高速鐵路電力牽引供電系統(tǒng)

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1、高速鐵路電力牽引供電系統(tǒng)　　摘要電力牽引是一種新型有軌運輸牽引動力形式。在干線鐵路，鐵路交通運輸和工礦運輸中有著廣泛的作用。電力牽引是利用電能作為牽引動力，將電能轉換為機械能，驅動鐵路列車、電動車組和軌道交通車輛等有軌運輸工運行的一種運輸形式。關鍵詞高速鐵路電力供電系統(tǒng)Abstractelectrictractionisanewtypeofrailtransporttractionpowerform.Inthetrunkrailway,hasawiderangeofrailwaytransportationandminingtransport.

2、Electrictractionelectricalenergyisusedastractionpower,convertingelectricalenergyintomechanicalenergy,drivetrain,EMUsandrailvehiclesareaformoftransportrailtransportoperation.Keywordshighspeedrailwaypowersupplysystem.中圖分類號：U224文獻標識碼：A一、電力牽引供電系統(tǒng)的概述（一）電力牽引供電系統(tǒng)7電力牽引供電系統(tǒng)，是指電氣化鐵路中由

3、牽引變電所和接觸網(wǎng)組成的向電力機車供給牽引用電能的系統(tǒng)。牽引變電所將電力系統(tǒng)通過高壓輸電線送來的電能加以降壓和變流后輸送給接觸網(wǎng)，以供給沿線路行駛的電力機車。有些國家電氣化鐵路有時由專用發(fā)電廠供電。電力牽引供電系統(tǒng)按照向電力機車提供的電流性質分為直流制和交流制，交流制又分工頻單相交流制和低頻單相交流制。我國電氣化鐵路采用工頻單相交流制電力牽引，直流制電力牽引僅用于城市軌道交通運輸系統(tǒng)和工礦運輸系統(tǒng)。各種電流制的電力牽引供電系統(tǒng)的設備有很大的差別。工頻交流單相電力牽引供電系統(tǒng)主要有牽引變電所和牽引網(wǎng)組成，牽引網(wǎng)實行單相供電，由饋電線、接觸網(wǎng)、軌道

4、電路及回流線等組成。為了使電能有效、可靠地供給電力機車、開閉所等。我國規(guī)定牽引網(wǎng)額定電壓為25kv，額定平率為50Hz。牽引供電構成的回路是：牽引變電所——饋電線——接觸網(wǎng)——電力機車——鋼軌和大地——回流線——牽引變電所。（二）電力牽引特點1、電力牽引機車本身不帶燃料，可使用二次能源，為非自給式牽引動力，并由大容量電力系統(tǒng)供電，連接全國電網(wǎng)，能源有保證。2、機車或動車組總功率大，具有啟動和加速快、過載能力強，運輸能力大等特點，能滿足各種現(xiàn)代交通運輸隊快速、大運輸能力的需要。73、不造成空氣和環(huán)境（噪聲）污染，改善勞動條件。4、電力牽引的總效率

5、高，節(jié)約能源。我過的鐵路機車牽引經(jīng)歷了蒸汽機車、內(nèi)燃機和電力機車的發(fā)展階段。5、安全性高。隨著信息技術、微電子技術的廣泛應用，電力機車可實現(xiàn)實時檢測故障、自動駕駛、遙測及遙控，電力牽引系統(tǒng)易于實現(xiàn)全面自動化和信息化，從而大力提高勞動生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。6、有利于鐵路沿線實現(xiàn)電氣化，促進工農(nóng)業(yè)發(fā)展。二、接觸網(wǎng)供電概述（一）接觸網(wǎng)供電從牽引供電回路可知，接觸網(wǎng)受到牽引供電系統(tǒng)的影響。接觸網(wǎng)是在電器化鐵道中，沿鋼軌上空“之”字形架設的，供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構架，是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。接

6、觸網(wǎng)主要由以下內(nèi)容組成：①基礎構件，如水泥支柱、鋼柱及支撐這些結構物的基礎；②基礎安裝結構件，這項內(nèi)容的作用主要是連接接觸網(wǎng)導線和基礎構件；③接觸網(wǎng)導線，這部分作用就是傳輸電流給電力機車；④其他輔助構件，包括回流線、附加懸掛等。接觸網(wǎng)、鋼軌與大地、回流線統(tǒng)稱為牽引網(wǎng)。接觸網(wǎng)的電壓等級：工頻但相交流制度:25KV。7接觸網(wǎng)主要通過單邊供電、雙邊供電、越區(qū)供電及并聯(lián)供電四種方式。（二）優(yōu)化接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)擔負著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給店里機車使用的重要任務。因此接觸網(wǎng)的質量和工作狀態(tài)講直接影響著電氣化鐵道的運輸能力。為了減少接觸網(wǎng)的弊端，我們

7、主要通過；接觸網(wǎng)的控制；供電方式的調(diào)整；防干擾設施來優(yōu)化接觸網(wǎng)。1、接觸網(wǎng)的控制由于接觸網(wǎng)是露天設置，沒有備用，線路上的負荷又是隨著電力機車的運行而沿接觸線移動和變化的，對接觸網(wǎng)提出以下要求：①在高速運行和惡劣的氣候條件下，能保證電力機車的正常取流，要求接觸網(wǎng)在機械結構上具有穩(wěn)定性和足夠的彈性。②接觸網(wǎng)設備及零件要有互換性，應具有足夠的耐磨性和抗腐蝕能力并盡量延長設備的使用年限。③要求接觸網(wǎng)對地絕緣好，安全可靠。④設備結構盡量簡單，便于施工，有利于運營及維修。⑤在事故的情況下，便于搶修和迅速恢復送電。⑥盡可能地降低成本，特別要注意節(jié)約有色金屬及

8、鋼材。2、供電方式的選擇7供電方式直流制電氣化鐵路接觸網(wǎng)普遍采用兩邊供電方式，在相鄰的兩個牽引變電所供電的接觸網(wǎng)中間設置分區(qū)亭，將接觸網(wǎng)連通。運行中的