場內(nèi)交通組織方案.docx

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1、場內(nèi)交通組織方案12020年4月19日文檔僅供參考場內(nèi)交通組織方案根據(jù)南京祿口國際機(jī)場二期建設(shè)工程相鄰單位施工交通需要，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，我部編制在現(xiàn)澆箱梁施工期間門洞設(shè)置和交通組織設(shè)計(jì)，具體如下：一、場內(nèi)交通現(xiàn)狀分析現(xiàn)場內(nèi)主要的施工單位有中建八局、上海建工和北京城建三家單位，橋址主要位于現(xiàn)有便道和基坑內(nèi)，另外還有很多的障礙物，如鋼筋加工場和其它生產(chǎn)用地，交叉施工頻繁，現(xiàn)狀施工便道狹窄，交通壓力大。特別是以下八個(gè)部位對交通組織要求較高，需要特別進(jìn)行交通疏導(dǎo)。1、主線橋Z13~Z15便道路口?平面示意圖22020年4月19日文檔僅供參考?現(xiàn)場照片?交通現(xiàn)狀分析此處道路主要是中

2、建八局（航站樓、高架）、上海建工兩家單位使用，路幅寬8-12m不等，車流主要為渣土車、砼運(yùn)輸車、鋼筋運(yùn)輸車、輕卡和人行，交通較繁忙。2、T2樓前施工便道?平面示意圖32020年4月19日文檔僅供參考?現(xiàn)場照片?交通現(xiàn)狀分析此道路通行車輛同上，路幅寬8-12m不等，路線前進(jìn)方向左側(cè)為停車樓基坑、右側(cè)為新建T2航站樓，車流主要為渣土車、砼運(yùn)輸42020年4月19日文檔僅供參考車、鋼筋運(yùn)輸車、輕卡和人行，交通較繁忙。3、A匝道A4~A5之間車道?平面示意圖?現(xiàn)場照片?交通現(xiàn)狀分析52020年4月19日文檔僅供參考此路段為A匝道A4~A5之間，為緯一路與空港南路連接通道，車流量主要為

3、出租車，車流量為間斷性，此處已設(shè)置門洞，門洞寬4m，高3.5m，為單行道。4、A匝道及B匝道交匯處?平面示意圖?現(xiàn)場照片62020年4月19日