資源描述：
《港口與航道工程施工安全管理探析.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、港口與航道工程施工安全管理探析摘要：為保障港口與航道項(xiàng)目施工的安全生產(chǎn)，杜絕危險(xiǎn)發(fā)生，文章結(jié)合港口航道對(duì)安全施工管理工作內(nèi)容進(jìn)行討論，集中闡述涉及問(wèn)題以及如何制定對(duì)應(yīng)措施進(jìn)行討論，希望能給航運(yùn)發(fā)展提供意見(jiàn)幫助。關(guān)鍵詞：港口；航道工程；施工；安全管理建設(shè)港口與航道基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，安全生產(chǎn)是至關(guān)重要的。對(duì)此，相關(guān)部門要嚴(yán)格把控管理港口和航道建設(shè)工作，對(duì)施工過(guò)程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，強(qiáng)化施工人員職業(yè)道德和安全生產(chǎn)教育，將安全思維和責(zé)任、措施落實(shí)到人，完善其相關(guān)航道實(shí)施管理辦法，切實(shí)提升港口航道實(shí)際工程水平。
2、此外，無(wú)論是管理者或技術(shù)人員都要重視安全管理制度，及時(shí)對(duì)施工過(guò)程中可能存在的安全隱患或問(wèn)題集中進(jìn)行討論，并制定相關(guān)預(yù)防措施和處理、控制辦法。1港口航道工程施工中存在的難點(diǎn)4學(xué)海無(wú)涯1.1施工環(huán)境復(fù)雜,受水流影響較大。航道港口工程進(jìn)行施工通常是水上作業(yè)，易遭受水流影響，由于工程全過(guò)程是露天進(jìn)行施工，難免會(huì)遭受天氣、海浪等氣候環(huán)境因素的影響，致使工程在建設(shè)時(shí)會(huì)存在質(zhì)量問(wèn)題。由此可知，港口航道施工遭受外界環(huán)境因素影響是比較大的，進(jìn)而在進(jìn)行施工時(shí)，我們需要管控施工工程整體質(zhì)量，以此提升施工安全的實(shí)施要求。1.2
3、施工線路較長(zhǎng),對(duì)通航安全的影響較大。鑒于我國(guó)國(guó)土面積大，海岸線長(zhǎng)，海域?qū)挼纫蛩?，?duì)港口進(jìn)行施工時(shí)，施工路線長(zhǎng)，其延長(zhǎng)了施工時(shí)間，項(xiàng)目?jī)?nèi)部間歇性強(qiáng)，致使工程施工時(shí)會(huì)有安全隱患、質(zhì)量問(wèn)題，一旦航道項(xiàng)目實(shí)施建筑完成，在施工時(shí)存在的問(wèn)題會(huì)影響通航安全。1.3施工流程較為繁瑣,專業(yè)性較強(qiáng)。港口航道施工時(shí)，其施工環(huán)節(jié)流程過(guò)多，專業(yè)性要求較高，對(duì)施工人員的綜合素質(zhì)和知識(shí)水平能力、實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)都有著很高的要求。因此，在建設(shè)工程項(xiàng)目中，不僅要加強(qiáng)審查設(shè)計(jì)圖紙和方案的實(shí)施管理力度，同時(shí)也要對(duì)工作人員各項(xiàng)能力進(jìn)行嚴(yán)格考評(píng)。1
4、.4施工管理體制不完善。港口航道在施工建設(shè)時(shí)，由于安全管理制度較為單一，管理體系存在缺失，致使整體施工操作會(huì)埋下安全隱患。當(dāng)前項(xiàng)目施工主體目標(biāo)是提升工程實(shí)際質(zhì)量和效益，很多施工人員對(duì)施工關(guān)鍵核心內(nèi)容不進(jìn)行深入系統(tǒng)了解，對(duì)安全生產(chǎn)缺乏系統(tǒng)性認(rèn)識(shí)，但事故發(fā)生后，才認(rèn)識(shí)其重要性，若建筑單位不能將安全管理放在首位，那么施工事故發(fā)生就是不可避免的，這將會(huì)對(duì)施工單位進(jìn)度造成嚴(yán)重影響。2港口與航道工程施工流程分析2.1護(hù)岸工程設(shè)施。護(hù)岸工程是減少河流側(cè)向沖刷的一種防護(hù)措施，因?yàn)楹恿鞯牟糠譀_刷會(huì)引起塌岸，進(jìn)而使干線偏離
