生產(chǎn)中以車代磨技術(shù)運(yùn)用.doc

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1、學(xué)無(wú)止境生產(chǎn)中以車代磨技術(shù)運(yùn)用車削和磨削加工都是機(jī)械加工中應(yīng)用很廣泛的方法之一，主要都是用于軸類和盤類回轉(zhuǎn)體零件的加工。磨削加工主要用于零件的精加工，特別是在難以切削的高硬度材料，如淬硬鋼的加工。隨著現(xiàn)代制造技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的新型刀具材料不斷運(yùn)用在數(shù)控機(jī)床上，特別是數(shù)控車削上，數(shù)控硬車削在實(shí)際生產(chǎn)中的優(yōu)越性比磨削加工越來(lái)越顯著。一般認(rèn)為淬硬鋼硬度達(dá)45HRC以上的車削加工就是硬車削。1．螺母套3學(xué)無(wú)止境如圖1所示零件螺母套，材料為4Crl3，淬火硬度55～61HRC，內(nèi)外圓尺寸公差較小，端面及內(nèi)外圓表面粗糙度值要求R=0．8m，且內(nèi)外圓同軸度要求0

2、．012mm。此件外形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但表面粗糙度及形位公差要求較嚴(yán)。因?yàn)榇思浅隹诋a(chǎn)品，零件合格接受條件極為嚴(yán)格，精加工時(shí)稍有不慎，就會(huì)引起尺寸及形位公差超差，造成報(bào)廢。原先工藝為下料28mm長(zhǎng)43mm，粗車外圓兩道環(huán)槽(2．3)mm×24H11、根部4個(gè)R0．5mm粗車到尺寸，右端臺(tái)階12mm長(zhǎng)3mm，根部R1．5mm：~lJ尺寸，鉆攻M6到尺寸，其余端面及外圓全部單面留0．1～0．2mm粗車成形；采用真空氣淬，硬度達(dá)N55～61HRC；內(nèi)圓磨20H8~0尺寸，同時(shí)并靠磨端面，保證尺寸及表面粗糙度要求；內(nèi)孔20H8穿心棒磨外圓26h8~lJ尺寸，保證外圓

3、尺寸及表面粗糙度要求，同時(shí)保證內(nèi)外圓同軸度要求；內(nèi)孔大倒角(3．5-I-0．2)mm×(25?！?。)及外圓環(huán)槽倒角4個(gè)R0．2_0mm采用車床精車保證。此工藝實(shí)行后，經(jīng)常出現(xiàn)報(bào)廢現(xiàn)象。主要反映在端面采用靠磨方法難以保證表面粗糙度值R=0．8¨m要求；內(nèi)孔磨削有時(shí)產(chǎn)生失圓及錐度問(wèn)題；磨外圓時(shí)由于臺(tái)階心棒穿過(guò)M6-~L太細(xì)，易產(chǎn)生彎曲致使內(nèi)外圓同軸度超差；外圓環(huán)槽倒角4個(gè)R0．2。mm達(dá)不到要求等問(wèn)題。除了質(zhì)量存在問(wèn)題外，加工速度太慢，交貨周期太長(zhǎng)也是大問(wèn)題。映在端面采用靠磨方法難以保證表面粗糙度值R=0．8¨m要求；內(nèi)孔磨削有時(shí)產(chǎn)生失圓及錐度問(wèn)題；磨外

4、圓時(shí)由于臺(tái)階心棒穿過(guò)M6-~L太細(xì)，易產(chǎn)生彎曲致使內(nèi)外圓同軸度超差；外圓環(huán)槽倒角4個(gè)R0．2。mm達(dá)不到要求等問(wèn)題。除了質(zhì)量存在問(wèn)題外，加工速度太慢，交貨周期太長(zhǎng)也是大問(wèn)題。孔刀片牌號(hào)為KBN10B，型號(hào)CPGB090304SE。外圓刀片牌號(hào)為KBN25B，型號(hào)為CNGA120404SE。加工時(shí)切削速度為140m／min，進(jìn)給量為0．06mm／r，背吃刀量為0．06mm。此工藝在車間一線實(shí)行后，取得了很好的效果。加工出的產(chǎn)品完全滿足圖樣要求，且質(zhì)量控制穩(wěn)定，加工速度大大提升。以一臺(tái)機(jī)床計(jì)算，以前內(nèi)圓磨及外圓磨單一工序一個(gè)班只能加工35件左右，現(xiàn)在數(shù)控車

