洮兒河主河道橋施工圖設(shè)計論文

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1、洮兒河主河道橋施工圖設(shè)計畢業(yè)論文目　錄引言11設(shè)計總說明52設(shè)計計算書102.1上部結(jié)構(gòu)102.1.1設(shè)計資料及構(gòu)造布置102.1.2行車道板計算122.1.3主梁內(nèi)力計算152.1.4主梁配筋計算322.1.5主梁截面幾何特性計算362.1.6承載能力極限狀態(tài)計算372.1.7預(yù)應(yīng)力損失計算412.1.8正常使用極限狀態(tài)計算462.1.9持久狀況應(yīng)力驗算532.1.10短暫狀態(tài)應(yīng)力驗算562.1.11橫隔梁內(nèi)力計算572.1.12支座的設(shè)計計算622.2下部結(jié)構(gòu)642.2.1蓋梁荷載計算652.2.2內(nèi)力計算722.2.3截面配筋設(shè)計與承載力效核：752.2

2、.4橋墩墩柱計算782.2.5鉆孔灌注樁計算833設(shè)計圖紙924施工組織934.1預(yù)應(yīng)力T梁施工技術(shù)934.2施工方案954.2.1工程概況95I4.2.2施工準(zhǔn)備954.2.3施工方案及程序編制964.2.4質(zhì)量保證措施1034.2.5安全施工1044.2.6環(huán)境保護措施105參考文獻107致謝108I洮兒河主河道橋施工圖設(shè)計引言一選題依據(jù)⑴設(shè)計目的及設(shè)計的主要內(nèi)容本設(shè)計通過自行擬定橋梁形式及斷面尺寸，設(shè)計下部結(jié)構(gòu)，編制施工方案，使我們?nèi)娴卣莆諛蛄旱脑O(shè)計及施工理論，便于將其應(yīng)用于實踐。橋梁的設(shè)計是系統(tǒng)性十分強的工作，有了本次設(shè)計我們可以對四年來所學(xué)的專業(yè)知

3、識有一個綜合系統(tǒng)的回顧和學(xué)習(xí)，為今后的實際工作打下良好的基礎(chǔ)。根據(jù)設(shè)計任務(wù)書給定的地質(zhì)資料、設(shè)計荷載及橋面凈空，擬定本設(shè)計為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T型簡支梁橋，其中上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共設(shè)五片主梁，五道橫隔梁。下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，基礎(chǔ)采用單牌雙柱式鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)計算內(nèi)容包括：預(yù)應(yīng)力混凝土T梁內(nèi)力計算；預(yù)應(yīng)力混凝土T梁配筋計算；行車道板的內(nèi)力計算與配筋計算。下部結(jié)構(gòu)計算內(nèi)容包括：蓋梁內(nèi)力及配筋計算；橋墩墩柱內(nèi)力及配筋計算；鉆孔灌注樁基礎(chǔ)內(nèi)力及配筋計算。⑵設(shè)計擬解決的工程實際問題本橋為長白線一級公路洮兒河主河道橋。在考慮橋的適用、經(jīng)濟、美

4、觀的同時，我們還要著重解決其在工程實際中的問題。實踐中，當(dāng)跨徑大于20m，特別是30m以上的跨徑，往往采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。由于孔徑較大，梁本身恒載重量大，造成施工吊裝困難，為減輕T梁自重，T梁采用變腹板由跨中20cm至支點50cm，這樣既能減輕自重，又能加大支點處抗剪強度，增加張拉預(yù)應(yīng)力的受力面積，為了減輕T梁自重，梁的翼板相對減薄，在保證強度要求下擬采用10cm。本橋跨徑較大，為減少施工中的麻煩，特采用裝配式結(jié)構(gòu)。使橋梁構(gòu)件的尺寸和形式趨于標(biāo)準(zhǔn)化，便于預(yù)制和施工，并節(jié)省大量支架模板和勞動力，縮短工期。⑶設(shè)計擬應(yīng)用的現(xiàn)場資料綜述橋位地質(zhì)情況，從上到下的土層依

5、次為：①亞粘土，②粉細(xì)砂層，③亞粘土。⑷設(shè)計擬應(yīng)用的文獻綜述107土木工程部洮兒河主河道橋施工圖設(shè)計本設(shè)計涉及內(nèi)容廣泛，需應(yīng)用到材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、橋梁學(xué)、結(jié)構(gòu)設(shè)計學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)等方面的知識。采用是2004年頒布的新規(guī)范《公路橋涵通用設(shè)計規(guī)范》，嚴(yán)格執(zhí)行其規(guī)定。根據(jù)設(shè)計荷載等確定橋長、跨徑及孔數(shù)。根據(jù)《橋梁工程》《公路橋涵設(shè)計手冊》中的簡支梁橋的計算進行行車道板的計算；荷載橫向分布計算；主梁內(nèi)力計算；橫隔梁內(nèi)力計算及撓度、預(yù)拱度的計算。根據(jù)《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》進行主梁、橫隔梁、行車道板及墩臺與基礎(chǔ)的截面尺寸設(shè)計及配筋計算。根據(jù)《基礎(chǔ)工程》及《公路橋涵設(shè)計手冊》進行

6、墩臺與基礎(chǔ)的設(shè)計。并根據(jù)《橋梁工程》《基礎(chǔ)工程》擬訂施工方案。根據(jù)《有關(guān)橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖》進行施工圖紙設(shè)計。知識涉及相對全面，能為以后的工作和學(xué)習(xí)打下比較扎實的基礎(chǔ)。⑸設(shè)計相關(guān)技術(shù)的國內(nèi)外現(xiàn)狀預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋在我國獲得了很大的發(fā)展。早在70年代，我國就建成了跨徑達五十多米的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋。除了簡支梁橋以外，近年來我國還修建了多座現(xiàn)代化大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛架橋、連續(xù)梁橋和懸臂兩梁橋。目前，我國在預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋的施工技術(shù)方面達到了世界先進水平。在國外，預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的研究起步較早，法國著名工程師弗萊西奈經(jīng)過20年研究使預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)付諸實踐后，新

7、穎的預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋首先在法國和德國以異乎尋常的速度發(fā)展起來。西德最早用全懸臂法建造預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，特別是在1952年成功地建成了萊茵河上的沃倫姆斯橋后，這種方法就傳播到全世界。近年來，國外對大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋的結(jié)構(gòu)體系有這樣的見解，傾向于采用懸臂澆筑工藝來修建連續(xù)梁橋。這種方法在世界發(fā)展甚快。二、研究（設(shè)計）思路為獲得經(jīng)濟、實用和美觀的橋梁設(shè)計，設(shè)計者需要運用豐富的橋梁建筑理論和實踐知識，進行深入細(xì)致的分析研究工作。本設(shè)計采用預(yù)應(yīng)力混凝土T型簡支梁橋。簡支梁橋是使用廣泛、構(gòu)造簡單的梁式橋。簡支梁屬靜定結(jié)構(gòu)，且相鄰橋孔各自單獨受力，故易設(shè)計成各種標(biāo)準(zhǔn)跨徑

8、的裝配式構(gòu)件。鑒于多孔簡支梁橋各跨的構(gòu)