鐵路高爐基設(shè)計(jì)論文

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1、鐵路高爐基設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄第一章概述1一、鐵路路基的特點(diǎn)及建筑要求1（一）高速鐵路路基的特點(diǎn)1（二）路基建筑要求2二、甘肅黃土地區(qū)鐵路病害及其與黃土分布特征的關(guān)系3（一）主要病害3（二）鐵路病害與黃土分布特征的關(guān)系4第二章鐵路選線及縱橫斷面設(shè)計(jì)5一、總體設(shè)計(jì)原則5二、沿線自然地理概況5（一）地形、地貌5（二）氣象、水文、植被6（三）主要不良地質(zhì)及其工程處理措施7三、選線及縱橫斷面設(shè)計(jì)的確定8（一）選線設(shè)計(jì)方案的提出8（二）線路測(cè)量9（三）線路縱斷面設(shè)計(jì)10（四）路基橫斷面設(shè)計(jì)11（五）路基填料的選取12四、線路方案比較及技術(shù)指標(biāo)1

2、3（一）線路方案比較13（二）高速正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)13第三章高路堤邊坡穩(wěn)定分析15一、檢算高路堤邊坡穩(wěn)定性16（一）檢算圓心坐標(biāo)（47.5，34.5）的穩(wěn)定性16（二）其它圓心邊坡穩(wěn)定性檢算1952二、高填路堤施工21三、路基排水與防護(hù)設(shè)計(jì)23（一）黃土地區(qū)路基排水的原因24（二）排水設(shè)計(jì)的處理措施27（三）路基地面排水勘測(cè)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)28（四）路基邊坡防護(hù)30第四章?lián)跬翂υO(shè)計(jì)應(yīng)用33一、鋼筋混凝土懸臂式擋墻的設(shè)計(jì)應(yīng)用33（一）懸臂式擋土墻計(jì)算34（二）擋土墻配筋42二、擋土墻的施工43三、擋土墻排水44第五章施工組織設(shè)計(jì)46一、

3、施工組織設(shè)計(jì)46（一）工程施工的指南46（二）施工組織設(shè)計(jì)的作用46二、路基填（挖）土方的施工47（一）概述47（二）土石方量計(jì)算47（三）填（挖）方路基的施工49致謝50參考文獻(xiàn)5152蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)第一章概述路基是軌道或者路面的基礎(chǔ)，它承受著軌道及機(jī)車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動(dòng)荷載，并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。在縱斷面圖上，路基必須保證路線需要的高程；在平面上，路基與橋、隧道連接組成完整貫通的線路。在土木工程中，路基在施工、占地面積及投資方面都占有重要地位。路基工程包括路基本體工程、路基排水工程、路基防護(hù)和加固工

4、程以及由于修筑路基而必須的改河、改溝工程等。由這些高程組成完整的體系，以保證路基正常、良好的工作。一、鐵路路基的特點(diǎn)及建筑要求（一）高速鐵路路基的特點(diǎn)高速鐵路運(yùn)行速度快、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、對(duì)路基的要求嚴(yán)格。控制路基變形已成為高速鐵路路基的最大特點(diǎn)。因此，高速鐵路路基與普通鐵路路基的本質(zhì)區(qū)別在于基床表層厚度增加，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)提高，同時(shí)對(duì)填料及路橋過(guò)渡段的剛度提出了更高的要求。此外，高速鐵路路基還具有一般路基的共同特點(diǎn):1.路基建筑在土石地基上并以土石為建筑材料巖石和土都是不連續(xù)介質(zhì)。各種巖石的性質(zhì)差異懸殊，并具有多種結(jié)構(gòu)面，使其被分割，甚至破

5、碎:土的成因、成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造也各不相同;在自然因素和人類活動(dòng)作用下，土石的工程性質(zhì)更在不斷變化。所以，在工程設(shè)計(jì)中，如何取得正確反映土石工程性質(zhì)的物理力學(xué)指標(biāo)和如何建立表達(dá)土石的應(yīng)力一應(yīng)變一時(shí)間關(guān)系的本構(gòu)模型，已成為巖土工程的重要研究?jī)?nèi)容。2.路基完全暴露在大自然中在線路工程中，路基除可遇見各種復(fù)雜的地形、地質(zhì)條件外，還常受嚴(yán)寒、酷暑、水位漲落、急風(fēng)暴雨等氣候、水文以至地震等自然條件的影響，從而引發(fā)路基的各種病害，如膨脹土路基干縮濕脹引起路基邊坡坍落;南方淫雨和北方冬凍、春融引起路基隆起、下沉、翻漿冒泥等線路病害，雨季引起的邊坡

6、坍塌;西北風(fēng)蝕砂埋路基等。所以，認(rèn)識(shí)和克服自然災(zāi)害是路基工作的重要內(nèi)容。3.路基同時(shí)受靜荷載和動(dòng)荷載的作用52蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)路基上的軌道結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)筑物產(chǎn)生靜荷載，列車運(yùn)行產(chǎn)生動(dòng)荷載。動(dòng)荷載是造成基床病害的主要原因之一。研究土體作用下的變形、穩(wěn)定向題，必須了解土的動(dòng)力性質(zhì)，包括土的動(dòng)強(qiáng)度和液化、動(dòng)孔隙水壓力增長(zhǎng)及消散模式、土的震陷等。一些新的測(cè)試手段和計(jì)算模型的出現(xiàn)，為進(jìn)一步深入研究基床土動(dòng)力響應(yīng)提供了更完善的條件。無(wú)論是路堤、路塹，還是不填不挖路基，都可因外荷載作用而引起土中原有應(yīng)力平衡發(fā)生變化。這些變化是路基設(shè)計(jì)的依據(jù)，

7、所以應(yīng)充分掌握外荷載作用的性質(zhì)和強(qiáng)度，及由此而引起的路基內(nèi)的應(yīng)力、應(yīng)變及土體穩(wěn)定問(wèn)題（二）路基建筑要求為使路基正常工作，路基建筑應(yīng)該滿足一下要求：1.路基必須平順，路基面有足夠的寬度和上方限界；2.路基必須堅(jiān)固穩(wěn)定；3.路基的設(shè)計(jì)和施工滿足技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求。路基修筑是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要求技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算、建筑周期短，并且與有關(guān)的工程相互協(xié)調(diào)。高等級(jí)鐵路的建設(shè)，已從平原發(fā)展到山區(qū)。由于鐵路等級(jí)的提高，在路線設(shè)計(jì)中不可避免地要出現(xiàn)高路堤和深路塹。由此，填挖方的高邊技術(shù)處理問(wèn)題就顯得很突出，有時(shí)候邊坡問(wèn)題制約了我們鐵路建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量和

8、投資控制，也影響到今后鐵路的養(yǎng)護(hù)和環(huán)境保護(hù)。“黃土高坡”不僅影響美化綠化，而且造成植被破壞水土流失，遺害子孫。在連續(xù)幾場(chǎng)大雨過(guò)后，可見到一些邊坡滑動(dòng)、崩塌和沖刷，影響較大。就問(wèn)題產(chǎn)生的原因而言，有路線設(shè)計(jì)問(wèn)題，有工程地質(zhì)問(wèn)題。因此，鐵路邊坡問(wèn)題的重