天津南站雨篷鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案

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1、京滬高速鐵路天津南站站房綜合樓工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案1.工程概況1.1工程基本概況工程名稱新建京滬高速鐵路天津南站站房、站臺雨棚鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目地點(diǎn)天津市西青區(qū)張家窩鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)類型本結(jié)構(gòu)由組合鋼柱（邊柱），搖擺柱（中柱）、桁架梁、H型實(shí)腹檁條及其他屋面支撐組成。其中，桁架梁采用空間三角形鋼管桁架、柱為鋼管混凝土柱。建設(shè)規(guī)模軸線面積24952.196㎡設(shè)計(jì)單位鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司施工單位中鐵建工集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位上海先行建設(shè)監(jiān)理有限公司1.2建筑結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場情況1.2.1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)本工程為北京至上海新建高速鐵路工程天津南站站房站臺、雨棚鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，工程包括站

2、臺雨棚及站房的空間結(jié)構(gòu)主體和屋面系統(tǒng)，雨棚結(jié)構(gòu)高度25.617米，跨度58.7米，站房結(jié)構(gòu)高度29.75米，跨度58.7米。全線長425米，寬58.7米，建筑軸線面積：24952平方米，總用鋼量達(dá)3200噸。主體結(jié)構(gòu)為空間三角形鋼管桁架，柱為鋼管混凝土柱，屋面檁條為焊接H型鋼,現(xiàn)場節(jié)點(diǎn)為高強(qiáng)度螺栓連接與焊接連接。該工程具有跨度大、構(gòu)件重、施工距離長、高等特點(diǎn)。1.2.2現(xiàn)場情況現(xiàn)場建筑周圍場地較大，能夠滿足現(xiàn)場構(gòu)件配件的堆放及加工需求?，F(xiàn)場現(xiàn)有的道路交通條件不足，道路狹窄，且土質(zhì)松軟，不利于現(xiàn)場構(gòu)件的運(yùn)輸及吊裝作業(yè)，尤其是在雨季施工時(shí)，道路交通尤關(guān)重要。

3、因此，在構(gòu)件進(jìn)場與吊裝之前必須對道路進(jìn)行相關(guān)處理，使其能夠達(dá)到滿足使用需求為止。2.吊裝準(zhǔn)備2.1測量準(zhǔn)備2.1.1測量器具3京滬高速鐵路天津南站站房綜合樓工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案序號名稱數(shù)量備注1經(jīng)緯儀2部用于軸線測設(shè)2水準(zhǔn)儀1部用于標(biāo)高測設(shè)3GPS定位1部用于軸線、標(biāo)高等測設(shè)4對講機(jī)2部測量人員聯(lián)系用5長卷尺50米量距離使用6塔尺1個配合水準(zhǔn)儀使用790°角尺1個畫軸線用表中所列工具為投入本工程的測量器具，吊裝前全部進(jìn)場，用于本工程的施工測量直至工程結(jié)束。所有的工具都經(jīng)過檢驗(yàn)與校核，精度符合工程要求。2.1.2測量工作任務(wù)(1)控制網(wǎng)復(fù)核、鋼結(jié)構(gòu)施工控制網(wǎng)

4、復(fù)核；(2)格構(gòu)柱、搖擺柱基礎(chǔ)及預(yù)埋件軸線位置及標(biāo)高復(fù)測；(3)建立格構(gòu)柱、搖擺柱、主桁架控制點(diǎn)、定位軸線及標(biāo)高測放2.1.3柱子垂直度及主桁架撓度測量控制(1)柱子垂直度測量控制柱子垂直度是保證上部屋面鋼結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)要求的重要參數(shù)，因此控制柱子的垂直度便顯得尤為重要。在屋面結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)按下列方法對鋼柱進(jìn)行測量復(fù)核、控制。序號控制方法1在兩條互相垂直的軸線上(或兩條互相垂直的方向上)分別安置23京滬高速鐵路天津南站站房綜合樓工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案先瞄準(zhǔn)柱子下部已標(biāo)注的中線標(biāo)志，再揚(yáng)起望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行觀測，如經(jīng)緯儀的豎絲始終與柱子中心線重合，則說明柱子是垂直的，否

5、則將進(jìn)行重新定位。3實(shí)測柱頂?shù)拇怪倍绕?，首先仰視柱子頂端的中心點(diǎn)，然后在俯視柱子底部中心點(diǎn)，若不重合，則投設(shè)出一點(diǎn)，量取該點(diǎn)至柱底中心標(biāo)志的距離，即是柱子的垂直偏差值。4柱身垂直允許偏差：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，當(dāng)柱高≤10米時(shí)，為±10毫米，當(dāng)柱高超過10米時(shí)，則為柱高的l/1000，但不得大于20毫米。(可根據(jù)設(shè)計(jì)要求達(dá)到更高的精度)5在對柱子復(fù)測結(jié)束后，需在柱頂上進(jìn)行中心定位,作好十字線,標(biāo)記鮮明，以便于屋面梁落位時(shí)對位。(2)主桁架撓度測量控制桁架的撓度控制主要在加工拼裝時(shí)實(shí)施控制，通過對胎架面水平和拼裝精度的控制來實(shí)現(xiàn)。在吊裝階段的控制，主要是通過對吊

6、裝科學(xué)綁扎，平穩(wěn)吊裝、及時(shí)安裝下弦支撐的搖擺住等方面的控制來減少構(gòu)件的下?lián)稀τ趽隙鹊臏y量，我們通過水準(zhǔn)儀和塔尺對桁架下弦的四等分點(diǎn)的標(biāo)高測量來檢查其撓度情況。2.1.4測量質(zhì)量保證措施(1)所有的測量器具和測量儀器，經(jīng)過國家技術(shù)監(jiān)督局授權(quán)的計(jì)量檢定單位進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)，并在有效使用期限以內(nèi)使用，在施工中所使用的儀器必須保證精度的要求。(2)測量作業(yè)人員持證上崗，測量技術(shù)人員具備中級職稱以上的資質(zhì)證書，有的測量人員具備類似工程的施工測量經(jīng)驗(yàn)。(3)各控制點(diǎn)應(yīng)分布均勻，并定期進(jìn)行復(fù)測，以確?？刂泣c(diǎn)的精度。(4)施工中放樣應(yīng)有必要的檢核，執(zhí)行測量任務(wù)單三級審核

7、制度，嚴(yán)格履行資料、數(shù)據(jù)的復(fù)核、校對程序，保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。(5)規(guī)范工序間的測量中間交接，測量標(biāo)志、資料的交接，我方在收到上道工序的測量成果后，應(yīng)在項(xiàng)目部測量管理人員的見證下檢查成果，檢查符合精度要求后方可簽收。3京滬高速鐵路天津南站站房綜合樓工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案(6)根據(jù)施工區(qū)的地質(zhì)情況、通視情況對測量方法進(jìn)行優(yōu)化，并盡量在外界條件較好的情況下進(jìn)行測量。(7)隱蔽工程在隱蔽前，做好隱蔽竣工測量。(8)堅(jiān)持班前交底制度。2.2技術(shù)準(zhǔn)備2.2.1建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的現(xiàn)場吊裝組，對吊裝全過程負(fù)責(zé)。2.2.2由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場施工人員熟悉圖紙，組織圖

8、紙會審，解決設(shè)計(jì)、現(xiàn)場中所有影響吊裝的問題。2.2.3組織學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程