百萬千瓦機組深度滑參數(shù)停機試驗及其研究

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1、百萬千瓦機組深度滑參數(shù)停機試驗及其研究孫偉鵬，江永（華能海門電廠，廣東省汕頭市，515132）摘要:滑參數(shù)停機能快速降低缸溫,有利于盡快對汽輪機本體進(jìn)行檢修，本文探討了華能海門電廠2×1036MW超超臨界機組典型的滑參數(shù)停機模式及曲線，通過實際滑參數(shù)停機的分析，總結(jié)出百萬千瓦機組滑停操作思路和指導(dǎo)方式及滑停過程中的注意事項，并探討了百萬千瓦機組深度滑參數(shù)停機的制約因素,對同類型電廠具有很好的借鑒意義。關(guān)鍵詞:百萬千瓦機組；汽輪機；滑參數(shù)停機；滑停曲線；排汽濕度；Theperformancetestandanalysisresearchinsliding-pa

2、rametershutdownofUltra-supercriticalunitSUNWeipeng，JIANGYong（HuanengHaimenPowerPlant，Shantou515132，GuangdongProvince，China）Abstract:Shutdowninconditionofslidingpressureoperationcanquicklymakethetemperatureofcylinderlower,whichmakesitpossibletomaintaintheturbineproperASAP.thispaperd

3、escribestypicalshutdownmodeandthecurveofslidingparametersof2×1036MWUltra-supercriticalunitsofHuanengHaimenPowerPlant,throughtheactualanalysis,sμmmarizedmillionunitsoperateslidingstopthinkingandrecommendedcurvesoftheoptimizationmethodsandprecautionsformillionunitsinthefutureparamete

4、rsofthedepthofslidingdowntoprovideareferenceandapplication,itisagoodreferencetoothersamepowerplants.Keywords:supercritical;turbine;slipparametershutdown;slidingstopcurve;Exhausthumidity;1概述華能海門電廠一期2×1036MW超超臨界機組。鍋爐主設(shè)備由東方鍋爐（集團(tuán)）股份有限公司、BHK、BHDB制造。鍋爐型號：DG3000/26.15-Ⅱ1型鍋爐。鍋爐型式為高效超超臨界參數(shù)變

5、壓直流爐、對沖燃燒方式、固態(tài)排渣、采用單爐膛、一次中間再熱、平衡通風(fēng)、露天布置、全鋼構(gòu)架、全懸吊結(jié)構(gòu)Π型鍋爐。汽輪機為超超臨界、一次中間再熱、單軸四缸四排汽、沖動凝汽式，設(shè)計額定功率為1036.5MW。汽機中、低壓缸均為雙流反向布置。所謂滑參數(shù)停機,就是逐漸降低主蒸汽和再熱蒸汽參數(shù)進(jìn)行減負(fù)荷,直至達(dá)到目的要求的參數(shù)后停機、停爐?；痣姍C組采用滑參數(shù)停機,目的主要是為了停機后,使機組參數(shù),如鍋爐側(cè)壓力、溫度;汽機側(cè)汽缸及轉(zhuǎn)子溫度等在較短時間內(nèi)降至較低水平[1]。該法一般用于機組小修、大修等計劃停機,鍋爐需降至環(huán)境溫度后檢修及汽機需停運盤車及油系統(tǒng)檢修,以縮短停機

6、至檢修的時間[2]。百萬千瓦機組在國內(nèi)的運行經(jīng)驗還不足，研究百萬千瓦機組在確保機組安全的前提下盡快降低滑停后的缸溫,在滑停過程中特別是低負(fù)荷階段各種控制手段對汽輪機缸溫、熱應(yīng)力、壽命的影響,是十分必要的。2滑參數(shù)停機的制約因素分析分析滑參數(shù)停機過程中容易出現(xiàn)的風(fēng)險，并結(jié)合歷次滑參數(shù)停機過程中出現(xiàn)的問題，從而制定出切實可行的操作調(diào)整手段，才能確保滑參數(shù)停機的安全、可靠。以華能海門電廠1036MW超超臨界機組為對象分析滑參數(shù)停機過程中的重點制約因素。2.1保持主汽溫度在合理范圍內(nèi)變化機組在滑參數(shù)過程中，由于直流鍋爐煤水比例的對應(yīng)關(guān)系不匹配或減溫水失調(diào)調(diào)整中很容易

7、出現(xiàn)汽溫大幅度上下波動，尤其是在鍋爐蒸汽由干態(tài)轉(zhuǎn)濕態(tài)過程中，鍋爐熱負(fù)荷的調(diào)整和汽機調(diào)門的關(guān)系理不順，造成主汽溫度下滑，最終導(dǎo)致汽輪機脹差失去控制，故合理、快速降低調(diào)節(jié)級溫度，必須合理控制主汽溫度在合理范圍內(nèi)變化。2.2高中壓缸溫差的控制（1）滑停過程中控制主汽、再熱汽左右側(cè)偏差不超過15℃。（2）滑停過程密切注意缸溫的變化趨勢，確保高中壓缸上下溫差壁溫差不超過42℃，內(nèi)外壁溫差不超過28℃。（3）汽缸、主汽門、調(diào)速汽門、導(dǎo)汽管的金屬冷卻速度控制在1℃／min，最快冷卻速度控制在2℃／min以下。（4）高中壓缸溫每15min記錄1次，發(fā)現(xiàn)溫度下降趨勢異常增大應(yīng)

8、立即檢查處理。（5）嚴(yán)格控制好高壓缸軸封的溫度和壓力