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1、航空機(jī)務(wù)維修保障研究摘要：本文針對(duì)目前航空機(jī)務(wù)維修保障過程監(jiān)測(cè)中存在的需待完善之處，運(yùn)用“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)啟動(dòng)計(jì)劃、計(jì)劃觸動(dòng)流程、流程驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)”以及“層次化的PDCA循環(huán)”管理理念，形成全面的、系統(tǒng)的質(zhì)量安全信息，集成《質(zhì)量安全檢查單匯編》，作為監(jiān)測(cè)分析改進(jìn)的工具，持續(xù)落實(shí)維修保障過程監(jiān)視測(cè)量制度，進(jìn)而取得新的改進(jìn)從而進(jìn)一步提高維修質(zhì)量。關(guān)鍵詞：維修保障過程；監(jiān)測(cè)；分析與改進(jìn)；質(zhì)量信息集成；PDCA；流程驅(qū)動(dòng)1實(shí)施背景航空機(jī)務(wù)維修保障是保障飛行安全的基礎(chǔ)，近年來，隨著航空裝備的不斷更新?lián)Q代，航空業(yè)迅速發(fā)展，航空機(jī)務(wù)維修保障工作的質(zhì)量安全形勢(shì)更加嚴(yán)峻。目前，航空業(yè)已進(jìn)入到
2、了一個(gè)新的發(fā)展階段，新形勢(shì)、新任務(wù)、新技術(shù)對(duì)科研試飛的安全保障能力提出了越來越高的要求，也給質(zhì)量安全管理帶來更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。亟待更加科學(xué)、有效的管理模式，提高機(jī)務(wù)維修質(zhì)量，保障飛行安全。國(guó)軍標(biāo)GJB9001C-2017第9.1條“監(jiān)視、測(cè)量、分析和評(píng)價(jià)”要求中的b)項(xiàng)：需要用什么方法進(jìn)行監(jiān)視、測(cè)量、分析和評(píng)價(jià)，以確保結(jié)果有效；以及第9.1.3條“分析與評(píng)價(jià)”要求：分析和評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)用于體系、過程、產(chǎn)品和服務(wù)的改進(jìn)?！睹窈胶娇掌骶S修單位合格審定規(guī)定》（CCAR-145R3）第145.26條“自我質(zhì)量審核系統(tǒng)”要求：維修單位應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)符合規(guī)定的獨(dú)立的自我質(zhì)量審核系統(tǒng)，
3、或者將自我質(zhì)量審核功能賦予其質(zhì)量部門，有計(jì)劃地評(píng)估本單位維修工作對(duì)本規(guī)定要求的符合性，驗(yàn)證質(zhì)量管理系統(tǒng)的有效性，并進(jìn)行自我完善。2現(xiàn)狀分析3目前，航空機(jī)務(wù)維修保障工作質(zhì)量管理的理論及方法是依據(jù)國(guó)軍標(biāo)等相關(guān)航空業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合單位的實(shí)際情況，制定質(zhì)量管理體系程序文件和作業(yè)文件規(guī)定其工作流程和規(guī)范，按照國(guó)軍標(biāo)等相關(guān)航空業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)航空機(jī)務(wù)維修保障過程進(jìn)行監(jiān)視和測(cè)量，建立相應(yīng)的自我審核系統(tǒng)，形成了一定深度和規(guī)模的自我審核機(jī)制。然而，相對(duì)于國(guó)外的先進(jìn)理念而言，現(xiàn)階段航空機(jī)務(wù)維修保障過程的監(jiān)測(cè)在實(shí)施過程中仍存在不足，還需要完善和改進(jìn)，分別為以下幾方面：（1）制度與執(zhí)行存在“兩