5、沖刷段。護(hù)岸工程是港口航道建設(shè)的重要組成部分。在工程施工過(guò)程中，護(hù)岸的實(shí)際位置需要深埋。在護(hù)岸施工中，基坑坍塌容易發(fā)生，既不能保證施工管理人員的人身安全，又給工程帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)此，在港口航道工程建設(shè)中，要注意港口護(hù)岸建設(shè)的安全性和經(jīng)濟(jì)性，并根據(jù)地質(zhì)條件和施工速度充分了解。護(hù)岸施工中，地下水位較高時(shí)，應(yīng)注意土壤含砂問(wèn)題，并及時(shí)采取降水措施處理。施工確保降水操作在澆筑護(hù)岸工程、下層墻身高達(dá)70米以上方可結(jié)束。對(duì)航道進(jìn)行拓寬時(shí)，要使用措施對(duì)基坑的高度進(jìn)行建設(shè)，進(jìn)而降低坍塌事故的產(chǎn)生。2.2土方工程設(shè)施。工程
6、建設(shè)項(xiàng)目施工時(shí)土方工程是作為主要工程出現(xiàn)的，在進(jìn)行土方工程施工時(shí)，會(huì)產(chǎn)生邊坡塌方的狀況。對(duì)此，施工港口航道土木工程的過(guò)程中，需要杜絕發(fā)生邊坡塌方，強(qiáng)化工程施工中邊坡挖掘設(shè)計(jì)，對(duì)其地質(zhì)因素進(jìn)行整體有效分析，對(duì)車輛內(nèi)部載荷能力進(jìn)行深入調(diào)查研究。在土方工程施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)分層開(kāi)挖施工項(xiàng)目進(jìn)行處理，確保第一道設(shè)置靠近河道常水位周圍，而第二道設(shè)置在標(biāo)高處，若挖掘深度高于5米的基坑，需要預(yù)留平臺(tái)。此外，施工難易程度受到土壤容重大小的影響，對(duì)此要選取合適的施工技術(shù)和定額來(lái)進(jìn)行施工。2.3疏浚工程設(shè)施。開(kāi)發(fā)、改善、維護(hù)
7、航道港口水域內(nèi)部的重要設(shè)施是借助疏浚工程來(lái)實(shí)現(xiàn)。疏浚工程大多使用挖泥船、相關(guān)機(jī)械設(shè)備以及人工展開(kāi)水下進(jìn)行挖掘項(xiàng)目，其主要是對(duì)實(shí)際水域面積進(jìn)行拓寬和加深。進(jìn)行港口和航道工程施工時(shí)開(kāi)展疏浚工程施工是很有必要的。進(jìn)行具體項(xiàng)目施工時(shí)，需要確保航道流動(dòng)在恰當(dāng)有序的范圍內(nèi)流動(dòng)，其要求實(shí)際疏浚工程在進(jìn)行施工時(shí)要保障施工、航道內(nèi)部船舶航行能安全有效運(yùn)行。第一，施工實(shí)際疏浚工程的時(shí)候4學(xué)海無(wú)涯，需要正確、有效、科學(xué)選取較為合適的施工船只，結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目航道特點(diǎn)配置與之相配套的船型進(jìn)行施工；第二，進(jìn)行施工以前，要對(duì)施工船舶進(jìn)
8、行仔細(xì)檢查，比如：對(duì)船舶內(nèi)部穿過(guò)性能、相關(guān)證據(jù)、急救措施等進(jìn)行檢查；第三，對(duì)實(shí)際施工疏浚工程建設(shè)方案進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，強(qiáng)化提升實(shí)際分條在疏浚方案里的運(yùn)用，以此奠定港口航道疏浚工程實(shí)施的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。3港口與航道工程施工的安全管理分析4學(xué)海無(wú)涯3.1充分發(fā)揮海事安全監(jiān)督管理的優(yōu)勢(shì)。港口航道工程進(jìn)行施工時(shí)，海事局起到很重要的作用，其是工程的建設(shè)者，也是監(jiān)督者，對(duì)安全、管理、維護(hù)都具有重要責(zé)任。海事局要想確保工程有效開(kāi)展，需要對(duì)實(shí)際航道施工、通航工作成立
