最新比亞迪企業(yè)戰(zhàn)略分析課件ppt.ppt

《最新比亞迪企業(yè)戰(zhàn)略分析課件ppt.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、比亞迪企業(yè)戰(zhàn)略管理分析公司簡(jiǎn)介成本領(lǐng)先戰(zhàn)略SWOT分析公司未來展望公司帶來的啟示比亞迪內(nèi)容2比亞迪股份公司創(chuàng)立，由20多人的規(guī)模起步成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車比亞迪股份公司在全球擁有員工100,000余人，公司市值已超過300億人民幣。公司簡(jiǎn)介比亞迪主攻汽車,遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價(jià)廉的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念199520032007目前3“一路同馳騁”是比亞迪汽車人的信念比亞迪服務(wù)理念slogan

2、7基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略——總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略具備強(qiáng)大的研究開發(fā)實(shí)力，通過在流程和材料上的改進(jìn)來大幅節(jié)約企業(yè)成本NO.3選擇進(jìn)入門檻低、生產(chǎn)模式簡(jiǎn)單的二次充電電池行業(yè)NO.1往產(chǎn)品下游延伸，進(jìn)入電動(dòng)汽車制造，試圖復(fù)制低成本制造模式，并靠研發(fā)降成本NO.4以手工組裝的生產(chǎn)線來對(duì)抗而不是期初成本大和更新?lián)Q代成本高的自動(dòng)化生產(chǎn)線NO.28好技術(shù)好模式低成本“比亞迪的成功基本上是靠半自動(dòng)化設(shè)備加人工，以這樣的模式達(dá)到成本的降低，效益的提高。當(dāng)然這里要求技術(shù)必須要很好，技術(shù)是一個(gè)軟東西，比如像電池里的配方，或者像炒菜的菜單一樣，

3、讓廚師慢慢炒菜，反正都用鍋，大廚他用鍋，小廚也是用鍋，鍋的成本又不大。我們還是力所能及的把配方提高。你讓我搞一個(gè)億的生產(chǎn)線，那門都沒有，想都不要想的。我們就花大力氣搞一些配方，研究這些技術(shù)，通過很好的產(chǎn)品設(shè)置規(guī)避制造過程中的變量?！?低成本+研發(fā)的雙循環(huán)一條將自動(dòng)化生產(chǎn)線分解為一個(gè)個(gè)人工完成的工序的半自動(dòng)生產(chǎn)工藝，在花費(fèi)了100多萬的投資后被發(fā)明出來。相比于最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三洋占成本40%的高昂設(shè)備折舊，比亞迪卻只有同等費(fèi)用的3%。半自動(dòng)化設(shè)備加人工低成本開發(fā)領(lǐng)先的工藝自己動(dòng)手做一些關(guān)鍵設(shè)備人工代替機(jī)器尋替代

4、材料改進(jìn)生產(chǎn)流程技術(shù)不斷創(chuàng)新研發(fā)把生產(chǎn)線分解成若干個(gè)人工完成的工序10比亞迪比日本廠商的成本優(yōu)勢(shì)如果按照同樣的方式打造汽車，成本將是最大的優(yōu)勢(shì)，特別是將汽車定位為百姓買得起的經(jīng)濟(jì)型轎車。王傳福的邏輯是每天生產(chǎn)30萬支電池，花了不到5000萬元要投資1.6億美金生產(chǎn)模式易更換生產(chǎn)品種，一般只需一天更換生產(chǎn)品種至少要3個(gè)月11“我拿他1/10的錢就可以干”按王傳福的標(biāo)準(zhǔn)來看“一天做幾百輛車還用機(jī)器手！這種設(shè)備應(yīng)該做奔馳、寶馬?！彼踔翞槠渌顿Y商掏巨資造轎車而惋惜?！皠e人要是像我有做電池的經(jīng)歷，就不會(huì)投50個(gè)

5、億造中華。我拿他1/10的錢就可以干他同樣的事。”12“我拿他1/10的錢就可以干”無需購買一張圖紙,所以也不存在技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)的問題。自主研發(fā)不僅僅是成本的降低，而且可以在車型設(shè)計(jì)的過程中與模具廠隨時(shí)溝通，節(jié)省大量溝通成本，而且也控制了利潤的外流。模具自給自足完全是自主品牌,自然不存在繳納品牌使用費(fèi)的問題。自主品牌由于中國低廉的人力成本，比亞迪試圖用人海戰(zhàn)術(shù)，來達(dá)到國外頂級(jí)企業(yè)的工程力量。人海戰(zhàn)術(shù)13研發(fā)燃油汽車電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車藍(lán)圖：向汽車業(yè)務(wù)傾斜2008年下半年量產(chǎn)新能源汽車F6雙模電動(dòng)汽車2009年

6、后所有比亞迪汽車都將配備雙模的電動(dòng)功能2009年會(huì)推出純電動(dòng)車……比亞迪被戲稱為電池“黃埔軍校”。比亞迪在汽車發(fā)展戰(zhàn)略上的最終目標(biāo)是電動(dòng)汽車，在這個(gè)目標(biāo)下，電池和汽車被串連在了一條線上。14電動(dòng)車的核心技術(shù)是電池，而比亞迪擁有全球最領(lǐng)先的電池技術(shù)，世界上能做電池的又能造車也只有比亞迪，因此比亞迪有信心讓中國汽車在世界汽車界占一席之地。比亞迪的“核武器”-電動(dòng)車技術(shù)在電池領(lǐng)域，王傳福敢說自己的實(shí)力要超過通用。而鐵電池的成本優(yōu)勢(shì)更是他的殺手锏。什么都敢造的他偏偏對(duì)變速箱不感興趣，因?yàn)樗嘈诺搅穗妱?dòng)車時(shí)代，變速

7、箱就將變?yōu)闅v史文物。電動(dòng)汽車的核心驅(qū)動(dòng)力是鐵電池，這是一種用鐵和硅為原料制成的一種高效電池。汽車電池最大的難度在于高容量、高安全、低成本三項(xiàng)要求上，鐵電池在這三方面相比于傳統(tǒng)的鎳氫電池、鋰電池有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。15公司SWOT分析SWOT16公司SWOT分析WOTS：轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)汽車時(shí)，電池的制造有先天的優(yōu)勢(shì)和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及品牌效應(yīng)。用2.7億收購秦川汽車，擁有現(xiàn)成設(shè)備的較為完善的汽車廠，劃算！公司在電池領(lǐng)域中有較高的相對(duì)市場(chǎng)占有率，并能為其帶來高額利潤和現(xiàn)金，雄厚的資金后盾為其打進(jìn)電動(dòng)汽車業(yè)奠定了基礎(chǔ)。1

8、7公司SWOT分析OTSW：無汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施無關(guān)的多元化戰(zhàn)略沒有足夠獲勝的把握。由于外界對(duì)比亞迪進(jìn)軍汽車行業(yè)的前景不看好，令許多股東產(chǎn)生了撤資的舉動(dòng)。電動(dòng)車的價(jià)格將比普通汽油車的價(jià)格高，而且電動(dòng)車的充電也是一個(gè)非常大的問題。18公司SWOT分析TSWO：今后汽車發(fā)展方向是節(jié)能、清潔，而比亞迪一直有生產(chǎn)電動(dòng)汽車的打算。目前汽車這一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少，進(jìn)入障礙較大?？v向一體化使其能夠有效的降低成本，前景樂觀。19公司SWOT分析