5、內(nèi)外圓一刀下一個(gè)班能加工100件左右，充分保證了螺母套的生產(chǎn)交貨需要。2．軸套如圖2所示零件軸套，為數(shù)控沖床上精密定位件，每月要求供貨2600件，材料為T10A，淬火硬度60～64HRC，內(nèi)外圓尺寸及形位公差要求較為嚴(yán)格。一般正常加工工藝為下料一粗車一真空淬火一內(nèi)圓磨一內(nèi)孔穿心棒外圓磨一鉗工去毛刺及銳邊?？蛻粢髢r(jià)格25元／件。經(jīng)過(guò)認(rèn)真的評(píng)審核算，材料費(fèi)2．4元，下料0．8元，粗車4元，真空淬火3元，內(nèi)圓磨6．7元，外圓磨5元，鉗工去毛刺及銳邊0．4元。所有加工費(fèi)及材料費(fèi)一共22．3元，還不包括包裝、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用?？梢哉f(shuō)軸套如果按正常工藝生產(chǎn)，一旦有報(bào)廢

6、品產(chǎn)生，基本上可以說(shuō)是負(fù)利潤(rùn)。分析此零件，大外圓36mm、長(zhǎng)度6mm，正好可以用數(shù)控車床液壓軟爪裝夾，我們重新對(duì)加工工藝進(jìn)行了改進(jìn)，利用數(shù)控硬車削大幅地降低了加工成本。改進(jìn)后的工藝為下料后粗車，小外圓上油槽及退刀槽全部加工到尺寸，長(zhǎng)度加工到尺寸，內(nèi)外圓單面留0．I～0．2mm余量成形，內(nèi)孔R(shí)3mm~132到尺寸，真空氣淬，硬度達(dá)60～64HRC，數(shù)控硬車削內(nèi)外圓到尺寸，保證形位公差要求。硬質(zhì)車削時(shí)一定要注意夾緊力的大小，夾緊力太大易引起內(nèi)孔變形，太小夾不緊工件，夾緊時(shí)液壓壓力設(shè)定0．6～0．8MPa為宜。機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速設(shè)為1600r／min，轉(zhuǎn)速過(guò)高易使

7、工件產(chǎn)生變形，甚至導(dǎo)致工件甩出危險(xiǎn)。如轉(zhuǎn)速過(guò)低，內(nèi)外圓表面粗糙度值R=1．6m達(dá)不到要求，同時(shí)對(duì)刀具的損傷較大。數(shù)控車刀同上，切削速度為150m／min，進(jìn)給量為0．06mm／r，背吃刀量為0．06mm。改進(jìn)工藝后一臺(tái)數(shù)控車一個(gè)班能加工軸套170件，平均每件加工費(fèi)用2．4元。加上其他工序費(fèi)用，總計(jì)12．2元。雖然不包括包裝、運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，但是利潤(rùn)還是相當(dāng)可觀的。3．轉(zhuǎn)盤導(dǎo)套3學(xué)無(wú)止境如圖3所示零件轉(zhuǎn)盤導(dǎo)套，材料為35CrMo，淬火硬度要求45～50HRC。該零件是我公司典型的磨削加工件，原先加工工藝為下料一粗車一鉗一淬火一精車一內(nèi)圓磨一外圓磨一平磨。轉(zhuǎn)盤

8、導(dǎo)套是老產(chǎn)品，多年來(lái)質(zhì)量一直雖然穩(wěn)定，但交貨周期經(jīng)常拖延，主要是內(nèi)圓磨和外圓磨很耗時(shí)間。一臺(tái)機(jī)