4、張皮”現(xiàn)象；（2）搜集的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息不夠全面；（3）事先預(yù)防能力有待加強(qiáng)。3管理理念的運(yùn)用3.1流程驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的管理理念運(yùn)用。為了加強(qiáng)質(zhì)量管理體系程序文件、作業(yè)文件的指導(dǎo)性、質(zhì)量安全記錄的規(guī)范性以及質(zhì)量安全信息收集的全面性，以“標(biāo)準(zhǔn)化做業(yè)務(wù)啟動(dòng)計(jì)劃、計(jì)劃觸發(fā)流程、流程驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)”的管理理念為主線，利用表單技術(shù)，以各體系管理要素為基礎(chǔ)并結(jié)合研判后的質(zhì)量安全信息，形成《質(zhì)量安全檢查單匯編》，作為監(jiān)測(cè)分析改進(jìn)的工具，從而實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)啟動(dòng)。該工具以過程為主、流程串接的質(zhì)量管理模式，在監(jiān)測(cè)分析改進(jìn)的策劃過程中實(shí)現(xiàn)計(jì)劃觸發(fā)流程。通過對(duì)維修保障過程監(jiān)測(cè)，早期發(fā)現(xiàn)問題，事先預(yù)防，降
5、低偏離和波動(dòng)，事先質(zhì)量流程驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)推進(jìn)。3.2層次化的PDCA循環(huán)管理理念運(yùn)用。在不同的組織中，建立設(shè)計(jì)層和執(zhí)行層的改善循環(huán)。設(shè)計(jì)層單位通過“設(shè)計(jì)-監(jiān)督-反饋-完善”流程閉環(huán)，不斷優(yōu)化《質(zhì)量安全檢查單匯編》，執(zhí)行層單位通過“測(cè)量-分析-反饋-改進(jìn)”流程閉環(huán)，提升業(yè)務(wù)能力，建立層次化的“PDCA”改善循環(huán)，驅(qū)動(dòng)新的改進(jìn)，提高維修保障質(zhì)量。4管理理念在維修保障過程監(jiān)視測(cè)量分析與改進(jìn)的運(yùn)用34.1全面的質(zhì)量安全信息集成。通過主流業(yè)務(wù)可視化、體系要素融入業(yè)務(wù)流程，同時(shí)將經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化成價(jià)值，實(shí)現(xiàn)全面的質(zhì)量安全信息集成，以微笑保障對(duì)象全壽命、全過程為主線，以工作項(xiàng)目為管控單元，編
6、制《質(zhì)量安全檢查單匯編》，以此作為微笑保障過程分析與改進(jìn)的工具。從而實(shí)現(xiàn)執(zhí)行表單化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、各體系要素全覆蓋、主流業(yè)務(wù)全過程控制。4.2維修保障過程監(jiān)視測(cè)量、分析與改進(jìn)的策劃。策劃全員參與運(yùn)用《質(zhì)量安全檢查單匯編》作為質(zhì)量管理工具，動(dòng)態(tài)的監(jiān)視維修保障過程，多層次分析數(shù)據(jù)信息，持續(xù)改進(jìn)，做到閉環(huán)控制、信息共享。4.3維修保障過程監(jiān)視測(cè)量、分析與改進(jìn)的實(shí)踐?！顿|(zhì)量安全檢查單匯編》作為監(jiān)測(cè)分析改進(jìn)的高質(zhì)量工具，運(yùn)用在維修保障過程中，實(shí)現(xiàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。以過程為基礎(chǔ)、流程串接的質(zhì)量管理模式，通過質(zhì)量流程驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)規(guī)范的維修保障工作。使維修保障工作有章可循，有法
7、可依，在差錯(cuò)發(fā)生之前采取措施，消除或降低差錯(cuò)發(fā)生的概率。利用《質(zhì)量安全檢查單匯編》作為監(jiān)測(cè)分析改進(jìn)的質(zhì)量管理工具，利用表單牽引落地。將《質(zhì)量安全檢查單匯編》融入工作流程，利用表單使各體系文件要求以表格化的形式清晰展現(xiàn)出來，使維修保障業(yè)務(wù)流程可視化。以過程為基礎(chǔ)的質(zhì)量管理模式，應(yīng)用在日常維修保障工作中，在重視經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，回歸到科學(xué)規(guī)范維修保障的軌道上來，全員在維修保障工作中做到知法、懂法，有章可循，管控好“物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為”。實(shí)現(xiàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，不但可以起到提示、提醒作用，還可以早期發(fā)現(xiàn)問題并優(yōu)先處置。4.4預(yù)期效果。通過運(yùn)用“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)啟動(dòng)計(jì)劃，計(jì)
8、劃觸動(dòng)流程
