物流服務(wù)創(chuàng)新與物流績效關(guān)系的實證研究.docx

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1、物流服務(wù)創(chuàng)新與物流績效關(guān)系的實證研究被譽(yù)為企業(yè)“第一利潤源泉”的資源消耗的降低和“第二利潤源泉”的勞動生產(chǎn)率的提高已經(jīng)到了相對的發(fā)展極限。與此相對應(yīng),被普遍認(rèn)為除降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源泉”的現(xiàn)代物流業(yè)在世界范圍內(nèi)廣泛興起。盡管中國物流有了一定發(fā)展,但是就目前物流的總體現(xiàn)狀來說,距滿足我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實現(xiàn)物資高效率無障礙流動以及與發(fā)達(dá)國家和地區(qū)物流業(yè)相比還有著較大的差距,還存在不少問題,其中最主要的是物流成本過高、客服滿意率不高、物流效率不高。因此,通過科學(xué)的物流創(chuàng)新而獲得由物流績效帶來的顯著提高,而使

2、得企業(yè)處于明顯的競爭優(yōu)勢顯得十分重要而必要。本文在文獻(xiàn)研究和理論分析的基礎(chǔ)上,提出了四個假設(shè)命題,即:物流服務(wù)理念創(chuàng)新對物流績效有顯著影響;物流服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新對物流績效有顯著影響;物流服務(wù)人員創(chuàng)新對物流績效有顯著影響;物流服務(wù)市場創(chuàng)新對物流績效有顯著影響。鑒于武漢地區(qū)物流業(yè)相對發(fā)達(dá)程度,本文選取了武漢城市經(jīng)濟(jì)圈的物流企業(yè)作為研究對象,通過深度訪談和調(diào)查問卷來做實證研究。本文運(yùn)用統(tǒng)計軟件,進(jìn)行了兩次探索性因子分析,得到了物流服務(wù)創(chuàng)新的四種類型和各自特征要素、物流績效的四種指標(biāo)和各自特征要素。還對其分別進(jìn)行信度和效度檢驗。接著進(jìn)

3、行假設(shè)檢驗統(tǒng)計分析。首先是在對物流服務(wù)創(chuàng)新類型和各自特征要素進(jìn)行了相關(guān)性分析后,接著進(jìn)行回歸分析。最后,對物流服務(wù)創(chuàng)新類型的特征要素對物流績效的影響差異性進(jìn)行了檢驗。經(jīng)過以上的假設(shè)檢驗過程可以發(fā)現(xiàn),唯獨命題一:“物流服務(wù)理念創(chuàng)新對物流績效有顯著影響”,經(jīng)過各要素分析檢驗后的結(jié)果中發(fā)現(xiàn)部分支持該假設(shè),也就是物流金融理念、綠色物流管理理念對物流績效沒有明顯的相關(guān)關(guān)系。這一點與預(yù)期的差異較大。此外,其它的統(tǒng)計結(jié)果基本上經(jīng)實證研究后證明都可以支持命題假設(shè)。最后,本文對假設(shè)檢驗結(jié)果進(jìn)行了理論性分析,對沒有得到檢驗的兩個命題進(jìn)行了解釋

4、。在此基礎(chǔ)上,提出了相應(yīng)的策略性建議。本研究的實踐意義在于:為什么要進(jìn)行物流服務(wù)創(chuàng)新,如何進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新?其中最本質(zhì)的原因在于,物流服務(wù)創(chuàng)新對提高物流績效的作用。通過本文對二者之間關(guān)系所作的實證分析,希望達(dá)到以下目的:(1)引起企業(yè)對物流服務(wù)創(chuàng)新的重視。(2)幫助企業(yè)認(rèn)清物流創(chuàng)新的內(nèi)容及與物流績效的關(guān)系。(3)改善企業(yè)物流管理現(xiàn)狀,促進(jìn)物流服務(wù)創(chuàng)新,提高競爭優(yōu)勢。

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