄州西路進出，施工范圍內(nèi)到達性交通通過施工便道通行。對于通過施工區(qū)域的車輛，須載重總質(zhì)量20噸以內(nèi)的車通行，施工范圍附近提供一條便民便道供村民出行，確保施工便道與便民便道分開。六合區(qū)西南片區(qū)路網(wǎng)改造二期工程（旭光路一期、商城路一期）施工組織設(shè)計施工便道寬

5、6米，與老路寬度相等，便民便道與原有村間道路寬度相等，并在100米處設(shè)置加寬段，提供車輛、行人交匯空間。八、具體實施方案⑴、施工便道路線布置及走向報建設(shè)方批復(fù)、認(rèn)可，便道路基采用道渣回填0.6米，6%石灰土厚0.3米，面層采用10CM厚碎石墊層鋪設(shè)，便道便道依據(jù)現(xiàn)場實際情況，利用原有村民道路；原有村間道路現(xiàn)狀圖片⑵、施工臨時便道、便民便道安排專人進行維修、降塵、疏導(dǎo)工作，周邊限速標(biāo)牌、警示標(biāo)牌、夜間警示燈等布置到位；⑶、施工材料運輸車輛、土方內(nèi)撥車輛安排專人進行看慣，禁止駛?cè)氡忝癖愕?，將施工區(qū)域進行封閉性圍擋或采用警示彩旗進行維護，并設(shè)立

6、警示標(biāo)牌、導(dǎo)向牌；九、交通組織保障措施(一)組織措施加強領(lǐng)導(dǎo)，在項目經(jīng)理部成立“交通保障領(lǐng)導(dǎo)小組”。由項目經(jīng)理和副經(jīng)理分別任正、副組長，工程部長、安檢部長，全面負(fù)責(zé)指揮工程施工地段車輛出入交通。并設(shè)立“維護交通糾察隊”，歸屬項目經(jīng)理部管轄。(二)技術(shù)措施(1)對施工生產(chǎn)活動進行科學(xué)、合理的組織，使施工車輛的出行避開交通高峰期，盡量利用交通流量小的時段進行材料、設(shè)備等物料運輸，以減少交通高峰期六合區(qū)西南片區(qū)路網(wǎng)改造二期工程（旭光路一期、商城路一期）施工組織設(shè)計的車流。(1)道路右側(cè)規(guī)劃紅線內(nèi)設(shè)置臨時道路作為施工車輛交通道，疏導(dǎo)車流，降低由于

7、施工造成的干擾。(2)對負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)的工作人員進行集中培訓(xùn)，采用標(biāo)準(zhǔn)指令，統(tǒng)一指揮，白天執(zhí)小紅旗，夜間持熒光棒并穿反光背心。(三)施工車輛組織施工期間為減少施工車輛對周邊交通的影響，施工時工程材料、大宗構(gòu)件、大型設(shè)備以及土方的運棄主要安排由雄州西路進出。(四)道路交通維護措施(1)本工程施工現(xiàn)場均進行C20砼硬化處理，交通疏導(dǎo)道路硬化厚度為25cm，臨時運輸?shù)缆酚不穸葹?0cm，其它部位硬化厚度為lOcm。土方運輸車輛采用成色較新的自卸車并加蓋或密封，出入口內(nèi)側(cè)安裝專用運輸車輛輪胎清洗設(shè)備及相應(yīng)排水和沉淀設(shè)施，將車輛槽幫和車輪清洗干凈，

8、并保持出入口通道以及通道兩側(cè)50m道路的整潔；其他現(xiàn)場道路做到暢通平坦，無散落物。運輸車輛進出的主干道應(yīng)定期灑水清掃，保持車輛出入口路面清潔，以減少由于車輛行駛引起的地面揚塵污染。(2)編制實